【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆充电，特别是涉及一种充电呼叫方法、充电响应方法及计算机设备。
技术介绍
1、随着电动汽车技术的发展，带动了充电桩业务的发展，基于运营成本控制考虑，越来越多的停车场采用无人移动充电车作为可移动的补电装置，区别于传统的固定充电桩，不仅扩大了充电范围，还为新能源用户提供了便捷、灵活的充电方式。但是，在实际应用中，由于无人充电车内置的电池模组与车辆的智能控制绑定在一起，且一辆无人充电车装载的电池数量有限，本身电池属于耗材，成本较高，导致充电需求环境随电动汽车承载量扩大后，直接拉高无人充电车的成本。另外，当无人充电车的电池给用户的电动汽车充电时，需要保持泊车状态，损失了其运力属性，若同一时刻，存在多个电动汽车需要充电时，只能等待当前电动汽车充满电后，再前往下一个待充电电动汽车处，无法同时为一个及以上的待充电汽车进行配电，使得充电效率较低，用户等待设备充电时间较长。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高充电效率的一种充电呼叫方法、充电响应方法及计算机设备。<...
【技术保护点】
1.一种充电呼叫方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取多个待充电设备的充电订单信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，服务器根据所述充电订单信息生成充电任务，以使感知控制设备响应所述充电任务后，生成用于与供电设备合体的第一路径信息，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述感知控制设备解析所述充电任务获取所述备用供电设备的位置信息，根据所述备用供电设备的位置信息进行路径规划，生成用于与供电设备合体的第一路径信息，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其...
【技术特征摘要】
1.一种充电呼叫方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取多个待充电设备的充电订单信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，服务器根据所述充电订单信息生成充电任务，以使感知控制设备响应所述充电任务后，生成用于与供电设备合体的第一路径信息，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述感知控制设备解析所述充电任务获取所述备用供电设备的位置信息，根据所述备用供电设备的位置信息进行路径规划，生成用于与供电设备合体的第一路径信息，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述第一路径信息与预设的托马斯通讯协议建立所述感知控制设备与所述供电设备的通讯连接，以使所述感知控制设备与所述供电设备合体，包括；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：安向京，张球，刘临风，冷昌槐，胡庭波，渠军，
申请(专利权)人：长沙行深智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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