发动机排气结构及发动机制造技术

本申请涉及发动机技术领域的一种发动机排气结构及发动机，发动机排气结构包括：排气道，形成于发动机的缸盖上，所述排气道两端分别形成进气口和出气口；排气管，连接于所述缸盖上，与所述排气道连通；保温隔热衬套，安装于所述排气道内靠近所述出气口端。本申请的发动机排气结构可以减少排气温度的流失，提高后处理内的排气温度，提高后处理催化转化效率，且结构简单、成本低，降低了对发动机油耗的影响。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机，尤其是涉及一种发动机排气结构及发动机。

技术介绍

1、发动机长时间处于低负荷道路工况，加上排气在排气路径上的热量流失，会造成进入后处理催化器的排气温度不高，产生后处理硫中毒，进而造成后处理转化效率降低；例如柴油机，目前常采用进气节流阀、排气节流阀，当低负荷时通过排气节流阀增加泵气功，提高温度；当略高负荷时采用进气节流阀，减少进气量，提高空燃比，提高排温；但是如此系统较为复杂，成本高，且牺牲油耗，影响柴油机经济性。

技术实现思路

1、鉴于
技术介绍
中存在的问题，本申请提供一种发动机排气结构及发动机，该发动机排气结构可以减少排气温度的流失，提高后处理内的排气温度，提高后处理催化转化效率，且结构简单、成本低，降低了对发动机油耗的影响。

2、根据本技术的一个方面，提供一种发动机排气结构，包括：排气道，形成于发动机的缸盖上，所述排气道两端分别形成进气口和出气口；排气管，连接于所述缸盖上，与所述排气道连通；保温隔热衬套，安装于所述排气道内靠近所述出气口端。

3、在本技术的一些实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机排气结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机排气结构，其特征在于，所述保温隔热衬套(6)包括管体和覆盖于管体内壁的第一陶瓷涂层。

3.根据权利要求2所述的发动机排气结构，其特征在于，所述排气管(5)的内壁覆盖有第二陶瓷涂层。

4.根据权利要求3所述的发动机排气结构，其特征在于，所述第一陶瓷涂层和所述第二陶瓷涂层的厚度为15-25μm。

5.根据权利要求1-4任一所述的发动机排气结构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的发动机排气结构，其特征在于，所述衬套法兰(7)与所述排气管(5)之间以及...

【技术特征摘要】

1.一种发动机排气结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机排气结构，其特征在于，所述保温隔热衬套(6)包括管体和覆盖于管体内壁的第一陶瓷涂层。

3.根据权利要求2所述的发动机排气结构，其特征在于，所述排气管(5)的内壁覆盖有第二陶瓷涂层。

4.根据权利要求3所述的发动机排气结构，其特征在于，所述第一陶瓷涂层和所述第二陶瓷涂层的厚度为15-25μm。

5.根据权利要求1-4任一所述的发动机排气结构，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的发动机排气结构，其特征在于，所述衬套法兰(7)与所述排气管(5)之间以及所述衬套法兰(7)与所述缸盖(1)之间各夹设至少一个密封环垫(8)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王兰，祁同晖，李光辉，王斐，王晶，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：