一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管制造技术

本发明专利技术公开一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，涉及固体火箭发动机技术领域，包括壳体组件，包括隔热层和壳体；壳体螺纹安装在隔热层内侧；喉衬结构，包括前衬，喉衬和后衬；前衬螺纹安装在隔热层内；扩张段绝热层安装于内圆柱段和壳体内定位面内，隔热层与扩张段绝热层通过石棉橡胶板密封连接；扩张段绝热层还通过销钉与壳体连接。本发明专利技术对喉衬结构做到精细化设计，提高喉衬结构与工作环境热匹配性，增加热管理效率，能够实现长时间工作要求；本喉衬结构具备耐烧蚀、耐冲刷特性，结构质量轻，可以有效降低发动机消极质量，提高火箭负载能力；装配精度高、周期短，可根据需要任务需求更换不同尺寸喉衬零件，灵活调整喷管面积比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及固体火箭发动机，特别是涉及一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管。

技术介绍

1、固体火箭发动机是采用固体推进剂的火箭动力装置，具有结构简单、可靠度高、使用方便、加速性好以及应急响应速度快等诸多优点，是先进战略、战术武器系统动力装置的首选。喷管作为固体火箭发动机的关键部件，通过喉部控制燃烧室内燃气压强，维持装药正常燃烧，并使燃气膨胀加速，将热能转化为动能，进而产生推力。喷管喉部工作环境十分恶劣，在发动机工作过程中，除承受携带金属凝相颗粒的高温高压燃气冲刷造成的机械侵蚀外，还伴随着燃气中氧化组分与喷管喉部壁面材料异相反应形成的化学烧蚀，同时还需要克服极大的温度梯度应力和强振动环境。上述情况均会导致喷管喉部偏离设计尺寸，使燃烧室内压力和推力下降，最终降低发动机性能甚至失效。随着对固体火箭发动机提出的更大载荷、更大推力、更高燃气温度和更远射程的要求，发动机尺寸进一步增大，喷管尺寸也相应增加，喷管喉部热防护的高效性、可靠性成为决定发动机性能至关重要的一环。

2、目前发动机喉衬多采用钨渗铜、c/c复合材料或石墨单一材料、整体式结构。钨渗铜作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述隔热层(21)内壁的出口端形成有圆孔内型面(211)和侧限位面(212)；

3.根据权利要求2所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述喉衬(12)的内型面直径最小处为喷管喉部尺寸；所述喉衬(12)的喉衬端面(122)与前衬(11)的后端面(111)接触配合，所述喉衬端面(122)内开设有喉衬密封槽(123)，所述第一密封圈(6)置于所述后衬密封槽(136)内。

4.根据权利要求3所述的一种具有轻...

【技术特征摘要】

1.一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述隔热层(21)内壁的出口端形成有圆孔内型面(211)和侧限位面(212)；

3.根据权利要求2所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述喉衬(12)的内型面直径最小处为喷管喉部尺寸；所述喉衬(12)的喉衬端面(122)与前衬(11)的后端面(111)接触配合，所述喉衬端面(122)内开设有喉衬密封槽(123)，所述第一密封圈(6)置于所述后衬密封槽(136)内。

4.根据权利要求3所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：定位后所述喉衬端面(122)伸入所述后衬(13)的后衬端面(134)1.8mm-2.2mm；且所述后衬端面(134)与后端面(111)间隙配合。

5.根据权利要求2所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述侧限位面(212)为14°-16°的锥面；所述后衬外侧定位面(121)为29°-31°的锥面。

6.根据权利要求1所述的一种具有轻质高效耐烧蚀喉衬结构的喷管，其特征在于：所述扩张段绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，杨正，蒋雨晴，付继川，梁国柱，
申请(专利权)人：北京奔熠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：