【技术实现步骤摘要】
本技术涉及节能型桥梁施工领域，具体是指一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架。
技术介绍
1、随着工程建设环保要求和人力成本的不断提高，公路装配式混凝土桥梁的应用逐渐广泛，装配式钢筋混凝土桥梁盖梁施工是重点之一。目前钢筋混凝土桥梁盖梁的装配式主要分三类：第一类为盖梁整体预制安装；第二类为盖梁节段预制和安装连接成整体；第三类为盖梁钢筋骨架整体制作安装、现浇混凝土。根据工程规模、施工现场条件、运输和吊装能力以及经济技术要求，确定钢筋混凝土桥梁盖梁的装配式施工方案。在第三类盖梁钢筋骨架整体制作安装、现浇混凝土施工方案中，也有将整体盖梁拆解为多段钢筋骨架拼装后浇筑混凝土，但由于制作、堆放、运输、拼装的过程中，盖梁钢筋骨架分段吊装受吊点、自重等因素影响易产生变形，拼装质量难以达到设计要求，因此需要分析这些问题存在的原因并提出解决方法。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种操作方便、质量可靠、节约人工、提高精度、节能环保的模块化桥梁盖梁钢筋骨架。
2、本技术的技术...
【技术保护点】
1.一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，包括在平整坚实的水泥混凝土地面（1）上等距铺设多条工字钢（2），其特征在于所述的多条工字钢（2）上分别铺设制作连接段钢筋骨架模块宽度和柱顶段钢筋骨架模块宽度的平底板（32），以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板（31），继而在多条工字钢（2）两侧分别焊接多个架立平底板（32）侧钢筋骨架和多个架立斜底板（31）侧钢筋骨架的U形定位架（4）；所述的多个U形定位架（4）两侧的竖杆（41）顶部由横档（5）通长焊接连接固定，多个U形定位架（4）两侧的竖杆（41）与工字钢（2）两侧分别焊接多个斜撑（42），多个U形定位架（4）...
【技术特征摘要】
1.一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，包括在平整坚实的水泥混凝土地面（1）上等距铺设多条工字钢（2），其特征在于所述的多条工字钢（2）上分别铺设制作连接段钢筋骨架模块宽度和柱顶段钢筋骨架模块宽度的平底板（32），以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板（31），继而在多条工字钢（2）两侧分别焊接多个架立平底板（32）侧钢筋骨架和多个架立斜底板（31）侧钢筋骨架的u形定位架（4）；所述的多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）顶部由横档（5）通长焊接连接固定，多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）与工字钢（2）两侧分别焊接多个斜撑（42），多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）上设有多道支承钢筋骨架纵钢筋的横杆（43）。
2.根据权利要求1所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的模块化桥梁盖梁钢筋骨架包括在斜底板（31）、平底板（32）和u形定位架（4）中间通过焊接、绑扎和套筒（71）连接制作的两段模块化悬臂段钢筋骨架和一段模块化柱顶段钢筋骨架，起吊悬臂段钢筋骨架和柱顶段钢筋骨架放置在堆场处待用，其中悬臂段钢筋骨架需在悬臂a处设置支撑，以保持悬臂段钢筋骨架的外形尺寸减少变形；所述的悬臂段钢筋骨架的纵钢筋（61）、斜钢筋（611）、横钢筋（62）、箍筋i（63）、箍筋ii（64）由电焊焊接成不易变形的骨架，并将悬臂段钢筋骨架视为桁构。
3.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的斜底板（31）和平底板（32）均为钢板，并作为模块化桥梁盖梁钢筋骨架的底板焊接在多条工字钢（2）中部，该斜底板（31）和平底板（32）的上表面按照桥梁盖梁钢筋骨架的纵钢筋（61）和箍筋i（63）或箍筋ii（64）的数量及间距刻划网格线，作为安放上述钢筋的位置大样；所述的斜底板（31）的坡度与悬臂段（6）斜钢筋（611）的坡度相同。
4.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的u形定位架（4）数量与工字钢（2）的数量相同，作为定位纵钢筋（61）、斜钢筋（611）、横钢筋（62）、箍筋i（63）、箍筋ii（64）位置的支架，每个u形定位架（4）中两根竖杆（41）底部均夹在斜底板（31）和平底板（32）的两侧并焊接在工字钢（2）顶面，每个u形定位架（4）中两根竖杆（41）顶部均由通长横档（5）电焊连接；所述的竖杆（41）为两根角钢焊接而成封闭口字形，该竖杆（41）沿高度开一排方孔，方孔的数量和间距及高度与纵...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄国锋，欧洋，张磊，林嘉珂，陈扬，黎明，唐林书，章钦，
申请(专利权)人：宁波交通工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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