【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地效翼船制造，尤其是一种用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置。
技术介绍
1、地效翼船是利用地面效应贴近水面飞行的带翼水上运载工具，是世界上跑得最快的船型。由于地效翼船较为特殊的气动布局以及在地效区长时间飞行的特点，一般情况下不采用陆上起降方式，只采用水上起降方式。
2、常规的飞行器或水上飞机往往既可以采用陆上起降方式，也可以采用水上起降方式。由此带来的结果是飞行器或水上飞机需要采用起落轮系统，而地效翼船采用的则是登陆轮系统。
3、地效翼船的登陆轮系统仅仅用于地效翼船的上下水，不存在陆上起降时遇到的巨大冲击，且上下水时地效翼船滑行速度也非常慢，不存在飞机陆上起降时高速起降速度所带来的问题。
4、但是，地效翼船的登陆轮系统必定需要接触水，不论是淡水还是海水，必须有相应的防腐蚀防堵塞措施；同时水中还含有沙子或烂泥浆，都会对登陆轮系统特别是轮毂装置产生不利影响甚至堵塞。目前的解决办法是可以直接将飞机的起落轮轮毂装置照搬到地效翼船上，但是这种方法一方面会大幅提升了登陆轮系统的建造成本，浪费了起降轮系统原有的使用功能，另一方面也无法满足登陆轮轮毂装置需要具备的耐腐蚀及防泥沙堵塞要求。
5、因此，研发一种用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置是迫在眉睫的。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，从而满足轮毂装置防水以及防泥沙侵入的使用要求，解决耐腐蚀的问题。
3、作为上述技术方案的进一步改进：
4、优选的，所述轴向承力轴套和轮毂轴套之间通过轴向连接螺栓螺母固定连接。
5、优选的，所述轴套组件整体均采用单体浇铸尼龙材料。
6、优选的，单个轴向承力半圆分拆轴套的结构为：包括径向法兰、轴向法兰一、轴向止推凸台、轴向排泄槽一、半圆支撑面一、轴向法兰孔一、径向法兰孔、半圆孔和圆周凹槽；所述径向法兰上设置径向法兰孔，所述轴向法兰一面与径向法兰面相互垂直，轴向法兰一是轴向承力轴套与轮毂轴套之间连接的结合面，轴向法兰一上设置轴向法兰孔一，在轴向法兰孔一内通过轴向连接螺栓螺母将轴向承力轴套与轮毂轴套固定连接；所述轴向止推凸台为半圆柱状，轴向止推凸台用于保证轴向排泄槽一、半圆支撑面一、半圆孔和圆周凹槽的加工空间；所述半圆支撑面一是轴向承力轴套的内孔面，半圆支撑面一用于与转动轴外圆表面的转动支撑配合，半圆支撑面一的内径与转动轴的外径之间间隙配合，目的是保证轴向承力轴套绕转动轴的轴线转动自如；在半圆支撑面一上加工轴向排泄槽一，轴向排泄槽一与安装轴套上的轴向排泄槽二之间一一对应，轴向排泄槽一和轴向排泄槽二用于轴向的水及泥沙排泄；在半圆支撑面一上还加工有圆周凹槽，圆周凹槽用于与转动轴上的轴上圆周凸台安装配合并用于轴向止推；在径向法兰的端面还加工半圆孔，半圆孔与安装轴套的轴向凸台二固定配合。
7、优选的，所述安装轴套的结构为：包括两个对称的安装半圆分拆轴套。
8、优选的，单个安装半圆分拆轴套的结构为：包括半圆支撑面二、轴向排泄槽二、轴向凸台一、轴向过渡台、轴向凸台二和径向凸台；所述半圆支撑面二为内孔面，在半圆支撑面二上设置轴向排泄槽二；所述轴向凸台一和轴向凸台二为圆柱体结构，所述轴向过渡台为圆锥体结构；在轴向凸台二中间的外圆面上设置径向凸台，径向凸台用于与轮毂轴套上的径向凹槽配合并限制安装轴套的转动。
9、优选的，所述轮毂轴套的结构为：包括轴向法兰孔二、轴向法兰二、轮毂凸台、轴向圆柱孔一、轴向过渡孔、轴向圆柱孔二和径向凹槽；所述轴向法兰二是轮毂轴套与轴向承力轴套之间连接的结合面，轴向法兰二上开设轴向法兰孔二，在轴向法兰孔二内通过轴向连接螺栓螺母将轮毂轴套与轴向承力轴套固定连接；所述轮毂凸台与轮毂的内径之间过盈配合，用于确保两者间不会发生相对转动，安装方法分为压入法和冷冻法；所述轴向圆柱孔一和轴向圆柱孔二是圆柱体孔结构，所述轴向过渡孔是圆锥体孔结构，轴向圆柱孔一、轴向过渡孔和轴向圆柱孔二分别与安装轴套上的轴向凸台一、轴向过渡台和轴向凸台二之间一一对应匹配。
10、优选的，所述轴向凸台二中间对应的径向凸台的位置处还设置有两个径向凹槽，径向凹槽与安装轴套上的径向凸台之间配合，径向凹槽配合径向凸台用于限制安装轴套的转动。
11、优选的，所述轴向凸台一、轴向过渡台和轴向凸台二是直径由小到大排列；所述轴向圆柱孔一、轴向过渡孔和轴向圆柱孔二是内径由小到大排列。
12、优选的，所述转动轴的结构为：包括座轴连接孔、转动轴体和轴上圆周凸台；所述座轴连接孔是转换座与转动轴之间固定连接的螺栓通孔；所述转动轴体为圆环柱体，转动轴体用于固定连接转换座并安装轴套组件；所述轴上圆周凸台是与转动轴体加工为一体状的圆周凸台体结构，轴上圆周凸台用于与轴向承力轴套内的两个圆周凹槽安装配合并用于轴向止推。
13、本专利技术的有益效果如下：
14、本专利技术结构紧凑，操作方便，通过设置为滑动轴承的设计具有创造性地针对水中含有沙子或烂泥浆采取“疏”而不是“堵”满足了防水以及防泥沙侵入的使用要求；
15、本专利技术还具有以下优点：
16、(1)本专利技术的轴套组件整体均采用单体浇铸尼龙材料来制造，单体浇铸尼龙是非金属材料，也就解决了耐腐蚀问题；
17、(2)本专利技术的轴套组件通过拆分为轴向承力轴套、安装轴套和轮毂轴套并且组合装配，其中包括了轴向和径向的分拆组合以及中间过渡环节的安装轴套，解决轴套组件在转动轴上安装的难题，并实现了滑动轴承的轴向止推功能。
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1.一种用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：包括轮胎(1)、轮毂(2)和轮支柱(3)；
2.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴向承力轴套(10)和轮毂轴套(12)之间通过轴向连接螺栓螺母(14)固定连接。
3.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴套组件整体均采用单体浇铸尼龙材料。
4.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：单个轴向承力半圆分拆轴套的结构为：包括径向法兰(1001)、轴向法兰一(1002)、轴向止推凸台(1003)、轴向排泄槽一(1004)、半圆支撑面一(1005)、轴向法兰孔一(1006)、径向法兰孔(1007)、半圆孔(1008)和圆周凹槽(1009)；
5.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述安装轴套(11)的结构为：包括两个对称的安装半圆分拆轴套。
6.如权利要求5所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：单个安装半圆分拆轴套的结
7.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轮毂轴套(12)的结构为：包括轴向法兰孔二(1201)、轴向法兰二(1202)、轮毂凸台(1203)、轴向圆柱孔一(1204)、轴向过渡孔(1205)、轴向圆柱孔二(1206)和径向凹槽(1207)；
8.如权利要求7所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴向凸台二(1105)中间对应的径向凸台(1106)的位置处还设置有两个径向凹槽(1207)，径向凹槽(1207)与安装轴套(11)上的径向凸台(1106)之间配合，径向凹槽(1207)配合径向凸台(1106)用于限制安装轴套(11)的转动。
9.如权利要求7所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴向凸台一(1103)、轴向过渡台(1104)和轴向凸台二(1105)是直径由小到大排列；
10.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述转动轴(13)的结构为：包括座轴连接孔(1301)、转动轴体(1302)和轴上圆周凸台(1303)；
...【技术特征摘要】
1.一种用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：包括轮胎(1)、轮毂(2)和轮支柱(3)；
2.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴向承力轴套(10)和轮毂轴套(12)之间通过轴向连接螺栓螺母(14)固定连接。
3.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述轴套组件整体均采用单体浇铸尼龙材料。
4.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：单个轴向承力半圆分拆轴套的结构为：包括径向法兰(1001)、轴向法兰一(1002)、轴向止推凸台(1003)、轴向排泄槽一(1004)、半圆支撑面一(1005)、轴向法兰孔一(1006)、径向法兰孔(1007)、半圆孔(1008)和圆周凹槽(1009)；
5.如权利要求1所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：所述安装轴套(11)的结构为：包括两个对称的安装半圆分拆轴套。
6.如权利要求5所述的用于地效翼船的防腐蚀防堵塞的轮毂装置，其特征在于：单个安装半圆分拆轴套的结构为：包括半圆支撑面二(1101)、轴向排泄槽二(1102)、轴向凸台一(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭昂，侯小军，周爱国，郭卫杰，张辉，周谦，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
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