车辆用座椅的离合器机构制造技术

提供了一种车辆用座椅的离合器机构。该离合器机构包括：被可转动地装配至车辆用座椅的座椅靠背的框架的压力接收构件；具有负重和销、并且被可转动地设置于压力接收构件的连接臂；以及摆动构件，该摆动构件被可转动地设置于所述框架，并且该摆动构件包括肋，该肋形成有能够接收连接臂的销的切口。在归因于来自车辆后方的碰撞而产生的惯性力作用于负重的情况下，当压力接收构件接收到车辆用座椅的乘客的座椅靠背负荷而转动时，连接臂随同压力接收构件的转动而移动，使得连接臂的销推动肋的边缘或者在进入切口的状态下推动肋的切口，以使摆动构件转动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用座椅的离合器机构。
技术介绍
日本特开2005-95237号/>报中公开了 一种现有技术的车 辆用座椅的离合器机构。该车辆用座椅包括座椅靠背和被支撑 在座椅靠背上方的头枕主体。该座椅靠背在其中包括加速检测 机构和检测乘客移动的移动4全测机构。具体地，移动纟全测机构 包括具有延伸部的检测臂、和基部，该基部被可转动地支撑于 座椅靠背并形成有棘轮齿(ratchet teeth )。加速检测机构包 括具有负重的摆动构件，该摆动构件被可转动地设置于基部并 具有棘轮齿。当归因于来自车辆后方的碰撞而产生的惯性力作 用在负重上时，摆动构件转动，并且摆动构件的棘轮齿变成与 基部的棘轮齿啮合。在这种状态下，在接收到车辆用座椅上的 乘客的座椅靠背负荷时，检测臂转动，并且该转动传递至摆动 构件，这激活头枕主体朝向乘客头部部向前突出。因此，当车 辆从后方被碰撞时，能够瞬时地接收乘客头部的后部。然而，根据上述离合器机构，如果乘客的体型较大，则摆 动构件的棘轮齿可能不能与基部的棘轮齿啮合。因此，即使在 惯性力作用于负重时，检测臂的转动也可能不能被传递至摆动 构件。
技术实现思路
本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅的离合器机构，该离合器机构包括：　压力接收构件，该压力接收构件被可转动地装配至所述车辆用座椅的座椅靠背的框架；　连接臂，该连接臂具有负重和销，并且该连接臂被可转动地设置于所述压力接收构件；以及　摆动构件，该摆动构件被可转 动地设置于所述车辆用座椅的所述座椅靠背的所述框架，并且该摆动构件包括肋，该肋形成有能够接收所述连接臂的所述销的切口，　其中，在归因于来自车辆后方的碰撞而产生的惯性力作用于所述负重的情况下，当所述压力接收构件接收到所述车辆用座椅的乘客的座椅 靠背负荷而转动时，所述连接臂随同所述压力接收构件的所述转动而移动，使得所述连接臂的所述销推动所述肋的边缘或者在进...

【技术特征摘要】
JP 2008-9-10 2008-2320201.一种车辆用座椅的离合器机构，该离合器机构包括压力接收构件，该压力接收构件被可转动地装配至所述车辆用座椅的座椅靠背的框架；连接臂，该连接臂具有负重和销，并且该连接臂被可转动地设置于所述压力接收构件；以及摆动构件，该摆动构件被可转动地设置于所述车辆用座椅的所述座椅靠背的所述框架，并且该摆动构件包括肋，该肋形成有能够接收所述连接臂的所述销的切口，其中，在归因于来自车辆后方的碰撞而产生的惯性力作用于所述负重的情况下，当所述压力接收构件接收到所述车辆用座椅的乘客的座椅靠背负荷而转动时，所述连接臂随同所述压力接收构件的所述转动而移动，使得所述连接臂的所述销推动所述肋的边缘或者在进入所述切口的状态下推动所述肋的所述切口，以使所述摆动构件转动。2. 根据权利要求l所述的车辆用座椅的离合器机构，其特 征在于，所述连接臂的所述销推动所述肋的所述边缘和所述肋的所 述切口中的哪一个取决于车辆碰撞之前的所述乘客的所述座椅靠背负荷。3. 根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的离合器机构，其 特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：大塚太阳，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]