【技术实现步骤摘要】
本技术涉及测压装置，尤其涉及一种车辆油气减震器用测压装置。
技术介绍
1、车辆油气悬挂系统，即车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称，主要用来缓和车辆行驶过程中来自地面的冲击，尽量衰减由此引起的振动，减轻或消除车身动载荷，从而保障车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。
2、而我国大部分工程及特种车辆使用的是传统机械式悬挂系统，使用过程中常常表现出承载能力有限或熄振效能不足等问题。近些年备受关注的油气悬挂，由于其减振效果等性能优良而广泛用于工程机械和特种车辆中。
3、油气悬挂系统的油气减震器在长期使用过程中，其失效主要表现为漏油、漏气(密封失效)、性能指标下降等，因此，经过一定周期的使用，必须对油气悬挂的油气减震器进行测压检修，而目前，各使用保障单位或部门都不具备产品质量检验的手段，因此亟需一种适用于多种型号、操作便捷的测压设备提供给使用保障单位或部门。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术提供了一种车辆油气减震器用测压装置，能够通过旋拧蝶形螺钉而...
【技术保护点】
1.一种车辆油气减震器用测压装置，其特征在于：包括与油气减震器连接的基体，以及安装于所述基体内的阀芯杆；还包括螺接于所述基体上、可旋拧顶置所述阀芯杆，以使所述阀芯杆移动而将所述油气减震器的阀门顶开的蝶形螺钉，以及位置可调的连接于所述基体上的转接头，所述车辆油气减震器用测压装置还包括一端快接于所述转接头上的测压油管，以及经由联接头安装于所述测压油管另一端的传感器。
2.根据权利要求1所述的一种车辆油气减震器用测压装置，其特征在于：所述阀芯杆包括顶杆，以及与所述顶杆一体成型的座体，所述座体的直径大于所述顶杆的直径，且于所述座体的外周面上环设有至少一圈密封槽。<...
【技术特征摘要】
1.一种车辆油气减震器用测压装置，其特征在于：包括与油气减震器连接的基体，以及安装于所述基体内的阀芯杆；还包括螺接于所述基体上、可旋拧顶置所述阀芯杆，以使所述阀芯杆移动而将所述油气减震器的阀门顶开的蝶形螺钉，以及位置可调的连接于所述基体上的转接头，所述车辆油气减震器用测压装置还包括一端快接于所述转接头上的测压油管，以及经由联接头安装于所述测压油管另一端的传感器。
2.根据权利要求1所述的一种车辆油气减震器用测压装置，其特征在于：所述阀芯杆包括顶杆，以及与所述顶杆一体成型的座体，所述座体的直径大于所述顶杆的直径，且于所述座体的外周面上环设有至少一圈密封槽。
3.根据权利要求2所述的一种车辆油气减震器用测压装置，其特征在于：于所述基体上螺接有密封环压螺母，所述密封环压螺母的中部开设有容所述顶杆穿过的通孔，所述座体经由所述密封环压螺母和所述蝶...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩守红，李林轩，郑鹏翱，
申请(专利权)人：石家庄雄楚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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