【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓄电池管理，特别是涉及一种车载低压电池的节电方法、系统及存储介质。
技术介绍
1、随着智能汽车网联化的发展，汽车上的电气设备越来越多功能也越来越强大，如无线充电、远程启动及操控、辅助自动驾驶、大数据检测监控、动力电池管理、汽车防盗功能、ota功能等。
2、因此，相较于传统燃油车，新能源汽车在停放时有较大的静态电流，蓄电池更容易出现低压亏电的情况。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车载低压电池的节电方法、系统及存储介质，用于解决现有技术中相较于传统燃油车，新能源汽车在停放时有较大的静态电流，蓄电池更容易出现低压亏电的情况的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车载低压电池的节电方法，包括如下步骤：
3、s1：采集电池的预设参数值低于阈值和车辆模式为预设状态的控制信号，控制对电池断电处理；
4、s2：控制断电预定时间恢复供电，并判断是否激活补电功能；若激活成功，则控制退出节电，若未激活，则控制继续检测电池的预设参数；
5、s3：采集继续检测电池的预设参数值低于阈值的控制信号，控制对电池预退电处理和控制退电。
6、于本专利技术的一实施例中，s1中，采集电池的预设参数值低于阈值，包括：通过电池管理系统(bms)判断车身控制器(bgm)是否进入休眠，若bgm进入休眠，则控制bms周期性唤醒bgm，并在唤醒后对电池的预设参数进行检测，若bgm未进
7、于本专利技术的一实施例中，s1中，预设参数值包括电池的电量(soc)值和电池的电压值。
8、于本专利技术的一实施例中，s1中，采集车辆模式为预设状态的控制信号，包括：通过bms判断车辆模式为停泊(parking)状态的控制信号。
9、于本专利技术的一实施例中，s1中，控制对电池断电处理，包括：
10、通过bms发送复位(reset)信号给bgm解防低压防盗报警器(bbs)，且在发出reset信号后控制对电池断电。
11、于本专利技术的一实施例中，s2中，控制断电预定时间恢复供电，并判断是否激活补电功能，包括：控制断电后预定时间后重连mos或继电器恢复供电，判断供电后的预设参数值是否低于阈值，若低于阈值，则未激活成功补电功能，若高于阈值，则激活成功补电功能。
12、于本专利技术的一实施例中，s3中，控制对电池预退电处理和控制退电，包括：通过bms发送预退电信号给bgm解防bbs，bgm接收到预退电信号后发出电池锁电提醒信号给大屏和移动端设备；通过大屏和移动端设备控制显示即将退电的报警信息，并在对大屏和移动端设备发出预退电信号后延迟预设时间控制对电池断电。
13、于本专利技术的一实施例中，s3之后，还包括：采集退电后的尾门开关按压信号，控制将低电平信号发送至bms，并控制将电池的mos或继电器吸合，采集规定时间内的无充电电流的控制信号，并控制对电池继续退电。
14、本专利技术还提供了一种车载低压电池的节电系统，包括：
15、电池监控单元，电池监控单元采集电池的预设参数值低于阈值和车辆模式为预设状态的控制信号，控制对电池断电处理；
16、激活判断单元，激活判断单元控制断电预定时间恢复供电，并判断是否激活补电功能；若激活成功，则控制退出节电，若未激活，则控制继续检测电池的预设参数；以及
17、退电处理单元，退电处理单元采集继续检测电池的预设参数值低于阈值的控制信号，控制对电池预退电处理和控制退电。
18、本专利技术还进一步的提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序用于执行前述的方法。
19、本专利技术的有益效果：本专利技术提出的一种车载低压电池的节电方法、系统及存储介质，该方法通过采集电池的预设参数低于阈值时和车辆模式是否为预设状态的控制信号，来控制对电池的控制断电，从而实现实时检测车辆的状态确认车辆是否在行驶过程中，确认该功能仅在车辆下电的工况下有效。在激活节电功能时，通过判断是否激活智能补电功能，来确认只有当soc或电压下降至规定阈值时才会判定未激活智能补电功能，并且会进一步的激活节电功能。而且在激活节电功能时，会通过激活前一定时间的延时且通过主机显示屏和手机app提醒用户节电功能被激活和退出节电。通过上述方式可以直接使用车辆已有的信号，无需增加成本，而且还可以帮助延长电池的使用寿命。
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1.一种车载低压电池的节电方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S1中，采集所述电池的所述预设参数值低于所述阈值，包括：
3.根据权利要求1或2所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S1中，所述预设参数值包括所述电池的电量(SOC)值和所述电池的电压值。
4.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S1中，采集所述车辆模式为所述预设状态的控制信号，包括：
5.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S1中，控制对所述电池断电处理，包括：
6.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S2中，控制断电预定时间恢复供电，并判断是否激活补电功能，包括：
7.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S3中，控制对所述电池预退电处理和控制退电，包括：
8.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述S3之后，还包括：
9.一种车载低压电
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序用于执行如权利要求1-8任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车载低压电池的节电方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述s1中，采集所述电池的所述预设参数值低于所述阈值，包括：
3.根据权利要求1或2所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述s1中，所述预设参数值包括所述电池的电量(soc)值和所述电池的电压值。
4.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述s1中，采集所述车辆模式为所述预设状态的控制信号，包括：
5.根据权利要求1所述的车载低压电池的节电方法，其特征在于：所述s1中，控制对所述电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兆民，杨帅帅，程志刚，林萍萍，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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