【技术实现步骤摘要】
本公开涉及内燃发动机的领域。更具体地，本公开涉及一种使用汽缸盖冷却装置来避免由高热循环导致的结构故障的系统和方法。
技术介绍
1、内燃发动机通常包括冷却系统，该冷却系统使冷却剂按特定路线传送穿过内燃发动机的汽缸盖。在一些应用中，冷却剂靠近汽缸盖中的燃料喷射器按特定路线传送。汽缸盖构造(即，汽缸盖和冷却系统的组合)可被设计成使由外部施加的载荷(例如，在组装期间发生的载荷)以及在内燃发动机运行期间发生的压力产生的载荷在汽缸盖上导致的应力最小化。汽缸盖构造通常还考虑汽缸盖的燃烧面上的温度。燃烧面上的温度可能与由热生长导致的汽缸盖上的应力有关。
2、常规地，冷却系统包括为汽缸盖和汽缸体提供冷却的单个冷却回路。因此，常规的冷却系统不能够最佳地满足汽缸盖和汽缸体的冷却要求。当内燃发动机包括废热回收系统时，这一点特别重要。因为常规的冷却系统不能够最佳地满足内燃发动机的冷却要求，所以废热回收系统不可以有效地从冷却系统获取能量。
技术实现思路
1、一个实施方案涉及一种汽缸盖，该汽缸盖包括：上部水套；下部水套；钻孔式阀桥接通路，其联接到所述下部水套；和钻孔式水套连接器，其联接到所述上部水套和所述钻孔式阀桥接通路，使得所述上部水套通过所述钻孔式阀桥接通路和所述钻孔式水套连接器联接到所述下部水套；其中所述钻孔式阀桥接通路延伸到所述汽缸盖中，超过所述钻孔式水套连接器；并且其中所述上部水套和所述下部水套被包含在所述汽缸盖内。
2、在一些实施方案中，所述汽缸盖还包括：燃烧面；与所述燃烧面
3、在一些实施方案中，所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
4、在一些实施方案中，所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于燃烧面。
5、在一些实施方案中，所述喷射器孔界定喷射器座，并且其中所述钻孔式阀桥接通路比所述钻孔式水套连接器更靠近所述喷射器座延伸。
6、一个实施方案涉及一种用于冷却汽缸盖的系统。该系统包括汽缸盖、汽缸体和废热回收系统。汽缸盖包括第一水套和第二水套。汽缸体联接到汽缸盖。汽缸体包括第三水套。第一水套联接到第一冷却回路。第二水套联接到第二冷却回路。第三水套联接到第三冷却回路。废热回收系统联接到第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路中的至少一个。
7、在一些实施方案中，所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的每一个单独地联接到所述废热回收系统的回收件。
8、在一些实施方案中，所述废热回收系统包括高温回收件、中温回收件和低温回收件；其中所述高温回收件联接到所述第一水套；其中所述中温回收件联接到所述第二水套；并且其中所述低温回收件联接到所述第三水套。
9、在一些实施方案中，所述低温回收件联接到所述中温回收件；其中所述中温回收件联接到所述高温回收件；并且其中所述低温回收件联接到泵。
10、在一些实施方案中，所述用于冷却汽缸盖的系统还包括控制器，所述控制器配置成独立地控制穿过所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的每一个的冷却剂的流率。
11、在一些实施方案中，所述废热回收系统包括尾气处理液配给阀；其中所述控制器构建成基于尾气处理液需求来控制所述尾气处理液配给阀；并且其中所述尾气处理液需求随所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度而变。
12、在一些实施方案中，所述用于冷却汽缸盖的系统接收包含一定量的nox的排气气体；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制nox的量。
13、在一些实施方案中，所述用于冷却汽缸盖的系统消耗一定量的油；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制油的量。
14、在一些实施方案中，所述用于冷却汽缸盖的系统产生一定量的燃烧窜漏；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制燃烧窜漏的量。
15、另一个实施方案涉及汽缸盖。汽缸盖包括上部水套、下部水套、钻孔式桥接通路(drilled bridge passage)和钻孔式水套连接器(drilled water jacket connector)。钻孔式阀桥接通路(drilled valve bridge passage)联接到下部水套。钻孔式水套连接器联接到上部水套和钻孔式阀桥接通路，使得上部水套通过钻孔式阀桥接通路和钻孔式水套连接器联接到下部水套。钻孔式阀桥接通路延伸到汽缸盖中，超过钻孔式水套连接器。上部水套和下部水套被包含在汽缸盖内。
16、另一个实施方案涉及一种制造汽缸盖的方法。提供铸造汽缸盖。铸造汽缸盖包括燃烧面和与燃烧面相对的顶面。铸造汽缸盖还包括第一外侧面和与第一外侧面相对的第二外侧面。铸造汽缸盖还包括上部水套、下部水套和沿第一中心轴线从顶面延伸到燃烧面的喷射器孔。第一孔从汽缸盖面穿过上部水套在汽缸盖中钻出，以便界定水套连接器。第二孔从第一外侧面穿过下部水套，并进入第一孔中，在汽缸盖中钻出，以便界定阀桥接通路。
17、在一些实施方案中，所述第一孔沿第二中心轴线延伸，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。
18、在一些实施方案中，所述第二孔沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
19、在一些实施方案中，所述第二孔穿过所述第一孔朝向由所述喷射器孔界定的喷射器座延伸。
20、在一些实施方案中，所述上部水套和所述下部水套经由所述水套连接器和所述阀桥接通路被流体地联接。
21、在一些实施方案中，所述水套连接器与所述上部水套和所述阀桥接通路中的每一个流体连通，并且其中所述阀桥接通路与所述下部水套流体连通。
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1.一种用于冷却汽缸盖的系统，所述用于冷却汽缸盖的系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述汽缸盖还包括：
3.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
4.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于冷却汽缸盖的系统，
6.一种汽缸盖，包括：
7.根据权利要求6所述的汽缸盖，进一步包括：
8.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
9.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的汽缸盖，
11.根据权利要求6所述的汽缸盖，其中所述钻孔式水套连接器将所述上部水套与所
12.一种制造气缸盖的方法，包括：
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述第一孔沿第二中心轴线延伸，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。
14.根据权利要求12所述的方法，其中所述第二孔沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
15.根据权利要求12所述的方法，其中所述第二孔穿过所述第一孔朝向由所述喷射器孔界定的喷射器座延伸。
16.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述上部水套和所述下部水套经由所述水套连接器和所述阀桥接通路流体连接。
17.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述水套连接器与所述上部水套和所述阀桥接通路中的每一个流体连通，并且其中所述阀桥接通路与所述下部水套流体连通。
18.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述水套连接器将所述上部水套与所述阀桥接通路流体结合，并且所述阀桥接通路将所述水套连接器与所述下部水套流体结合。
...【技术特征摘要】
1.一种用于冷却汽缸盖的系统，所述用于冷却汽缸盖的系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述汽缸盖还包括：
3.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
4.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于冷却汽缸盖的系统，
6.一种汽缸盖，包括：
7.根据权利要求6所述的汽缸盖，进一步包括：
8.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。
9.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。
10.根据权利要求7-9中任一项所述的汽缸盖，
11.根据权利要求6所述的汽缸盖，其中所述钻孔式水套连接器将所述上部水套与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·T·斯坦利，詹森·R·格里芬，蒂莫西·C·恩斯特，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：
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