【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及分段式船模波浪载荷试验，尤其是一种船模砰击合力的测量方法及数值仿真合理性验证方法。
技术介绍
1、船体在恶劣的海况中航行，由于船体与波浪之间的大幅相对运动，尤其船艏底部和外飘区域会发生剧烈的砰击，一方面会使船艏局部结构承受较大的压力，对船体局部结构强度构成极大的威胁，另一方面，会使船体整体结构发生明显的颤振，极大地增加船体承受的整体载荷，对船体总纵强度构成极大的威胁。由于砰击往往伴随有湿表面快速变化、液面飞溅等强非线性现象，该问题一直是国内外船舶领域工作人员研究的热点和难点。
2、目前，砰击颤振的研究方法主要包含两种，即波浪载荷模型试验与数值仿真，波浪载荷模型试验结果最为可靠，但成本较高，且开展试验的工况较为有限，数值模拟作为波浪载荷模型试验的有效补充，发挥着越来越重要的作用。
3、对砰击颤振进行数值计算时，关于入射势、辐射势和绕射势的求解主要通过水弹性理论，而对砰击的计入主要包括以下三种方法，即k系数法、二维冲量定理和二维边界元法；对数值模拟的验证主要通过与模型试验结果进行综合对比，目前对比的指标...
【技术保护点】
1.一种船模砰击合力的测量方法，其特征在于：所述船模为分段式船模，所述船模包括整体测量梁(1)、位于船模中部的多个中部分段(2)以及位于船模端部的端部分段(3)，整体测量梁(1)用于连接多个中部分段(2)，还包括端部测量梁组件(5)，所述端部测量梁组件(5)包括砰击合力传感器，所述测量方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的船模砰击合力的测量方法，其特征在于：所述二维剖面分段(32)沿整体测量梁(1)长度方向的跨度(D)与所述端部分段(3)沿整体测量梁(1)长度方向的长度(L)之比为1:8～1:15。
3.如权利要求1所述的船模砰击合力的测量...
【技术特征摘要】
1.一种船模砰击合力的测量方法，其特征在于：所述船模为分段式船模，所述船模包括整体测量梁(1)、位于船模中部的多个中部分段(2)以及位于船模端部的端部分段(3)，整体测量梁(1)用于连接多个中部分段(2)，还包括端部测量梁组件(5)，所述端部测量梁组件(5)包括砰击合力传感器，所述测量方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的船模砰击合力的测量方法，其特征在于：所述二维剖面分段(32)沿整体测量梁(1)长度方向的跨度(d)与所述端部分段(3)沿整体测量梁(1)长度方向的长度(l)之比为1:8～1:15。
3.如权利要求1所述的船模砰击合力的测量方法，其特征在于：所述端部测量梁组件(5)包括第一短测量梁(51)和第二短测量梁(53)，所述砰击合力传感器包括第一分力仪(52)和第二分力仪(54)，所述第二短测量梁(53)的一端通过第一分力仪(52)与所述第一短测量梁(51)的端部连接，所述第二短测量梁(53)的另一端通过第二分力仪(54)与所述整体测量梁(1)连接；
【专利技术属性】
技术研发人员：司海龙，耿彦超，徐春，刘俊杰，张凡，祁恩荣，冯乾栋，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。