【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮避震，具体为一种车轮避震缓冲结构。
技术介绍
1、减震器是汽车车身悬挂系统一个不可缺少的部件，汽车在坎坷不平的路面上行驶，整个车会受到一定的冲击力，减震器就是吸附这种震荡的力量，使车辆通过减震器的作用下减少车辆的损伤；
2、避震器减震大部分靠的是本身自带的大型弹簧进行减震，常见的避震器自带的弹簧都是露在外面的，车辆在行驶的过程中少不了磕磕绊绊，而露在外面的弹簧在车辆底部受到磕碰时也有可能会跟着受损，弹簧受损后减震器在维修时就会被整体换掉，因此在对避震器维修时会出现较高费用的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车轮避震缓冲结构，以解决常见的避震器自带的弹簧都是露在外面的，车辆在行驶的过程中少不了磕磕绊绊，而露在外面的弹簧在车辆底部受到磕碰时也有可能会跟着受损，弹簧受损后减震器在维修时就会被整体换掉，因此在对避震器维修时会出现较高费用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轮避震缓冲结构，包括；
3、避震器本体...
【技术保护点】
1.一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：包括；
2.根据权利要求1所述的一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：位于两个所述上弧形板(20)顶部的外侧固定设置有上加强钣金(22)，两个上加强钣金(22)相互贴合，且其一上加强钣金(22)的外侧设置有第一螺栓，两个上加强钣金(22)通过第一螺栓螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：位于两个所述下弧形板(21)外侧的底部固定设置有下加强钣金(23)，两个下加强钣金(23)相互贴合，且其一下加强钣金(23)的外侧设置有第二螺栓，两个下加强钣金(23)通过第二螺栓螺纹连接。>
4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：包括；
2.根据权利要求1所述的一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：位于两个所述上弧形板(20)顶部的外侧固定设置有上加强钣金(22)，两个上加强钣金(22)相互贴合，且其一上加强钣金(22)的外侧设置有第一螺栓，两个上加强钣金(22)通过第一螺栓螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：位于两个所述下弧形板(21)外侧的底部固定设置有下加强钣金(23)，两个下加强钣金(23)相互贴合，且其一下加强钣金(23)的外侧设置有第二螺栓，两个下加强钣金(23)通过第二螺栓螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车轮避震缓冲结构，其特征在于：位于所述避震器本体(10)顶部的外侧固定设置有上固定圈(12)，上...
【专利技术属性】
技术研发人员：马启福，
申请(专利权)人：江苏骄拓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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