【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护栏，尤其涉及一种旋转防撞护栏。
技术介绍
1、护栏是车辆在失去控制或发生事故时减少损伤和伤亡的屏障。旋转防撞护栏在保证防撞性能的前提下，其导向性能、缓冲性能相对于其他护栏产品均有提高。在汽车撞击到传统的旋转防撞护栏时，汽车带动护栏上的旋转滚桶开始转动，旋转防撞桶通过撞击产生的旋转引导汽车回正方向。然而，传统的旋转防撞护栏设计存在一些问题。旋转防撞护栏对汽车的导向作用，部分是通过旋转滚桶的旋转引导汽车实现的。因为在撞击过程中会有一个旋转滚桶由静止状态过渡到旋转速度的峰值再过渡到静止的过程，在这个过渡过程中存在一个对于汽车碰撞撞击力缓冲与汽车导向帮助最高效的一个旋转速度区间。在这个旋转速度区间外的旋转速度对于汽车撞击来说，导向与缓冲功能没有实现到最好，旋转滚桶对汽车的高效导向时长相比于实际撞击时长是进行折减的，因此在这个过程中护栏对汽车导向和缓冲的工作性能未能够充分得到发挥。
技术实现思路
1、本技术旨在克服旋转防撞护栏的弱点，提出了一种预旋转式的旋转防撞护栏。
2、本技术的技术方案：一种预旋转防撞护栏装置包括多个通过横梁连接的护栏结构，所述护栏结构包含立柱、旋转滚桶、销子装置和触发装置，旋转滚桶通过中部设置的套管可旋转的套在立柱上，预先施加弯曲力矩的弹簧发条的两端分别卡入套管和立柱上设置的凹槽中。
3、所述销子装置包含楔子、第一绳和固定管，固定管设在立柱的内腔中，楔子的一端插入套管上的凹槽，另一端通过立柱上的通孔插入固定管的内部后连接第一绳。>
4、所述触发装置包含壳体、滑轮、杠杆和多个弹簧，立柱固定在壳体底部的底板上，弹簧通过支柱设在壳体，弹簧用于支撑着壳体的盖板，杠杆的一端连接盖板，另一端通过第二绳绕过滑轮后连接第一绳，滑轮固定在壳体的底部。
5、所述的触发装置包含两个杠杆，杠杆采用折杆结构，一端连接连接盖板，另一端抵在壳体的底部，第二绳绕过滑轮后通过连接器连接第一绳。
6、所述的固定管采用水平管或者t形管。
7、所述的预旋转防撞护栏装置，横梁通过螺栓固定在多个连续的立柱上部和下部，旋转滚桶的外表面设置1-4个反光条。
8、预旋转滚桶与普通旋转滚桶相同，旋转滚桶通过立柱可旋转的设在上下两个横梁之间，在套管与立柱间设置预先施加一定扭矩后的弹簧发条，套管与立柱壁挖有凹槽用来固定住弹簧发条并利用弹簧发条来实现套管的转动。
9、楔子可以沿着固定管移动。在装置未被触发时，销子装置约束住旋转滚桶与套管的转动。通过杠杆与立柱上的弹簧支撑起盖板，第二绳绕过固定在箱底的滑轮。
10、本技术的有益效果：一种预旋转防撞护栏装置包括多个通过横梁连接的护栏结构，护栏结构包含立柱、旋转滚桶、销子装置和触发装置，旋转滚桶通过中部设置的套管可旋转的套在立柱上，弹簧发条的两端分别卡入套管和立柱上的凹槽中。当汽车行驶进护栏装置的触发范围内时，触发装置触发，销子装置退出工作，销子装置释放套管与立柱间的约束作用，滚桶与套管在弹簧发条作用下开始转动。在汽车撞击到护栏装置时，旋转滚桶已经以一定合适的旋转速度旋转。在在汽车撞击旋转滚桶时，旋转滚桶就已经具有了对于汽车撞击缓冲与转向最高效的转动速度。避免了汽车撞击护栏时旋转滚桶才开始转动的效率不高情况，使得旋转滚桶对汽车导向有效时间增长，护栏装置的导向与缓冲功能均有所提升，对驾驶人员的伤害大大降低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种预旋转防撞护栏装置，它包括多个通过横梁连接的护栏结构，其特征是：所述护栏结构包含立柱、旋转滚桶、销子装置和触发装置，旋转滚桶通过中部设置的套管可旋转的套在立柱上，预先施加弯曲力矩的弹簧发条的两端分别卡入套管和立柱上的凹槽中；
2.根据权利要求1所述的一种预旋转防撞护栏装置，其特征在于，触发装置包含两个杠杆，杠杆采用折杆结构，一端连接盖板，另一端抵在壳体的底部，第二绳绕过滑轮后通过连接器连接第一绳。
3.根据权利要求1所述的一种预旋转防撞护栏装置，其特征在于，所述的固定管采用水平管或者T形管。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的预旋转防撞护栏装置，其特征在于，多个护栏结构的立柱的上部和下部分别通过横梁固定，旋转滚桶的外表面设置1-4个反光条。
【技术特征摘要】
1.一种预旋转防撞护栏装置，它包括多个通过横梁连接的护栏结构，其特征是：所述护栏结构包含立柱、旋转滚桶、销子装置和触发装置，旋转滚桶通过中部设置的套管可旋转的套在立柱上，预先施加弯曲力矩的弹簧发条的两端分别卡入套管和立柱上的凹槽中；
2.根据权利要求1所述的一种预旋转防撞护栏装置，其特征在于，触发装置包含两个杠杆，杠杆采用折杆结构，一...
【专利技术属性】
技术研发人员：宿昊洋，米凯强，宿晓辉，张建涛，刘耀朋，刘开旭，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：新型
国别省市：
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