【技术实现步骤摘要】
本主题公开涉及电动车辆，并且尤其涉及用于对电动车辆的多个电池子组充电的系统。
技术介绍
1、中型和重型电动车辆使用高压电池源运行。对电池源充电可能是一项耗时的操作，这是由于所需的充电量以及为防止过热而对充电速率的限制。因此，期望提供一种能够以减少的充电时间进行充电的电池系统。
技术实现思路
1、在一示例性实施例中，公开了一种对电动车辆充电的方法。该方法包括经由处理器控制第一电池子组和第一充电端口之间的第一连接以及第二电池子组和第二充电端口之间的第二连接，以在向电负载提供电力的同时对第一电池子组和第二电池子组中的每个充电，其中第一电池子组、第二电池子组和电动车辆的电负载并行连接。
2、除了这里描述的一个或多个特征之外，该方法还包括在仅使用第一充电端口和第二充电端口中的一个充电时，从第一电池子组和第二电池子组向电负载提供电力。该方法还包括在仅通过第一电池子组和第二电池子组中的一个向电负载提供电力时通过第一充电端口对第一电池子组充电并且通过第二充电端口对第二电池子组充电。该方法还包括在对第一电池子组和第二电池子组中的一个充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。执行预充电操作还包括以下中的一个：预充电与第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与第二电池子组相关的第二预充电电阻器中的一个；控制与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器中的一个；以及使用由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器进行预充电。该方法还包括以下中的一个：
3、在另一示例性实施例中，公开了一种电动车辆的电气系统。电气系统包括第一电池子组、第二电池子组和处理器，其中第一电池子组、第二电池子组和电动车辆的电负载并行连接。处理器配置为控制第一电池子组和第一充电端口之间的第一连接以及第二电池子组和第二充电端口之间的第二连接，以在向电负载提供电力的同时对第一电池子组和第二电池子组中的每个充电。
4、除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器还配置成控制第一连接和第二连接，以在仅对第一电池子组和第二电池子组中的一个充电时从第一电池子组和第二电池子组向电负载提供电力。处理器还配置成控制第一连接和第二连接，以在仅通过第一电池子组和第二电池子组中的一个向电负载提供电力时通过第一充电端口对第一电池子组充电并且通过第二充电端口对第二电池子组充电。处理器还配置成在对第一电池子组和第二电池子组中的一个充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。执行预充电操作还包括以下中的一个：预充电与第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与第二电池子组相关的第二预充电电阻器中的一个；控制与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器中的一个；以及使用由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器进行预充电。电气系统还包括以下中的一个：在第一充电端口处的配置成在第一充电端口处存在过电流的情况下熔断的第一充电端口熔丝；在第一充电端口处的配置成在第一充电端口处检测到过电流时发送信号的第一充电端口电流传感器；以及与第一电池子组相关的第一高温熔丝和与第二电池子组相关的第二高温熔丝，其中第一高温熔丝配置成在第一电池子组的单独充电期间响应于信号而熔断，并且第一高温熔丝和第二高温熔丝配置成在第一电池子组和第二电池子组的充电期间响应于信号而熔断。在各种实施例中，或第一连接与第二连接电隔离，第一充电端口和第二充电端口彼此电连接，或两者兼有。
5、在另一示例性实施例中，公开了一种电动车辆。该电动车辆包括第一电池子组、第二电池子组和处理器，其中第一电池子组、第二电池子组和电动车辆的电负载并行连接。处理器配置为控制第一电池子组和第一充电端口之间的第一连接以及第二电池子组和第二充电端口之间的第二连接，以在向电负载提供电力的同时对第一电池子组和第二电池子组中的每个充电。
6、除了这里描述的一个或多个特征之外，处理器还配置成控制第一连接和第二连接，以在仅对第一电池子组和第二电池子组中的一个充电时从第一电池子组和第二电池子组向电负载提供电力。处理器还配置成控制第一连接和第二连接，以在仅通过第一电池子组和第二电池子组中的一个向电负载提供电力时通过第一充电端口对第一电池子组充电并且通过第二充电端口对第二电池子组充电。处理器还配置成在对第一电池子组和第二电池子组中的一个充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。其中预充电操作在以下中的一个处执行：与第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与第二电池子组相关的第二预充电电阻器；与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器；以及由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器。电动车辆还包括以下中的一个：在第一充电端口处的配置成在第一充电端口处存在过电流的情况下熔断的第一充电端口熔丝；在第一充电端口处的配置成在第一充电端口处检测到过电流时发送信号的第一充电端口电流传感器；以及与第一电池子组相关的第一高温熔丝和与第二电池子组相关的第二高温熔丝，其中第一高温熔丝配置成在第一电池子组的单独充电期间响应于信号而熔断，并且第一高温熔丝和第二高温熔丝配置成在第一电池子组和第二电池子组的充电期间响应于信号而熔断。在各种实施例中，或第一连接与第二连接电隔离，第一充电端口和第二充电端口彼此电连接，或两者兼有。
7、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。
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1.一种对电动车辆充电的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，还包括在仅使用所述第一充电端口和第二充电端口中的一个充电时，从所述第一电池子组和第二电池子组向所述电负载提供电力。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括在仅通过所述第一电池子组和第二电池子组中的一个向所述电负载提供电力时，通过所述第一充电端口对第一电池子组充电，并且通过所述第二充电端口对第二电池子组充电。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括在对所述第一电池子组和第二电池子组中的一个充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，执行所述预充电操作还包括以下中的一个：(i)预充电与所述第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与所述第二电池子组相关的第二预充电电阻器中的一个；(ii)控制与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器中的一个；以及(iii)使用由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器进行预充电。
6.一种电动车辆的电气系统，包括：
7.根据权利要求6所
8.根据权利要求6所述的电气系统，其中，所述处理器还配置为控制所述第一连接和第二连接，以在仅通过所述第一电池子组和第二电池子组中的一个向所述电负载提供电力时通过所述第一充电端口对第一电池子组充电并且通过所述第二充电端口对第二电池子组充电。
9.根据权利要求6所述的电气系统，其中，所述处理器还配置为在对所述第一电池子组和第二电池子组中的一个进行充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。
10.根据权利要求9所述的电气系统，其中，执行所述预充电操作还包括以下中的一个：(i)预充电与所述第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与所述第二电池子组相关的第二预充电电阻器中的一个；(ii)控制与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器中的一个；以及(iii)使用由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器进行预充电。
...【技术特征摘要】
1.一种对电动车辆充电的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，还包括在仅使用所述第一充电端口和第二充电端口中的一个充电时，从所述第一电池子组和第二电池子组向所述电负载提供电力。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括在仅通过所述第一电池子组和第二电池子组中的一个向所述电负载提供电力时，通过所述第一充电端口对第一电池子组充电，并且通过所述第二充电端口对第二电池子组充电。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括在对所述第一电池子组和第二电池子组中的一个充电之前，在第一电池子组和第二电池子组中的相应一个处执行预充电操作。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，执行所述预充电操作还包括以下中的一个：(i)预充电与所述第一电池子组相关的第一预充电电阻器和与所述第二电池子组相关的第二预充电电阻器中的一个；(ii)控制与第一电池子组相关的第一固态继电器和与第二电池子组相关的第二固态继电器中的一个；以及(iii)使用由第一电池子组和第二电池子组共享的电阻器进行预充电。
6.一种电动车辆的电气系统，包括：
7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·S·纳穆杜里，S·戈帕拉克里希南，L·郝，V·P·阿特卢里，R·普拉萨德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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