【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种船舶基座原点阻抗测试方法，属于船舶减振降噪。
技术介绍
1、机械阻抗来源于电路理论中的电阻抗概念，是一种基于机电系统类比所提出的研究结构系统频域动态特性的参数。通常，对于稳定的、定常的(指系统参数不再随时间变化而发生改变)、线性振动系统的机械阻抗，可定义为激励力及其引起的稳态响应复数式之比。
2、船舶设备是引起船舶振动噪声的主要因素。通常，对于不同的设备的不同要求，应用不同的设备基座。船舶基座除支承和固定各类机械设备外，同时还具备振动传递的性能，船舶基座的振动特性能直观地反映船舶设备对船体结构振动的影响，而机械阻抗则可用于综合描述船舶基座自身的振动特性，是进行船舶振动噪声特性分析前的重要参考数据。
3、一般地，激励点和响应在同一个点，则称为原点阻抗；关于原点阻抗的测试方法基本上分为两种：用激振器作单点平动激励测量和冲击激励法，前者在船舶基座的实际阻抗测试过程中，不易携带，而且船舶设备基座上通常布置多个测点，将激振器移动到不同位置，操作复杂，难度较大；后者若直接用于船舶基座的阻抗测试，锤头在敲击基座时...
【技术保护点】
1.一种船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述通过力锤采集船舶基座原点处的振动加速度响应和力信号包括：
3.如权利要求1所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述根据所述振动加速度响应得到原点处的速度响应包括：
4.如权利要求3所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述根据所述力信号和所述速度响应得到原点处的速度阻抗值包括：
5.如权利要求4所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述通过1/3倍频程公式得到所需频段中心频点处的阻抗值
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【技术特征摘要】
1.一种船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述通过力锤采集船舶基座原点处的振动加速度响应和力信号包括：
3.如权利要求1所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述根据所述振动加速度响应得到原点处的速度响应包括：
4.如权利要求3所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述根据所述力信号和所述速度响应得到原点处的速度阻抗值包括：
5.如权利要求4所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述通过1/3倍频程公式得到所需频段中心频点处的阻抗值包括：
6.如权利要求5所述的船舶基座原点阻抗测试方法，其特征在于，所述通过阻抗级公式得到原点...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雪仁，常道宾，李海超，庞福振，郑嘉俊，梁冉，杭天一，梁泽豪，徐佳伟，李佳航，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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