一种道路施工降噪挡板制造技术

本技术公开了一种道路施工降噪挡板，属于道路施工设备技术领域。一种道路施工降噪挡板，包括底座、外挡板、内挡板和支撑杆；外挡板下端与底座前端铰接，内挡板和外挡板滑动连接，底座上滑动安装有连接座，支撑杆两端分别与内挡板和连接座铰接；外挡板和内挡板上均设置有隔音板；支撑杆可调节长度；本技术设置有外挡板和内挡板，通过支撑杆能够对内挡板和外挡板起到支撑的作用，同时内挡板能够相对外挡板进行滑动，在对地势较低的地方进行施工时，将内挡板向上滑动，从而提高挡板高度，增加防护的安全性，避免出现攀爬的情况，同时在不需要进行提高高度时，内挡板和外挡板重合，能够提高隔音效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路施工设备，更具体地说，涉及一种道路施工降噪挡板。

技术介绍

1、城市的建设过程中，通常需要对道路进行修缮、扩张，在道路的施工过程中，为了起到隔绝和防护的作用，通常会在两侧加装挡板，来起到保护施工现场和来往行人的目的，同时能够起到警示的作用；

2、但是传统的挡板仅仅只是起到隔绝的目的，道路施工往往噪音比较大，会影响周边居民的正常起居生活，因此市面上出现了加装隔音板的施工挡板，例如专利公开号为：cn216974421u，专利名称为一种市政施工用降噪围挡的专利，公开了一种市政施工用降噪围挡，包括降噪围挡，所述降噪围挡的一侧设置有折叠构件，所述折叠构件包括支撑架。本技术的优点在于：将支撑架通过安装孔安装在地面上，将支撑架固定完成之后抬动降噪围挡使第一转动轴在第一转动孔内部进行转动，直至降噪围挡与支撑架相垂直后，将安装板插入安装槽内部，随后拉动固定柱使其运动进固定孔内部，可以完成降噪围挡的搭建，当需要对降噪围挡进行拆除后，首先需要拉动固定柱使其运动出固定孔，随后推动降噪围挡使其围绕折叠杆进行转动，直至降噪围挡与支撑架平行之后可以完成降噪围挡的折叠，可以使降噪围挡不仅方便运输，而且存放时更加节省空间；

3、在上述专利中，通过降噪围挡来实现隔音和防护的目的，同时设置折叠构件能够方便围挡的折叠安装，从而达到便于围挡运输的目的，但是在上述专利中，降噪围挡虽然能够通过折叠组件进行拆装，但是降噪围挡无法进行升降高度调节，在对地势较低的地方进行施工时，围挡的防护性较低，容易出现翻越挡板的情况；因此，提出了一种道路施工降噪挡板。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题在于提供一种道路施工降噪挡板，它可以实现降噪挡板的隔音防护的同时，能够进行高度调节，方便在不同地势进行使用，提高挡板的安全性。

2、本技术的一种道路施工降噪挡板，包括底座、外挡板、内挡板和支撑杆；外挡板下端与底座前端铰接，内挡板和外挡板滑动连接，底座上滑动安装有连接座，支撑杆两端分别与内挡板和连接座铰接；外挡板和内挡板上均设置有隔音板；支撑杆可调节长度。

3、作为本技术的进一步改进，外挡板内端面设置有限位槽，内挡板外端面设置有限位条，限位条滑动安装在限位槽内。

4、作为本技术的进一步改进，底座上设置有滑槽，连接座滑动安装在底座上，且连接座上设置有连接孔，连接孔内安装有紧固螺栓。

5、作为本技术的进一步改进，底座上设置有若干固定孔。

6、作为本技术的进一步改进，支撑杆包括外套管、内杆和转动环，外套管上端与内挡板内端面铰接，内杆下端与连接座上端铰接，内杆上端活动套装在外套管内，转动环转动安装在外套管下端，且转动环内壁设置有内螺纹，内杆外壁设置有外螺纹，转动环与内杆配合螺纹连接。

7、作为本技术的进一步改进，转动环外壁沿周向均匀设置有若干凹槽。

8、相比于现有技术，本技术的优点在于：

9、1.本技术设置有外挡板和内挡板，通过支撑杆能够对内挡板和外挡板起到支撑的作用，同时内挡板能够相对外挡板进行滑动，在对地势较低的地方进行施工时，将内挡板向上滑动，从而提高挡板高度，增加防护的安全性，避免出现攀爬的情况，同时在不需要进行提高高度时，内挡板和外挡板重合，能够提高隔音效果。

10、2.本技术在外挡板上设置限位槽，配合内挡板上的限位条能够对内挡板的移动起到限位导向的作用，方便内挡板的滑动。

11、3.本技术通过设置连接座，配合连接孔和底座上的滑槽，以及紧固能够将连接座固定在底座上。

12、4.本技术设置有外套管、内杆和转动环，同时在转动环内壁设置内螺纹，内杆外壁设置外螺纹，从而实现螺纹连接，能够在转动转动环时，通过螺纹连接带动内杆在外套管上相对移动，从而达到调节支撑杆的长度。

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【技术保护点】

1.一种道路施工降噪挡板，其特征在于：包括底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)和支撑杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：外挡板(2)内端面设置有限位槽(201)，内挡板(3)外端面设置有限位条(301)，限位条(301)滑动安装在限位槽(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(1)上设置有滑槽(101)，连接座(5)滑动安装在底座(1)上，且连接座(5)上设置有连接孔(501)，连接孔(501)内安装有紧固螺栓(7)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(1)上设置有若干固定孔(8)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：支撑杆(4)包括外套管(401)、内杆(402)和转动环(403)，外套管(401)上端与内挡板(3)内端面铰接，内杆(402)下端与连接座(5)上端铰接，内杆(402)上端活动套装在外套管(401)内，转动环(403)转动安装在外套管(401)下端，且转动环(403)内壁设置有内螺纹，内杆(402)外壁设置有外螺纹，转动环(403)与内杆(402)配合螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：转动环(403)外壁沿周向均匀设置有若干凹槽(404)。

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【技术特征摘要】

1.一种道路施工降噪挡板，其特征在于：包括底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)和支撑杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：外挡板(2)内端面设置有限位槽(201)，内挡板(3)外端面设置有限位条(301)，限位条(301)滑动安装在限位槽(201)内。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(1)上设置有滑槽(101)，连接座(5)滑动安装在底座(1)上，且连接座(5)上设置有连接孔(501)，连接孔(501)内安装有紧固螺栓(7)。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工降噪挡板，其特征在于：底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱玉明，沈丹丹，赵钱有，陈列锋，管舒奕，
申请(专利权)人：浙江妍楠建设有限公司，
类型：新型
国别省市：