【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机领域，特别涉及一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁。
技术介绍
1、天车是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称桥式起重机，天车是重要的起重移动机构，天车可通过其两端端梁上的行走轮在高架轨道上进行移动。天车在长期使用后，天车两端端梁上的行走轮极易出现磨损而影响天车的正常稳定移动，因此需要对端梁上的行走轮进行维护更换，现有技术中对天车行走轮的拆装结构在进行拆卸维护时，需要借助千斤顶等举升装置顶升天车的起重桥，并使车轮踏面离轨道上面约10mm左右，还需要借助撬棒等工具将行走轮从天车端梁槽内撬出并沿轨道面拉出进行拆卸更换，操作繁琐，费时费力，因此现有技术的天车行走轮拆卸结构存在缺陷，在对行走轮进行维护拆装时，不便于进行拆装操作，维护更换效率低。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，解决现有天车行走端梁拆卸费时费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
3、一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，包括天车端梁本体和两端的行走轮，天车端梁本体上设有对行走轮进行限位固定的固轮机构，固轮机构为门形，固轮机构夹持在天车端梁本体的外部，固轮机构的底部通过钩槽与行走轮的车轮轴端部挂接；在天车端梁本体内设有撑梁机构，撑梁机构包括撑梁螺杆，撑梁螺杆的两侧分别螺接进给块，进给块底部铰接撑梁轮机构，撑梁轮机构通过支撑轴与天车端梁本体活动连接，进给块能够在撑梁螺杆上滑动，并带动撑梁轮机构绕支撑轴转动，当进给块与
4、所述的行走轮的车轮轴安装在天车端梁本体两侧的轴槽内。
5、所述的固轮机构包括由顶板和两侧板组成的固轮钩座，顶板上螺纹连接调节螺杆，调节螺杆的底部活动套接顶升块，侧板的底部设有与行走轮的车轮轴连接的钩槽。
6、所述的撑梁螺杆纵向横贯天车端梁本体的两端，并与天车端梁本体的端面活动连接，撑梁螺杆的一端连接旋头或电动旋转驱动装置。
7、所述的撑梁螺杆的两侧分别设有左旋螺纹和右旋螺纹，两侧的进给块分别与左旋螺纹和右旋螺纹配合连接。
8、所述的进给块的顶面与天车端梁本体的顶内壁滑动连接。
9、所述的撑梁轮机构在垂直状态时，撑梁轮机构的底部伸出天车端梁本体底部。
10、所述的撑梁轮机构包括翻转座、伸缩杆、撑梁架杆、撑粱轮，翻转座通过销轴与伸缩杆铰接，伸缩杆底部连接撑梁架杆，撑梁架杆中部垂直连接支撑轴，撑梁架杆的底部连接撑粱轮。
11、所述的支撑轴的两端与天车端梁本体转动连接。
12、与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
13、1.通过固轮机构和撑梁机构的设置，实现天车端梁本体的行走轮快速、安全拆卸，提高了对行走轮进行维护更换的效率。
14、2.两个进给块顶在天车端梁本体的顶内壁上滑动，从而有效降低了撑梁螺杆的支撑受力程度，进而提高了撑梁机构的稳定性，能够稳定通过撑梁机构将天车端梁本体撑起。
15、3.撑梁轮机构设置伸缩杆，实现滑动的进给块能够带动撑梁轮机构运动。
16、4.设置车轮移出开口槽9结构合理，操作方便。
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1.一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，包括天车端梁本体和两端的行走轮，其特征在于，天车端梁本体上设有对行走轮进行限位固定的固轮机构，固轮机构为门形，固轮机构夹持在天车端梁本体的外部，固轮机构的底部通过钩槽与行走轮的车轮轴端部挂接；在天车端梁本体内设有撑梁机构，撑梁机构包括撑梁螺杆，撑梁螺杆的两侧分别螺接进给块，进给块底部铰接撑梁轮机构，撑梁轮机构通过支撑轴与天车端梁本体活动连接，进给块能够在撑梁螺杆上滑动，并带动撑梁轮机构绕支撑轴转动，当进给块与撑梁轮机构为垂直状态时，进给块滑动到撑梁螺杆的一端螺纹极限位置，天车端梁本体的两端面上分别设有车轮移出开口槽。
2.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，述的行走轮的车轮轴安装在天车端梁本体两侧的轴槽内。
3.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的固轮机构包括由顶板和两侧板组成的固轮钩座，顶板上螺纹连接调节螺杆，调节螺杆的底部活动套接顶升块，侧板的底部设有与行走轮的车轮轴连接的钩槽。
4.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，
5.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的撑梁螺杆的两侧分别设有左旋螺纹和右旋螺纹，两侧的进给块分别与左旋螺纹和右旋螺纹配合连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的进给块的顶面与天车端梁本体的顶内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的撑梁轮机构在垂直状态时，撑梁轮机构的底部伸出天车端梁本体底部。
8.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的撑梁轮机构包括翻转座、伸缩杆、撑梁架杆、撑粱轮，翻转座通过销轴与伸缩杆铰接，伸缩杆底部连接撑梁架杆，撑梁架杆中部垂直连接支撑轴，撑梁架杆的底部连接撑粱轮。
9.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的支撑轴的两端与天车端梁本体转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，包括天车端梁本体和两端的行走轮，其特征在于，天车端梁本体上设有对行走轮进行限位固定的固轮机构，固轮机构为门形，固轮机构夹持在天车端梁本体的外部，固轮机构的底部通过钩槽与行走轮的车轮轴端部挂接；在天车端梁本体内设有撑梁机构，撑梁机构包括撑梁螺杆，撑梁螺杆的两侧分别螺接进给块，进给块底部铰接撑梁轮机构，撑梁轮机构通过支撑轴与天车端梁本体活动连接，进给块能够在撑梁螺杆上滑动，并带动撑梁轮机构绕支撑轴转动，当进给块与撑梁轮机构为垂直状态时，进给块滑动到撑梁螺杆的一端螺纹极限位置，天车端梁本体的两端面上分别设有车轮移出开口槽。
2.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，述的行走轮的车轮轴安装在天车端梁本体两侧的轴槽内。
3.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸的天车行走端梁，其特征在于，所述的固轮机构包括由顶板和两侧板组成的固轮钩座，顶板上螺纹连接调节螺杆，调节螺杆的底部活动套接顶升块，侧板的底部设有与行走轮的车轮轴连接的钩槽。
4.根据权利要求1所述的一种便于行走轮拆卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋瑞，李金晟，王远航，张瑞，赵博，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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