【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、本申请涉及汽缸停用时发动机操作的排气温度控制。排气温度控制在许多发动机应用中是合乎需要的，包括例如柴油发动机的压缩点火发动机、例如汽油发动机或气体燃料发动机的火花点火发动机，以及双燃料发动机。使用排气温度控制的原因有很多，包括例如关于暴露于排气的发动机部件的热限制、确保安全操作、最大化发动机性能以及减少排放。排气温度控制的使用可用于提供排气后处理系统部件的足够或最佳操作温度，所述排气后处理系统部件包括催化剂，例如选择性催化还原(scr)催化剂，并且有助于减少排放的其他催化剂已被证明特别具有挑战性。用于排气温度控制的传统建议存在许多问题和未满足的需求，包括关于汽缸停用时发动机操作的排气温度控制的那些需求。仍然存在对本文所公开的独特设备、方法、系统和技术的大量需求。
2、示例实施方案的公开内容
3、为了清楚地、简洁地和准确地描述本公开的示例实施方案、制造和使用本公开的方式和过程以及为了使得能够实践、制造和使用本公开，现在将参考某些示例实施方案，包括图中所示的那些实施方案，并且将使用具体语言来描述本公开...
【技术保护点】
1.一种控制内燃发动机的操作的方法，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述行为选择包括以下行为：
3.如权利要求2所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于量值目标的预测或估计变化。
4.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于正时或变化率目标的预测或估计正时或变化率。
5.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中在所述第一个和...
【技术特征摘要】
1.一种控制内燃发动机的操作的方法，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述行为选择包括以下行为：
3.如权利要求2所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于量值目标的预测或估计变化。
4.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中所述评估由所述温度维持动作中的所述第一个提供的温度变化是否满足目标准则的行为包括：评估排气温度量值相对于正时或变化率目标的预测或估计正时或变化率。
5.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中在所述第一个和所述第二个之后，对于所述多个温度维持动作中的每一个重复所述行为(b)和(c)。
6.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中所述选择所述多个温度维持动作中的至少一个以提高排气温度的动作包括：以预定次序和动态确定的次序中的一个评估所述多个温度维持动作，所述动态确定的次序响应于所述发动机的操作条件。
7.如权利要求2或权利要求3所述的方法，其中所述延迟喷射正时操作包括在停用一个或多个其他汽缸的同时执行到一个或多个工作汽缸中的至少一个延迟燃料喷射。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述至少一个延迟喷射正时在上止点之后至少45度。
9.如权利要求7所述的方法，其中所述延迟喷射正时是在排气冲程期间。
10.如权利要求2或权利要求3所述的方法，包括响应于退出所述汽缸停用操作而反转所述多个温度维持动作中的所述至少一个。
11.一种系统，所述系统包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：A·W·贝因伯恩，L·E·科赫，J·S·科尔豪斯，SM·莫，S·S·波普里，J·科达瓦萨尔，V·梅尔查特，K·R·贝尔，A·布拉马，
申请(专利权)人：卡明斯公司，
类型：发明
国别省市：
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