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提供能电驱动的车辆的电化学蓄能器的附加容量的方法技术

技术编号:41395314 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-20 19:18
本发明专利技术涉及一种用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器的附加容量的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据独立权利要求的前序部分所述的、一种用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器的附加容量的方法、一种用于运行电化学蓄能器的装置、一种计算机程序以及一种用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器的附加容量的方法的应用。


技术介绍

1、能够电驱动的车辆拥有控制设备,该控制设备管理电池数据、比如对于可用的行驶里程的计算。

2、充电站的网络系统现今还没有完全扩建,因此存在由于小的电池容量而不能运动的高风险。可用的充电站也不总是如所预料地那样发挥功能,或者充电电流或者充电功率受到基础设施的限制。与内燃机的燃料箱相类似地通过车辆拖运服务对车辆进行现场“装满”是不可能的。拖运过程因此通常是必要的,这耗费了时间和金钱。

3、文献us2020254898 a1公开了用于在电动车的行驶里程、充电站的可用性以及用于电动车的必需的充电时间等领域内实现改进的一种系统和一种方法。


技术实现思路

1、本专利技术的任务是,进一步改进现有技术。该任务通过独立权利要求的特征来解决。

2、本专利技术的公开内容

3、本专利技术的优点

4、相对于此,所述按本专利技术的、拥有独立权利要求的特征性特征的处理方式所具有的优点是,所述方法包括以下步骤:

5、a)储备电化学蓄能器的总容量的附加容量,所述附加容量不是用于能够电驱动的车辆的正常的行驶运行;

6、b)根据在所述能够电驱动的车辆的当前位置与预先给定的目的地之间的路线数据图表(streckenprofil)、天气条件、交通状况、所述能够电驱动的车辆的车辆类型和/或驾驶员简介(fahrerprofil)来查明利用所述附加容量来预测的行驶里程;

7、c)如果所述能够电驱动的车辆的最大可达到的行驶里程低于所述能够电驱动的车辆的预先给定的最小可达到的行程里程,那就输出所查明的所预测的行驶里程;

8、d)检测释放参量,所述释放参量代表着通过所述能够电驱动的车辆的驾驶员和/或所述能够电驱动的车辆的运营者对所述附加容量进行的释放;

9、e)将所检测到的释放参量与额定释放参量进行比较;

10、f)根据所述比较来释放所述电化学蓄能器的附加容量。

11、其它有利的实施方式是从属权利要求的主题。

12、所述按本专利技术的用于提供电化学蓄能器的附加容量的方法还包括以下步骤:

13、b.2)尤其通过降低的最大速度、加速度和/或用于所述能够电驱动的车辆的所有与安全无关的负载的降低的电消耗根据所述能够电驱动的车辆的当前位置与预先给定的目的地之间的路线数据图表、天气条件、交通状况、所述能够电驱动的车辆的车辆类型和/或驾驶员简介来查明另一个所预测的、具有降低的能提供使用的功率的行驶里程;

14、所述按本专利技术的用于提供电化学蓄能器的附加容量的方法还包括以下步骤:

15、b.3)如果所述利用附加容量所预测的行驶里程和/或所述利用附加容量在降低的能提供使用的功率的情况下所预测的行驶里程小于为到达公共的充电可行地点而最小必需的行驶里程,那就查明对车辆的驾驶员来说相关的地点的、尤其是停车场、过夜可行场所和/或维修车间的地理坐标;

16、作为附加容量,通过所述电化学蓄能器的电池管理系统来储备所述电化学蓄能器的最大能供使用的容量的预先给定的容量、比如百分之十或者类似的50km的最小行程里程。

17、为了储备所述附加容量,所述电化学蓄能器的预先给定的数量的蓄能器电池能够借助于至少一个开关来电断开,或者为了释放所述附加容量,所述电化学蓄能器的预先给定的数量的蓄能器电池能够借助于所述至少一个开关来电接通。

18、为了提供附加容量,尤其通过再生过程和/或所述能够电驱动的车辆的光伏电池来给所述预先给定的数量的蓄能器电池进行充电。

19、按本专利技术的、用于运行电化学蓄能器的装置包括至少一个用于检测该电化学蓄能器的电压、电流和/或温度的传感器以及至少一个器件、尤其是电子式电池管理控制设备,所述器件被设立用于实施所述按本专利技术的、用于提供电化学蓄能器的附加容量的方法的步骤。

20、按照本专利技术的一种有利的设计方案,设置了一种计算机程序,该计算机程序包括指令,所述指令使得所述用于运行电化学蓄能器的装置实施所述按本专利技术的方法步骤。

21、此外,设置了一种机器可读的存储介质,在该存储介质上存储了所述计算机程序。

22、按本专利技术的用于限制能够电驱动的车辆的中间电路电压的方法有利地用于电动车、燃料电池车、混合动力车、插电式混合动力车、飞行器、助力自行车或电动自行车。

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【技术保护点】

1.用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器(201)的附加容量的方法,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,还包括以下步骤:

3.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,还包括以下步骤:

4.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,其中作为附加容量(202a)通过所述电化学蓄能器(201)的电池管理系统(203)来储备所述电化学蓄能器(201)的最大能供使用的容量的预先给定的容量。

5.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,其中所述电化学蓄能器(201)的预先给定的数量的蓄能器电池为了储备所述附加容量(202a)而能够借助于至少一个开关来电断开,或者为了释放所述附加容量(202a)而能够借助于所述至少一个开关来电接通。

6.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,其中为了提供所述附加容量(202a)尤其通过再生过程和/或所述能够电驱动的车辆的光伏电池来给所述预先给定的数量的蓄能器电池充电。

7.用于运行电化学蓄能器(201)的装置,包括至少一个用于检测所述电化学蓄能器(201)的电压、电流和/或温度的传感器(204)以及至少一个器件、尤其是电子式电池管理控制设备,它们被设立用于实施根据权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

8.计算机程序,包括指令,所述指令使得根据权利要求7所述的装置执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法步骤。

9.机器可读的存储介质,在所述存储介质上存储了根据权利要求8所述的计算机程序。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器(201)的附加容量的方法在用于电动车、燃料电池车、混合动力车、插电式混合动力车、飞行器、助力自行车或电动自行车的电蓄能器中的应用。

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【技术特征摘要】

1.用于提供能够电驱动的车辆的电化学蓄能器(201)的附加容量的方法,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,还包括以下步骤:

3.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,还包括以下步骤:

4.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,其中作为附加容量(202a)通过所述电化学蓄能器(201)的电池管理系统(203)来储备所述电化学蓄能器(201)的最大能供使用的容量的预先给定的容量。

5.根据前述权利要求中任一项所述的用于提供电化学蓄能器(201)的附加容量(202a)的方法,其中所述电化学蓄能器(201)的预先给定的数量的蓄能器电池为了储备所述附加容量(202a)而能够借助于至少一个开关来电断开,或者为了释放所述附加容量(202a)而能够借助于所述至少一个开关来电接通。

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【专利技术属性】
技术研发人员:E·罗琳F·科勒诺
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司
类型:发明
国别省市:

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