壳体绝热层去除装置制造方法及图纸

本技术公开了壳体绝热层去除装置，包括箱体，所述箱体的内侧底部固定连接有支撑台，所述支撑台的内部设置有放置槽，所述放置槽的内侧底部固定连接有托板，所述放置槽的内部两侧设置有夹板，所述夹板的内侧固定连接有连接杆，所述支撑台的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有缓冲弹簧，通过设置加热板将带有绝热层的固体火箭发动机壳体加热到粘接用胶的分解温度以上，在绝热层粘接用胶分解完毕后，绝热层与固体火箭发动机壳体的结合力显著降低，方便对绝热层进行去除，其次通过设置缓冲组件以及放置槽能够保证固体火箭发动机壳体在进行刮除工作时的稳定性，防止出现偏移的情况出现。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航天，特别涉及壳体绝热层去除装置。

技术介绍

1、随着航天科学技术的发展，低成本成为航天领域追求的目标之一，固体火箭发动机作为航天领域最为重要的动力装置之一，其零部件在科研、试验和使用阶段的重复利用，可明显降低研发成本；

2、绝热层作为固体火箭发动机的重要组成部分，由耐烧蚀/隔热材料粘贴在发动机壳体内壁制成，在发动机工作过程中可隔离推进剂高温燃气对壳体的传热和冲刷，起到保护壳体的作用；在固体火箭发动机工作结束后，绝热层受热失效，但壳体在多数情况下可重复使用；为降低成本，可将固体火箭发动机壳体内壁绝热层去除，重复使用壳体；目前绝热层的去除方法为铲除和化学浸泡，在去除过程中发现铲除方法易于造成壳体内壁划伤，而化学浸泡会腐蚀壳体材料；以上两种方法易于损伤壳体，导致壳体无法重复利用。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供壳体绝热层去除装置，解决了现有技术中绝热层在去除过程中发现铲除方法易于造成壳体内壁划伤，而化学浸泡会腐蚀壳体材料；以上两种方法易于损伤壳体，导致壳体无法重复利用的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.壳体绝热层去除装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧底部固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的内部设置有放置槽(20)，所述放置槽(20)的内侧底部固定连接有托板(9)，所述放置槽(20)的内部两侧设置有夹板(17)，所述夹板(17)的内侧固定连接有连接杆(19)；

2.根据权利要求1所述的壳体绝热层去除装置，其特征在于，所述箱体(1)的内侧上端固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)上滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的下端与螺纹块(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的壳体绝热层去除装置，其特征在于，所述箱体(1)的外侧铰接有箱门(...

【技术特征摘要】

1.壳体绝热层去除装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧底部固定连接有支撑台(11)，所述支撑台(11)的内部设置有放置槽(20)，所述放置槽(20)的内侧底部固定连接有托板(9)，所述放置槽(20)的内部两侧设置有夹板(17)，所述夹板(17)的内侧固定连接有连接杆(19)；

2.根据权利要求1所述的壳体绝热层去除装置，其特征在于，所述箱体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军涛，朱瑞华，邓世权，崔海峰，陈新妍，
申请(专利权)人：西安晟泽机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：