【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程测量设备领域，具体来说，涉及一种轨道中心坐标测量装置。
技术介绍
1、测量轨道中心坐标是用来拟合既有铁路形状，作为生成既有线理论中心、设计第二中线位置的依据，是既有铁路测量中不可缺少的一项重要工作，也是开展后续设计工作的第一手资料。测量轨道中心坐标时一般直线路段40米一测，弯道20米一测，平均每公里需要测量约25至50处，施测所需时间较长，工作量较大，一般需要至少两人。因受天窗(调整列车运行计划，提供施工及维修的时间)时间短的影响，铁路既有线上的测量作业时间有限。
2、目前测量既有线直线段轨道中心坐标使用的方法是根据铁路丈量里程利用绝缘方尺对左右两根钢轨进行拉距分中，吊铅锤在地面上找出轨道的中心点再使用对中杆进行测量。传统方法需要施测人员频繁下蹲且过程繁琐。由于铁路测量作业条件特殊，施测人员经常需要按照安全防护要求迅速下道；但现有rtk移动站在测量过程中测量速度慢，无法减少对轨道信号造成影响的同时达到迅速离开轨道的装置。
技术实现思路
1、针对现有rtk移动站在测量过程中测量速度慢，无法减少对轨道信号造成影响的同时达到迅速离开轨道的问题，本技术提供了一种轨道中心坐标测量装置。
2、为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种轨道中心坐标测量装置，包括rtk移动站和承载rtk移动站本体的移动小车；承载rtk移动站本体的移动小车包括火车轮、安装板、rtk基座、扶手和把手；
4、安装板两侧安装有火车轮，两个火车
5、安装板前端固定有把手，后端固定有扶手；
6、安装板上端通过塑料管连接rtk基座，rtk基座上安装rtk移动站。
7、进一步地，火车轮为217.5mm厚的橡胶制小火车轮。
8、进一步地，安装板为400*1000mm的pvc绝缘板，pvc绝缘板距离车轮外侧717.5mm处开孔垂直安装一个实心硬质塑料管，实心硬质塑料管与rtk基座连接。
9、进一步地，所述扶手为木制扶手，木制扶手上安装一个手簿支架，手簿支架用于放置rtk手簿；rtk移动站与rtk手簿通过蓝牙连接。操作手簿可控制rtk移动站工作。
10、进一步地，rtk基座为带水泡基座。
11、测量时只需由施测人员推着小车到达目标里程时调整带水泡基座，水泡居中时，点击手簿测量键即可测量。
12、在需要上道、下道时，只需一手握住木质把手，一手握住扶手就能轻松搬运小车。
13、本技术相比现有技术，具有如下有益效果：
14、有效提高了既有线轨道中心坐标测量速度。
15、简化了测量流程，减少了施测人员，减轻人员劳动强度。
16、该装置均由轻质材料构成，成本低，重量小，单人即可操作，能够迅速上道，下道。
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1.一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，包括RTK移动站和承载RTK移动站本体的移动小车；承载RTK移动站本体的移动小车包括火车轮(1)、安装板(2)、RTK基座(3)、扶手(4)和把手(5)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，火车轮(1)为217.5mm厚的橡胶制小火车轮(1)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，安装板(2)为400*1000mm的PVC绝缘板，PVC绝缘板距离车轮外侧717.5mm处开孔垂直安装一个实心硬质塑料管(6)，实心硬质塑料管(6)与RTK基座(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，所述扶手(4)为木制扶手(4)，木制扶手(4)上安装一个手簿支架(7)，手簿支架(7)用于放置RTK手簿；RTK移动站与RTK手簿通过蓝牙连接。
5.根据权利要求4所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，RTK基座(3)为带水泡基座。
【技术特征摘要】
1.一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，包括rtk移动站和承载rtk移动站本体的移动小车；承载rtk移动站本体的移动小车包括火车轮(1)、安装板(2)、rtk基座(3)、扶手(4)和把手(5)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，火车轮(1)为217.5mm厚的橡胶制小火车轮(1)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道中心坐标测量装置，其特征在于，安装板(2)为400*1000mm的pvc绝缘板...
【专利技术属性】
技术研发人员：方永辉，冶宏涛，沈涛，刘文权，王向冰，龚万山，
申请(专利权)人：新疆铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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