【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车库设备，具体涉及一种安装在垂直循环立体车库上的超载限制器。
技术介绍
1、随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出，为充分利用有限的地上、地下空间资源，改善周边环境，开发建设立体停车设施逐步得到认可和支持。
2、现有的垂直循环立体车库的驱动装置包括左右两侧的架片，一架片上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上套设有主动轮，驱动电机下方横穿机架设置有传动横轴，主动轮正下方的传动横轴上套设有从动轮，主动轮与从动轮之间通过传动带连接，传动横轴的左右两端各套设有齿轮，架片顶部上各齿轮的正上方位置安装有径向外周表面光滑的顶转动盘；架片的左、右两侧从上到下对应设有绕设于顶转动盘和齿轮之间的循环大链条，循环大链条通过若干载车三角板间隔悬吊有若干载车架。由于垂直循环立体车库为多层设置，承载的车辆较多，需要的传动力也大，传动带在承受巨大传动力时，驱动电机容易出现烧坏的情况。另外，若循环大链条左侧载重与右侧载重不等，在重力...
【技术保护点】
1.一种安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，所述垂直循环立体车库的机架包括两相互平行的架片（1），各架片（1）顶端活动连接有用于支撑循环大链条（8）的升降板（2），其特征在于：各架片（1）上安装有至少两个重量传感器（4），各重量传感器（4）与一螺纹升降调节装置（5）相连，各螺纹升降调节装置（5）与距其最近的升降板（2）紧密接触；各重量传感器（4）通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统（6）相连。
2.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）上设有控制电路模块；控制电路模块通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系
【技术特征摘要】
1.一种安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，所述垂直循环立体车库的机架包括两相互平行的架片（1），各架片（1）顶端活动连接有用于支撑循环大链条（8）的升降板（2），其特征在于：各架片（1）上安装有至少两个重量传感器（4），各重量传感器（4）与一螺纹升降调节装置（5）相连，各螺纹升降调节装置（5）与距其最近的升降板（2）紧密接触；各重量传感器（4）通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统（6）相连。
2.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）上设有控制电路模块；控制电路模块通过连接线缆与垂直循环立体车库的控制系统（6）相连。
3.如权利要求2所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：控制电路模块包括运算放大器（44）、控制执行器（45），当重量传感器（4）测量到的载荷达到其额定载荷的设定值时，控制执行器（45）向给出垂直循环立体车库的控制系统（6）发送信号。
4.如权利要求2所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：各重量传感器（4）设有第一报警装置（46）；控制执行器（45）与第一报警装置（46）相连；第一报警装置（46）包括第一警示灯或第一警铃，
5.如权利要求1所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）与螺纹升降调节装置（5）螺纹连接，各螺纹升降调节装置（5）与距其最近的升降板（2）底端紧密接触，通过旋转螺纹升降调节装置（5）调节螺纹升降调节装置（5）的顶面高度。
6.如权利要求5所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）上垂直向设有第一螺纹孔，螺纹升降调节装置（5）螺纹安装在第一螺纹孔上，通过旋转螺纹升降调节装置（5）调节螺纹升降调节装置（5）的顶面高度。
7.如权利要求6所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）包括重量传感器本体（41）、重量传感器本体（41）内设有应变计（42），螺纹孔设置在应变计（42）上。
8.如权利要求6所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：螺纹升降调节装置（5）为第一螺栓（51）或第一螺柱（52）。
9.如权利要求5所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）包括重量传感器本体（41）、重量传感器本体（41）内设有应变计（42）；应变计（42）上垂直向设有螺纹立柱（43），所述螺纹升降调节装置（5）为设有内螺纹的套筒（53）或螺母（531）；螺纹升降调节装置（5）螺纹安装在所述螺纹立柱（43）顶端上，通过旋转螺纹升降调节装置（5）调节螺纹升降调节装置（5）的顶面高度。
10.如权利要求9所述的安装在垂直循环立体车库上的超载限制器，其特征在于：重量传感器（4）包括重量传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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