基于3D模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统及方法技术方案

本发明专利技术提出基于3D模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统及方法，涉及车辆控制技术领域。包括智能化交互大屏用于获取外界对3D模型和按键的触发信号，将触发信号发送至控制器；接收控制器反馈的提醒信息，获取外界对提醒信息的确认信号，发送至控制器；控制器用于预设置基于条件的触发信号所对应的逻辑判断条件，判定当前基于条件的触发信号对应的逻辑判断条件是否为真，若否，则反馈对应的提醒信息至智能化交互大屏，接收智能化交互大屏发送的确认信号，判定对应的逻辑判断条件为真时，控制动作执行系统执行相应的动作。本发明专利技术设置了基于条件的触发信号、基于主观的触发信号和普通触发信号的控制逻辑，对大屏进行防误触碰，提升了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源汽车控制，尤其涉及基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统及方法。

技术介绍

1、随着新能源车型的大屏化趋势，新能源车的物理按键越来越少，车内极简化设计越来越受到消费者的追捧，更多的功能要求开始体现在屏幕内。3d hmi逐渐将车辆的控制集成在了大屏的车辆模型上，这让用户可以更高效的使用操作，视觉感触上也更加的直观明了。此外，大屏内的显示信息逐渐复杂，挡位、时速、电量、续航这些已经属于基础的显示信息。

2、专利技术人发现，上述这种多场景多生态的模拟交互方式，减少了用户的操作时间，丰富了视觉效果，但也存在了一定的隐患，在操作时会一定程度上影响用户驾驶时的注意力，如果需要的触发动作过于复杂，还会影响驾驶的安全性。

3、专利技术人还发现，现有技术中虽然存在利用3d模型进行车辆控制的方案，例如针对车窗升降、车门启闭、氛围灯调节等，但是其往往是利用3d模型直接进行功能控制，而不涉及利用大屏进行二次确认和提醒，缺少防误操作的功能。在车辆行驶过程中，由于路况的复杂多变，往往由于路况颠簸、急刹车等情况带来对大屏的误触碰，这对安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于3D模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于3D模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，所述控制器还用于，预设置基于主观的触发信号所对应的逻辑判断条件，在将当前触发信号划分为基于主观的触发信号时，判定当前基于主观的触发信号对应的逻辑判断条件是否为真，若是，则将对应的提醒信息反馈至智能化交互大屏，并接收智能化交互大屏发送的确认信号，之后按照基于主观的触发信号控制动作执行系统执行相应的动作。

3.如权利要求1所述的基于3D模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，所述控制器还用于，在将当前触发信号划...

【技术特征摘要】

1.基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，所述控制器还用于，预设置基于主观的触发信号所对应的逻辑判断条件，在将当前触发信号划分为基于主观的触发信号时，判定当前基于主观的触发信号对应的逻辑判断条件是否为真，若是，则将对应的提醒信息反馈至智能化交互大屏，并接收智能化交互大屏发送的确认信号，之后按照基于主观的触发信号控制动作执行系统执行相应的动作。

3.如权利要求1所述的基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，所述控制器还用于，在将当前触发信号划分为普通触发信号时，直接控制动作执行系统执行相应的动作。

4.如权利要求2所述的基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于：

5.如权利要求4所述的基于3d模型交互和大屏信息提醒的车辆控制系统，其特征在于，所述普通触发信号包括车窗升降调节信号、天窗开度调节信号、前备箱解锁信号、后尾门解锁信号、后尾门启闭信号、后尾门高度调节信号、进入后尾门调节界面信号、充电口盖解锁信号、充电口盖启闭信号、pab off启...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，唐杰，李伟，郭现磊，赵鹏程，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：