【技术实现步骤摘要】
本技术属于潜艇行驶速度的
，具体涉及了 一种潜艇疾速行驶装置。
技术介绍
目前所有海军潜艇都采用后置螺旋桨推进方式，在潜艇行驶时，头部、机身的海水 阻力极大，即使加大动力，潜艇的速度也不会有大的提升。
技术实现思路
为了克服现有海军潜艇水中行驶时，受海水阻力影响，行驶速度慢的不足，本实用 新型提供了一种潜艇疾速行驶装置，该装置能形成潜艇前置海水低压涡流，使海水阻力丧 失，使潜艇顺畅前行；同时能形成潜艇侧部海水高压涡流，产生向前的推力，使潜艇的航行 速度明显提高。 本技术技术问题的解决是采取以下方案实现的具体由前置半圆式内斜进水 筒结构，扇形外斜出水口结构和螺旋桨推进结构相互连接组成。其结构和连接关系是在潜 艇头部两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒，半圆式进水筒前端为半圆式内斜进水 口，后端的扇形外斜出水口与潜艇侧旁部位成圆弧相连，半圆式进水筒内部的固轴架上设 有的螺旋轴上安有螺旋桨。 本技术的工作原理如下在动力的作用下，使螺旋轴上的螺旋桨高速旋转，通 过半圆式内斜进水口 ，将潜艇头部前面的海水吸入半圆式进水筒，形成低压区，使潜艇头部 周围的海水流向内斜进水...
【技术保护点】
一种潜艇疾速行驶装置是由半圆式内斜进水筒结构、扇形外斜出水口结构和螺旋桨推进结构相互连接组成，其特征是：在潜艇头部（７）的两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒（１），半圆式进水筒（１）的前端为半圆式内斜进水口（２），后端为扇形外斜出水口（５），扇形外斜出水口（５）与潜艇侧部（８）成圆弧相连，半圆式进水筒（１）内部的固轴架（６）与螺旋轴（３）相连，螺旋轴（３）上安有螺旋桨（４）。
【技术特征摘要】
一种潜艇疾速行驶装置是由半圆式内斜进水筒结构、扇形外斜出水口结构和螺旋桨推进结构相互连接组成，其特征是在潜艇头部(7)的两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒(1)，半圆式进水筒(1)的前端...
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