【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防水型减速电机保护，具体为一种防水型减速电机用保护装置。
技术介绍
1、减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮减速电机。减速电机是结合具体工作条件，将电机的速度以及输出力矩进行同时降低的一种方法，它属于一种相对比较精密的机械装置，可以按照具体的工作状况以及用户的要求进行非标设计。
2、目前中国专利公开号：cn208939711u，一种防水型微型减速电机用保护装置，包括外壳，所述外壳的内部固定设置有微型减速电机，所述微型减速电机的两侧均固定设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔，所述微型减速电机与外壳的内壁之间设置有减振弹簧，所述微型减速电机内的输出转轴穿过硅胶圈到达外壳的外部，所述硅胶圈固定设置在外壳上，所述微型减速电机的左侧固定设置有散热器，所述散热器与微型减速电机之间固定设置有分隔板，所述分隔板上设置有第一通气孔，所述外壳的左侧固定设置有尾盖。
3、但该装置还是有不足之处的，例如该装置并不方便减速电机拆卸，若该装置的外壁产生破损，减速电机不方便进行更换，从而可能会导致减速电机进水损坏，影响使用的效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供了一种防水型减速电机用保护装置，达到解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水型减速电机用保护装置，包括：箱体，所述箱体的一侧开设有输出口；顶盖，设置在箱体的顶部；支撑腿，设置在箱体的底部；箱门，设置在箱体的一侧；门把手，设
3、优选的，所述箱体的顶部与顶盖固定连接，且所述箱体的底部与支撑腿固定连接，所述箱体一侧开设的输出口与减速电机的输出端相适配，所述箱体与箱门活动连接，所述箱门与门把手固定连接。
4、优选的，所述驱动部位包括有：放置台，设置在箱体的内壁底部；齿条，设置在顶盖的底部；蜗轮，设置在齿条的一侧；固定盒，套设在蜗轮的外部，所述固定盒的一侧开设有限位槽；固定杆，设置在固定盒的内部；转动杆，设置在固定盒的内部；蜗杆，设置在转动杆的一端。
5、优选的，所述放置台与箱体的内壁底固定连接，所述齿条的顶部与顶盖的底部固定连接，所述齿条与蜗轮啮合连接，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，所述蜗轮与固定杆固定连接，所述固定杆与固定盒的内壁转动连接，所述固定盒与齿条的两侧滑动连接，所述转动杆的一端与蜗杆的一端固定连接，且所述转动杆的另一端贯穿固定盒的内壁并延伸至为外部，通过该驱动部位可以很好的达到对内部固定部位驱动的效果。
6、优选的，所述内部固定部位包括有：连接板，设置在转动杆的另一端；限位杆，设置在连接板的一侧；连接弹簧，套设在限位杆的外部；固定块，设置在限位杆的一端；连接柱，设置在固定盒的底部；弧形挤压板，设置在连接柱的底部；半圆挡板，设置在弧形挤压板的一侧。
7、优选的，所述连接板的一侧与转动杆的另一端固定连接，所述限位杆的一端与固定块的一侧固定连接，且所述限位杆的另一端贯穿连接板的一侧并延伸至另一侧与固定盒开设的限位槽相适配，所述连接弹簧的一端与连接板的一侧固定连接，且所述连接弹簧的另一端与固定块的一侧固定连接，所述连接柱的顶部与固定盒的底部固定连接，且所述连接柱的底部与弧形挤压板固定连接，所述弧形挤压板的一侧与半圆挡板的一侧固定连接，通过该内部固定部位可以很好的达到对减速电机固定的效果。
8、优选的，所述外部固定机构包括有：固定板，设置在箱体的一侧；固定座，设置在固定板的一侧；一号转动杆，设置在固定座的内部；二号转动杆，设置在固定座的内部；一号固定套，固定套设在一号转动杆的外壁；二号固定套，固定套设在二号转动杆的外壁；l型连接板，设置在二号固定套的一侧，所述l型连接板的一侧开设有活动口；压块，设置在l型连接板的一端；螺纹杆，设置在一号固定套的一侧；螺母，设置在l型连接板的一侧。
9、优选的，所述固定板的一端与箱体的一侧固定连接，且所述固定板的一侧与固定座固定连接，所述固定座与一号转动杆转动连接，所述固定座与二号转动杆转动连接，所述l型连接板的一端与二号固定套的一侧固定连接，且所述l型连接板的另一端与压块固定连接，所述螺纹杆的一端与一号固定套的一侧固定连接，所述螺纹杆与l型连接板开设的活动口相适配，所述螺纹杆与螺母螺纹连接，通过该外部固定机构可以很好的达到箱门与箱体方便打开的效果。
10、本技术提供了一种防水型减速电机用保护装置。具备以下有益效果：
11、(1)、本技术通过拉动固定块，固定块带动限位杆运动，限位杆离开限位槽后，再通过转动转动杆，转动杆转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动固定盒运动，固定盒运动带动连接柱运动，连接柱运动带动弧形挤压板与半圆挡板向下运动对减速电机进行固定，通过摆动l型连接板使压块对箱门进行固定，在摆动螺纹杆至合适位置，转动螺母至l型连接板的一侧，固定箱体与箱门，从而对减速电机的固定与防护的效果。
12、(2)、本技术通过转动螺母使其松开，在摆动l型连接板使l型连接板不在对箱门进行固定，打开箱门后工作人员再拉动固定块，固定块带动限位杆运动，限位杆离开限位槽后，再通过转动转动杆，转动杆转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动固定盒运动，固定盒运动带动连接柱运动，连接柱运动带动弧形挤压板与半圆挡板向上运动松开对减速电机进行固定，从而达到方便减速电机取出的效果。
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1.一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部与顶盖(2)固定连接，且所述箱体(1)的底部与支撑腿(3)固定连接，所述箱体(1)一侧开设的输出口与减速电机(6)的输出端相适配，所述箱体(1)与箱门(4)活动连接，所述箱门(4)与门把手(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述驱动部位(71)包括有：
4.根据权利要求3所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述放置台(711)与箱体(1)的内壁底固定连接，所述齿条(712)的顶部与顶盖(2)的底部固定连接，所述齿条(712)与蜗轮(713)啮合连接，所述蜗轮(713)与蜗杆(716)啮合连接，所述蜗轮(713)与固定杆(714)固定连接，所述固定杆(714)与固定盒(715)的内壁转动连接，所述固定盒(715)与齿条(712)的两侧滑动连接，所述转动杆(717)的一端与蜗杆(716)的一端固定连接，且所述转动杆(717)的另一端贯穿固定盒(715)
5.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述内部固定部位(72)包括有：
6.根据权利要求5所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述连接板(721)的一侧与转动杆(717)的另一端固定连接，所述限位杆(722)的一端与固定块(724)的一侧固定连接，且所述限位杆(722)的另一端贯穿连接板(721)的一侧并延伸至另一侧与固定盒(715)开设的限位槽相适配，所述连接弹簧(723)的一端与连接板(721)的一侧固定连接，且所述连接弹簧(723)的另一端与固定块(724)的一侧固定连接，所述连接柱(725)的顶部与固定盒(715)的底部固定连接，且所述连接柱(725)的底部与弧形挤压板(726)固定连接，所述弧形挤压板(726)的一侧与半圆挡板(727)的一侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述外部固定机构(8)包括有：
8.根据权利要求7所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述固定板(811)的一端与箱体(1)的一侧固定连接，且所述固定板(811)的一侧与固定座(812)固定连接，所述固定座(812)与一号转动杆(813)转动连接，所述固定座(812)与二号转动杆(814)转动连接，所述L型连接板(818)的一端与二号固定套(816)的一侧固定连接，且所述L型连接板(818)的另一端与压块(817)固定连接，所述螺纹杆(819)的一端与一号固定套(815)的一侧固定连接，所述螺纹杆(819)与L型连接板(818)开设的活动口相适配，所述螺纹杆(819)与螺母(820)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部与顶盖(2)固定连接，且所述箱体(1)的底部与支撑腿(3)固定连接，所述箱体(1)一侧开设的输出口与减速电机(6)的输出端相适配，所述箱体(1)与箱门(4)活动连接，所述箱门(4)与门把手(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述驱动部位(71)包括有：
4.根据权利要求3所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述放置台(711)与箱体(1)的内壁底固定连接，所述齿条(712)的顶部与顶盖(2)的底部固定连接，所述齿条(712)与蜗轮(713)啮合连接，所述蜗轮(713)与蜗杆(716)啮合连接，所述蜗轮(713)与固定杆(714)固定连接，所述固定杆(714)与固定盒(715)的内壁转动连接，所述固定盒(715)与齿条(712)的两侧滑动连接，所述转动杆(717)的一端与蜗杆(716)的一端固定连接，且所述转动杆(717)的另一端贯穿固定盒(715)的内壁并延伸至为外部。
5.根据权利要求1所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述内部固定部位(72)包括有：
6.根据权利要求5所述的一种防水型减速电机用保护装置，其特征在于：所述连接板(721)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟文贵，
申请(专利权)人：福建兴泽电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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