【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种电动汽车驱动能量管理系统，属于电汽车驱动领域。
技术介绍
1、随着电动车电池、电机、电控技术的日趋成熟，电动汽车已经越来越受到消费者青睐。目前驱动能量管理普遍采用开环控制系统，在某些特殊工况(例如eps激活)会偶发出现电池过流，长此以往电池将会存在安全风险。电池过流和欠压是导致电池自燃的原因之一，如何做好电池驱动能量管理，避免电池过流和欠压就显得尤为重要。
2、现有的方案为，驱动能量管理采用开环控制系统，即电机可用功率等于电池可放电功率减去附件实际功率，再根据电机的驱动效率map，得到各转速下电机的可用扭矩。
3、现有技术主要具有以下缺点：
4、开环控制系统中功率未闭环，在特殊工况或电机效率偏低情况，电池可能会有过流风险。
5、开环控制系统中单体电压未闭环，在低soc大功率放电工况，可能触发单体欠压。
技术实现思路
1、该技术采用电流和电池单体电压闭环，基本可以解决电池偶发过流和欠压的问题。
2、一种电动汽车驱动能量管理系统，包括电流修正、电压闭环、电压修正、放电功率分配、功率闭环，构建电压闭环和功率闭环；
3、电流修正是为确保安全冗余，电池允许放电电流需减去偏移量，得到修正的放电电流。
4、电压闭环是最低单体电压目标与最低单体电压组成pi闭环，pi输出电流与修正的放电电流之和得到闭环电流。
5、电压修正是电压闭环的兜底，最低单体电压查表得到电压修正系数，与闭环电流的乘积即
6、放电功率分配计算开环功率，首先根据可用放电电流和电池总压获得电池可用放电功率，电池可用功率除去附件功率，得到开环功率。
7、功率闭环是电池可用功率与电池实际功率组成pi闭环，pi输出功率与开环功率之和即是电机可用的驱动功率。
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1.一种电动汽车驱动能量管理系统，其特征在于，包括电流修正、电压闭环、电压修正、放电功率分配、功率闭环，构建电压闭环和功率闭环；
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动能量管理系统，其特征在于，包括电流修正、电压...
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