【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于燃料电池系统的用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气的侧通道压缩机，所述气态介质尤其设置为用于在具有燃料电池驱动器的车辆中使用。除此之外，本专利技术涉及一种具有根据本专利技术的设备的燃料电池系统。
技术介绍
1、在车辆领域中，除了液态燃料之外，气态燃料在将来也将发挥越来越重要的作用。尤其是在具有燃料电池驱动器的车辆中，需要控制氢气气体流。在此，气流不再像在喷射液态燃料时那样不连续地控制，而是将气态介质从至少一个高压罐中取出并且经由中压管路系统的流入管路引导到输送装置上。该喷射器单元将气态介质经由低压管路系统的连接管路引导至燃料电池。在气态介质流动通过燃料电池之后，将该气态介质经由导回管路引导回至喷射器单元。在此，侧通道压缩机可以连接在中间，该侧通道压缩机在流动技术和效率技术方面辅助气体导回。此外，侧通道压缩机用于辅助在燃料电池驱动器中的流动建立，尤其是在一定的停车时间之后车辆(冷)启动的情况下。通常通过电动马达来驱动该侧通道压缩机，所述电动马达当在车辆中运行时经由车辆电池被供电。
2、由de 10 20...
【技术保护点】
1.一种用于燃料电池系统(31)的用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气的侧通道压缩机(1)，所述侧通道压缩机具有壳体(3)和驱动器(6)，其中，所述壳体(3)具有壳体上部件(7)和壳体下部件(8)，所述侧通道压缩机具有压缩机室(30)，所述压缩机室在所述壳体(3)中环绕转动轴线(4)延伸，所述压缩机室具有至少一个环绕的侧通道(19、21)，所述侧通道压缩机具有压缩机轮(2)，所述压缩机轮处在所述壳体(3)中，所述压缩机轮以能够围绕所述转动轴线(4)转动的方式布置并且通过所述驱动器(6)驱动，其中，所述压缩机轮(2)在其周缘上具有布置在所述压缩机室(30)的区域中的叶...
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池系统(31)的用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气的侧通道压缩机(1)，所述侧通道压缩机具有壳体(3)和驱动器(6)，其中，所述壳体(3)具有壳体上部件(7)和壳体下部件(8)，所述侧通道压缩机具有压缩机室(30)，所述压缩机室在所述壳体(3)中环绕转动轴线(4)延伸，所述压缩机室具有至少一个环绕的侧通道(19、21)，所述侧通道压缩机具有压缩机轮(2)，所述压缩机轮处在所述壳体(3)中，所述压缩机轮以能够围绕所述转动轴线(4)转动的方式布置并且通过所述驱动器(6)驱动，其中，所述压缩机轮(2)在其周缘上具有布置在所述压缩机室(30)的区域中的叶片(5)，并且所述侧通道压缩机具有各一个气体进入开口(14)和气体排出开口(16)，所述气体进入开口构造在所述壳体(3)上，所述气体进入开口和所述气体排出开口经由所述压缩机室(30)、尤其是经由所述至少一个侧通道(19、21)流体地相互连接，其中，所述侧通道压缩机(1)具有至少一个轴承(27、47)，其特征在于，所述至少一个轴承(27、47)分别具有轴承内环(22)，其中，所述至少一个轴承(27、47)经由固定元件(25)关于所述转动轴线(4)轴向地固定在所述壳体下部件(12)的轴承轴颈(12)上，所述固定元件至少间接地作用到所述轴承内环(22)上，其中，至少一个补偿元件(32、34)处在相应的轴承(27、47)的轴承内表面(38)与所述轴承轴颈(12)的侧表面(36)之间。
2.根据权利要求1所述的侧通道压缩机(1)，其特征在于，所述轴承轴颈(12)这样在所述转动轴线(4)的方向上延伸，使得所述轴承轴颈的侧表面环绕所述转动轴线(4)延伸，并且其中，第一轴承(27)和/或第二轴承(47)关于所述转动轴线(4)径向地经由相应的补偿元件(32、34)与所述轴承轴颈(12)的侧表面(36)接触。
3.根据权利要求1或者2所述的侧通道压缩机(1)，其特征在于，相应的轴承(27、47)的轴承内环(22)实施为浮动轴承，使得相应的轴承内环(22)能够关于所述转动轴线(4)轴向地在所述轴承轴颈(12)上运动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的侧通道压缩机(1)，其特征在于，所述补偿元件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·莱姆勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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