【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其指一种适用于车辆的升顶方舱。
技术介绍
1、由于受限于车身高度，车辆的方舱高度一般不高，如小型通信指挥车的指挥舱的高度不高于1.5米，人员进出及长期作业的压迫性高，体验舒适度较差。亦或，房车的方舱设有客厅、卧室、厨房及卫生间等板块，由于方舱空间的限制，各个板块的空间都很拥挤狭窄，大大降低了舒适度。
2、有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
1、本技术的第一目的在于提供一种适用于车辆的升顶方舱，通过第二箱体能够升降，不仅能够扩展方舱的空间，提高使用者的舒适度，而且车辆在行驶过程中，能够提高其通过性及降低风阻。
2、本技术的第二目的在于提供一种适用于车辆的升顶方舱，通过第二门随着第二箱体相对于第一门沿竖直方向升降，便于操作人员进入方舱内。
3、为实现上述第一目的，本技术揭示了一种适用于车辆的升顶方舱，包括第一箱体、第二箱体、至少两个举升机构、第一直线导轨、控制系统及出入门，所述第一箱体用于固...
【技术保护点】
1.一种适用于车辆的升顶方舱（100），其特征在于：包括第一箱体（1）、第二箱体（2）、至少两个举升机构（3）、第一直线导轨（4）、控制系统及出入门（5），所述第一箱体（1）用于固定在车辆的底盘车架（200）上，所述第二箱体（2）套置在第一箱体（1）上，所述举升机构（3）设置在第一箱体（1）与第二箱体（2）所合围而成的容置腔（8）内，并且至少分布在该两个箱体的对角线处，所述第一直线导轨（4）用于确保第二箱体（2）在举升机构（3）的作用下相对于第一箱体（1）能够实现沿竖直方向直线滑动，所述控制系统用于接收外部指令实现对举升机构（3）的控制，所述出入门（5）至少设置在其中
...【技术特征摘要】
1.一种适用于车辆的升顶方舱（100），其特征在于：包括第一箱体（1）、第二箱体（2）、至少两个举升机构（3）、第一直线导轨（4）、控制系统及出入门（5），所述第一箱体（1）用于固定在车辆的底盘车架（200）上，所述第二箱体（2）套置在第一箱体（1）上，所述举升机构（3）设置在第一箱体（1）与第二箱体（2）所合围而成的容置腔（8）内，并且至少分布在该两个箱体的对角线处，所述第一直线导轨（4）用于确保第二箱体（2）在举升机构（3）的作用下相对于第一箱体（1）能够实现沿竖直方向直线滑动，所述控制系统用于接收外部指令实现对举升机构（3）的控制，所述出入门（5）至少设置在其中一个箱体上。
2.如权利要求1所述的一种适用于车辆的升顶方舱（100），其特征在于：该升顶方舱（100）包括四个举升机构（3），所述举升机构（3）分布在两个箱体的四个角处。
3.如权利要求1所述的一种适用于车辆的升顶方舱（100），其特征在于：所述举升机构（3）为电动推杆，该电动推杆与控制系统电连接。
4.如权利要求1所述的一种适用于车辆的升顶方舱（100），其特征在于：所述第一直线导轨（4）设置在两个箱体的侧壁和/或后端处。
5.如权利要求1所述的一种适...
【专利技术属性】
技术研发人员：张守业，牛玉秀，卓扬娃，郭丹辉，徐国坪，
申请(专利权)人：厦门厦工重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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