电池加热及冷却装置、汽车制造方法及图纸

本技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电池加热及冷却装置、汽车。该电池加热及冷却装置包括：循环水管路，所述循环水管路穿过电池；热交换器，所述循环水管路穿过所述热交换器的第一通道；加热及冷却组件，所述加热及冷却组件与所述热交换器的第二通道连通，用以向所述循环水管路传输冷气的冷量或者热气的热量。当电池需要升温时，加热及冷却组件提供的热气的热量传输给循环水管路，实现电池加热，当电池需要降温时，加热及冷却组件提供的冷气的冷量传输给循环水管路，实现电池降温。这样既可以实现电池快速加热，也可以实现快速降温，有效提升电池使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件，特别是涉及一种电池加热及冷却装置、汽车。

技术介绍

1、通常，电池低温性能较差，尤其是低于一定温度(如-10℃)时，电池充放电时极易生成结晶，损坏电池隔膜，从而电池失效，同时电池温度较高时，电池内部也极易引起短路，起火爆炸。因此，对于处于低温环境中的汽车来说，迅速提高电池温度可以更好发挥电池作用，优化整车驾驶性能，对于处于高温环境的电池，迅速降低电池温度是提升电池使用安全性的必要措施，只有使电池工作在一定的最佳工作温度范围(如20℃-40℃)是汽车稳定运行的关键。

2、由此可见，电池使用过程中的加热、冷却问题成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的至少解决电池使用过程中的加热、冷却问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

2、本技术的第一方面提出了一种电池加热及冷却装置，包括：

3、循环水管路，所述循环水管路穿过电池；

4、热交换器，所述循环水管路穿过所述热交换器的第一通道；

5、加热及冷却组件，所述加热及冷却组件与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池加热及冷却装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述加热及冷却组件包括涡流管和空气压缩机，所述空气压缩机的出气口与所述涡流管的进气口连通，所述涡流管的冷气口和热气口均与所述热交换器的第二通道连通。

3.根据权利要求2所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述涡流管的进气口连通。

4.根据权利要求3所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述第一管路上设有第一电磁阀。

5.根据权利要求2所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述涡流管的冷气口和热气口通过...

【技术特征摘要】

1.一种电池加热及冷却装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述加热及冷却组件包括涡流管和空气压缩机，所述空气压缩机的出气口与所述涡流管的进气口连通，所述涡流管的冷气口和热气口均与所述热交换器的第二通道连通。

3.根据权利要求2所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述空气压缩机的出气口通过第一管路与所述涡流管的进气口连通。

4.根据权利要求3所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述第一管路上设有第一电磁阀。

5.根据权利要求2所述的电池加热及冷却装置，其特征在于，所述涡流管的冷气口和热气口通过多通阀与所述热交换器的第二通道连通。

6.根据权利要求5所述的电池加热及冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，吴忠良，丁保安，钟绵远，陈永康，贺奇，李杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：