飞机异常信息处理方法、系统、设备和介质技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机异常信息处理方法、系统、设备和介质，所述方法通过从各类异常信息系统中获取飞机的异常信息跟踪记录，并根据所属类别和紧急程度分配字母代码和背景颜色标识，生成对应的组合标识；并根据航空公司各业务板块的业务需要，将不同的组合标识与各终端设备应用程序中对应的飞机号显示在一起；当用户点击组合标识时，显示所述组合标识对应类别的异常信息以及处理方案。采用本发明专利技术可以规范对飞机故障和缺陷信息的类别和紧急程度的标识，可以实现飞机故障和缺陷信息在航空公司各业务板块终端设备应用程序之间的互通共享，提高飞机维护的效率和运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空电子，尤其涉及一种飞机异常信息处理方法、系统、设备和介质。

技术介绍

1、目前，飞机故障和缺陷等异常信息的类别较多，例如油液渗漏、外形缺陷、客舱故障、驾驶舱效应和保留故障。而且，飞机不同类别的故障和缺陷等异常信息来源也不同，需要使用不同的应用程序或系统进行查询。飞机不同类别的故障和缺陷等异常信息在航空公司的运行、飞行、客舱和地服等不同业务板块中有不同的应用，例如维修系统中的保留故障会有运行限制和配载要求，客舱故障由乘务员填写在客舱系统，乘务员也需要了解维修人员在维修系统中录入的故障处理情况。

2、然而，现有技术存在以下几个不足之处：

3、(1)在维修系统中，如果没有查询飞机号，就无法得知该飞机是否存在故障和缺陷，也无法了解其类别和紧急程度。这导致工作人员无法掌握飞机故障和缺陷的跟踪情况，容易导致处理不及时，甚至跟踪超期。

4、(2)飞机不同类别的故障和缺陷没有集中显示，需要在不同的系统中逐个查询，耗费时间和精力，也可能会漏掉一些信息。

5、(3)飞机故障信息没有自动传递到航空公司的运行、飞行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机异常信息处理方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述跟踪记录的类别包括但不仅限于油液渗漏、客舱故障、外形缺陷、驾驶舱效应和保留故障；所述字母代码包括但不仅限于L、C、S、E和M；其中，各类别所对应的字母代码不相同。

3.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述跟踪记录的紧急程度包括但不仅限于警告、预警和提示；所述背景颜色包括但不仅限于红色、黄色和绿色；其中，各紧急程度所对应的背景颜色不相同。

4.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述将不同的组合标识与各终端设备...

【技术特征摘要】

1.一种飞机异常信息处理方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述跟踪记录的类别包括但不仅限于油液渗漏、客舱故障、外形缺陷、驾驶舱效应和保留故障；所述字母代码包括但不仅限于l、c、s、e和m；其中，各类别所对应的字母代码不相同。

3.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述跟踪记录的紧急程度包括但不仅限于警告、预警和提示；所述背景颜色包括但不仅限于红色、黄色和绿色；其中，各紧急程度所对应的背景颜色不相同。

4.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方法，其特征在于，所述将不同的组合标识与各终端设备应用程序中的所述飞机的飞机号显示在一起，还包括：

5.如权利要求1所述的飞机异常信息处理方...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙芝生，白冰松，施林峰，郭东峰，李启军，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：