一种事故盾构隧道原位修复方法技术

本申请属于轨道交通工程技术领域，具体公开了一种事故盾构隧道原位修复方法，包括：S1：探测隧道破损范围；S2：在破损段和完好段的分界线处沿地面向下钻孔，对隧道底部与内部注浆；S3：设置封堵结构来隔断隧道破损段与完好段；S4：从地面向下对封堵结构靠近接收端车站一侧的盾构管片进行切割、清理；S5：开挖修复井基坑，拆除修复井基坑中盾构管片及事故盾构机，施作修复井主体结构；S6：对修复井主体结构与隧道完好段之间的区域冻结处理；S7：从修复井主体结构向封堵结构方向开挖，施作连接修复井主体结构以及隧道完好段的连接结构；S8：拆除封堵结构、连通修复井主体结构与接收端车站。通过本申请，能够有效的对事故盾构隧道进行原位修复。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于轨道交通工程，更具体地，涉及一种事故盾构隧道原位修复方法。

技术介绍

1、随着城市化进程的深入，轨道交通作为一个重要的城市名片，近年各大城市如火如荼地开展轨道交通工程建设。伴随着轨道工程的大面积开展，盾构法工艺凭借着速度快、安全性高、影响小等优势，在轨道工程中的占比越来越高。

2、而伴随着盾构隧道大范围的应用，施工中存在着由于盾构设备问题或操作不当等原因造成止水失效的风险，尤其是粉细砂地层，承压水裹挟着土体涌入隧道导致地面塌陷与管片损坏，这些情况会导致隧道发生损坏，使隧道难以按原定路线进行顺利施工使用。

技术实现思路

1、针对上述难题，本申请提供了一种事故盾构隧道原位修复方法，旨在对损坏的盾构隧道进行有效修复，使隧道能够按原定路线进行顺利施工使用。

2、为实现上述目的，本申请提供的一种事故盾构隧道原位修复方法包括以下步骤：

3、s1：探测隧道的破损范围，确定隧道的破损段和完好段的分界线；

4、s2：在隧道的破损段与完好段的分界线位置从地面向下钻孔，沿钻本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤S1包括如下子步骤：

3.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤S2中，先钻穿隧道顶部，从下往上注浆，待浆液初凝后钻穿隧道底部，然后向隧道底部注入水泥浆。

4.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤S2中，钻孔采用相同外径的钻头和钻杆，钻杆兼作注浆管。

5.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤S3包括如下子...

【技术特征摘要】

1.一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤s1包括如下子步骤：

3.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤s2中，先钻穿隧道顶部，从下往上注浆，待浆液初凝后钻穿隧道底部，然后向隧道底部注入水泥浆。

4.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤s2中，钻孔采用相同外径的钻头和钻杆，钻杆兼作注浆管。

5.如权利要求1或2所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤s3包括如下子步骤：

6.如权利要求5所述的一种事故盾构隧道原位修复方法，其特征在于，所述步骤s303中，临时封堵墙(11)包括环梁(11-1)以及端墙(11-2)，所述环梁(11-1)与盾构管片植筋连接，所述端墙(11-2)与环梁(11-1)预埋钢筋连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘文，高小红，黄威，王善刚，闻国骄，王隽，张淼，周良，刘婉平，赵紫辰，范角，吴玙辰，郭彬彬，崔博洋，黎晖，
申请(专利权)人：中交武汉智行国际工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：