一种开关柜搬运车制造技术

本发明专利技术涉及电力系统开关柜搬运技术领域，具体地说，涉及一种开关柜搬运车。其包括搬运车本体，搬运车本体包括主车体和轨道车，主车体和轨道车之间通过链条拆卸连接；轨道车处形成有安置区域，安置区域用于安放开关柜；主车体内设有收卷轴，链条收卷于收卷轴处，收卷轴的一端连接有用于驱动其旋转的驱动机构。具体说明地，本发明专利技术中的搬运车本体包括相互拆卸连接的主车体和轨道车，主车体和轨道车之间通过可收卷的链条进行连接，因此，在实际工作时，驾驶人员只需要操作主车体移动至开关柜附近，然后通过驱动机构将更多的链条释出，这样搬运人员便能够直接将轨道车从主车体处自由拉出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力系统开关柜搬运，具体地说，涉及一种开关柜搬运车。

技术介绍

1、开关柜(switchgear)的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等组成。

2、开关柜一般体积大，重量大，移动较为困难。在新建变电站或者变电站改造的过程中，现有的搬运车大多需要先移动至开关柜旁，然后还需要对搬运车的具体位置进行相应的微调，以使得开关柜能够准确地沿着搬运车的运送导轨(通常由斜坡和滚筒组成)被抬送到搬运车上。

3、故而，现有的搬运车在装载开关柜时，驾驶员需要准确操控车体的位置，以顺利地通过运送导轨进行开关柜装载，操作上对于驾驶员存在不便。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种开关柜搬运车，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

2、根据本专利技术的一种开关柜搬运车，其包括搬运车本体，搬运车本体包括主车体和轨道车，主车体和轨道车之间通过链条拆卸连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种开关柜搬运车，其特征在于：包括搬运车本体(100)，搬运车本体(100)包括主车体(110)和轨道车，主车体(110)和轨道车之间通过链条(130)拆卸连接；轨道车处形成有安置区域，安置区域用于安放开关柜；主车体(110)内设有收卷轴(210)，链条(130)收卷于收卷轴(210)处，收卷轴(210)的一端连接有用于驱动其旋转的驱动机构(220)。

2.根据权利要求1所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：主车体(110)的第一侧壁(111)处设有穿孔，链条(130)经由通孔穿出并连接有连接板(150)。

3.根据权利要求2所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：...

【技术特征摘要】

1.一种开关柜搬运车，其特征在于：包括搬运车本体(100)，搬运车本体(100)包括主车体(110)和轨道车，主车体(110)和轨道车之间通过链条(130)拆卸连接；轨道车处形成有安置区域，安置区域用于安放开关柜；主车体(110)内设有收卷轴(210)，链条(130)收卷于收卷轴(210)处，收卷轴(210)的一端连接有用于驱动其旋转的驱动机构(220)。

2.根据权利要求1所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：主车体(110)的第一侧壁(111)处设有穿孔，链条(130)经由通孔穿出并连接有连接板(150)。

3.根据权利要求2所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：连接板(150)长度方向上的两端形成有侧板(160)，侧板(160)和主车体(110)的第二侧壁(112)处设有第一螺孔(170)，第一螺孔(170)用于旋入紧固件以连接侧板(160)和主车体(110)。

4.根据权利要求1所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：驱动机构(220)包括电机(221)和减速器(222)，电机(221)的输出端与减速器(222)相连接，减速器(222)的输出端与收卷轴(210)的端部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种开关柜搬运车，其特征在于：主车体(110)处设有限位组件，限位组件用于对...

【专利技术属性】
技术研发人员：银绍杰，解祯，边胜利，慕向阳，乔飞，
申请(专利权)人：银绍杰，
类型：新型
国别省市：