自动开收伞控制结构改良制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动开收伞控制结构改良，主要是于伞握把内的自动开收伞的控制结构，设置有一逆止轮连结上巢或子弹头的拉线，并配设一卡制杆及定位杆，使自动开收伞于进行压缩动作时，由逆止轮以逆时针方向旋动定位杆，进而使卡制杆也产生旋移，使卡制杆的抵止部靠触于逆止轮的棘齿面上，当收伞压缩动作有失误时，该逆止轮受卡制杆抵扣，使逆止轮及子弹头均无法移位，而让受压缩中的中棒也形成定位，使中棒不会受压缩的开伞弹簧产生瞬间复弹的情形，使自动开收伞的使用及控制的安全性大为提升。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于伞具种类中的一种自动开收伞的控制结构的改良技术，利用逆止轮的设置，使收伞压縮动作有失误时，伞具中棒不会受压縮的开伞弹簧产生瞬间复弹的 情形，以提升自动开收伞的使用及控制的安全性。
技术介绍
—般较常见的自动开收伞的控制结构及作动方式大致如图1至图3所示，该控制 结构设置于伞握把20内，主要是于一具有空心内部的主体10内装设一控制环体11 ，于控制 环体11 一侧底部枢设有控制柱12，另于主体10 —侧设有一按钮13，而从伞握把20侧方的 开孔外露，由此组构来控制伞中棒30收放。 如图1所示，控制环体11的一侧外端设有一小弹簧lll，提供弹力使控制环体11 具有朝向按钮13侧的动力，而在控制环体11内部的相对于小弹簧111处，则设有一凸柱 112用以卡制活动槽40，以保持伞具能定位于特定位置；另外，该控制柱12利用一枢轴121 结合于控制环体11靠近按钮侧的底部，并设有一扭力弹簧122，使控制柱12倾向于保持水 平状态。当伞具在压縮预备使用时，活动槽40受控制环体11的凸柱112所卡制而定位，同 时控制柱12受中棒30的第二管体32向下顶推形成倾斜状，而与活动槽40有连结的子弹 头50卡扣于中棒30的第一管体31的扣孔上，再如图2所示，在第一次压下按钮13时，控 制环体11被内推而使凸柱112脱离活动槽40，而在中棒30内的开伞弹簧60的作用下，完 成自动开伞的动作，此时的控制柱12也恢复为水平形态并抵触子弹头50。当欲收伞时，则 再压按钮13 —次，此时的控制柱12便对子弹头50顶推，使其脱离与第一管体31的卡扣， 而在各伞骨70的收折弹簧的作用下，使各伞骨70连同伞面自动收折(如图3所示)，随即 再用力由伞顶将中棒30往伞握把20处压縮，而完成如图1的收伞状态。 但是，此自动开收伞的最大问题发生在压縮收伞的过程上，因为收伞时是对该伞 具中棒30内的开伞弹簧60进行压縮的动作，而开伞弹簧60的强度及弹力都不小，因此，使 用者手部必须用很大的力量来进行压縮收伞，但若施力或动作稍有不当时，受压縮的开伞 弹簧60会以极大的力量将中棒30复弹，而经常造成使用者手部或身体其他部位受伤，是以 该种自动开收伞在使用上存在有危险性，实有待改进。
技术实现思路
本技术提供一种自动开收伞控制结构改良，以解决上述
技术介绍
中存在的伞 具中棒会被开伞弹簧复弹的技术问题。 本技术的一种自动开收伞控制结构改良，该控制结构组装于伞握把内，包含 一上下段都为透空的主体，于上段透空内装设一侧底部枢设有控制柱的控制环体，于下段 透空内以轴杆接设一半轮面上形成有棘齿面而另一半轮面上设有一线槽的逆止轮，并于逆 止轮一侧边形成有一圆槽并置设一发条，而另一边则形成有一推轮，另于主体中段位置以 定位轴接设有一卡制杆及定位杆，该卡制杆一端形成抵止部悬置于逆止轮棘齿面上方，另一端形成一卡扣部并穿越主体中心，而定位杆一端形成一具有作动柱的旋动部，且悬置于 逆止轮的推轮的旋转区间上，另一端形成一扣合部并穿越主体中心，且扣合部末端与卡制 杆的卡扣部末端形成卡扣。 本技术的一种自动开收伞控制结构改良，该控制结构组装于伞握把内，包含一上下段都为透空的主体，于上段透空内装设一侧底部枢设有控制柱的控制环体，于下段透空内以轴杆接设一半轮面上形成有棘齿面而另一半轮面上设有一线槽的逆止轮，并于线槽内接设一端固接于伞具上巢的第二拉线，于逆止轮一侧边形成有一圆槽并置设一发条，而另一边则形成有一推轮，另于主体中段位置以定位轴接设有一卡制杆及定位杆，该卡制杆一端形成抵止部悬置于逆止轮棘齿面上方，另一端形成一卡扣部并穿越主体中心，而定位杆一端形成一具有作动柱的旋动部，且悬置于逆止轮的推轮的旋转区间上，另一端形成一扣合部并穿越主体中心，且扣合部末端与卡制杆的卡扣部末端形成卡扣。 本技术提供一种自动开收伞控制结构改良，其主要是于伞握把内的自动开收伞的控制结构设置有一逆止轮连结子弹头的拉线，当收伞压縮动作有失误时，该逆止轮受卡制，使与逆止轮连结的子弹头也无法移位，而让受压縮中的中棒也形成定位，使中棒不会受压縮的开伞弹簧而产生瞬间复弹的情形，由此结构，以使自动开收伞的使用及控制的安全性大为提升，达到了有益的技术效果。附图说明图1至图3为公知的自动开收伞控制结构配设图； 图4及图5为本技术的自动开收伞控制结构分解图； 图6为本技术压縮收伞后的剖示图； 图7为本技术于开伞时的剖示图； 图8为本技术于收折伞骨及伞面时的剖示图； 图9及图10为本技术于压縮收伞过程的剖示图； 图11及图12本技术自动开收伞控制结构另一配设图。具体实施方式本技术为一种自动开收伞控制结构改良，如图4、图5及图6所示，该控制结构 组装于伞握把20内，主要包含一上下段都为透空的主体IO，于上段透空内部装设一侧底部 枢设有控制柱12的控制环体11，于控制环体11 一侧配设有一按钮13，于另一侧外端设有 一小弹簧lll，提供弹力使控制环体11具有朝向按钮13侧的动力，而在控制环体11内部的 相对于控制柱12的另一侧内则设有一凸柱112 ;于主体10下段透空内以轴杆141接设一 逆止轮14，于逆止轮14 一半轮面上形成棘齿面142，而另一半轮面上则设有一线槽143用 以接设子弹头50的拉线80，并于主体10 —边形成有一圆槽144，而另一边则形成有一推轮 145，另于圆槽144内置设一发条146，使发条146内端卡扣于轴杆141上，而外端则卡扣于 圆槽144的槽面上；另于主体10中段位置以定位轴18接设有一卡制杆15及定位杆16，该 卡制杆15配设有一小弹簧153将其顶撑，其一端形成一抵止部151悬置于逆止轮14棘齿 面142上方，另一端形成一卡扣部152并穿越主体中心；该定位杆16也配设有一小弹簧163 将其顶撑，其一端形成一具有结合扭力弹簧的作动柱164的旋动部161，且悬置于逆止轮14的推轮145的旋转区间上，而另一端形成一扣合部162并穿越主体中心，且扣合部162末端 与卡制杆15的卡扣部152末端形成卡扣；另外，再于逆止轮14的线槽143上方位置以一定 位轴19接设一小滑轮17。 请参阅图6所示为本技术的自动开收伞于压縮收伞后的结构配设形态，活动 槽40受控制环体11的凸柱112所卡制而定位，同时控制柱12受中棒30的第二管体32向 下顶推形成倾斜状，而以拉线80与活动槽40有连结的子弹头50，卡扣于中棒30的第一管 体31的扣孔上，另外，子弹头50底部也设有下拉线81，经小滑轮17再接设于逆止轮14的 线槽143内；此时逆止轮14内的发条146处于完全松弛状态，而定位杆16的扣合部162末 端与卡制杆15的卡扣部152末端处于卡扣状态，使卡制杆15的抵止部151悬置于逆止轮 14棘齿面142上方，而定位杆16的旋动部161悬置于逆止轮14的推轮145的旋转区间内。 请参阅图7所示，当欲开伞时，直接压下按钮13，控制环体11被内推，使凸柱112 脱离活动槽40，而在中棒30内的开伞弹簧60的作用下，完成自动开伞的动作，此时的控制 柱12也恢复为水平形态并抵触子弹头50，而逆止轮14、卡制杆15及定位杆16则无任何动 作。 请参阅图8所示，当欲收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动开收伞控制结构改良，其特征在于，该控制结构组装于伞握把内，包含一上下段都为透空的主体，于上段透空内装设一侧底部枢设有控制柱的控制环体，于下段透空内以轴杆接设一半轮面上形成有棘齿面而另一半轮面上设有一线槽的逆止轮，并于逆止轮一侧边形成有一圆槽并置设一发条，而另一边则形成有一推轮，另于主体中段位置以定位轴接设有一卡制杆及定位杆，该卡制杆一端形成抵止部悬置于逆止轮棘齿面上方，另一端形成一卡扣部并穿越主体中心，而定位杆一端形成一具有作动柱的旋动部，且悬置于逆止轮的推轮的旋转区间上，另一端形成一扣合部并穿越主体中心，且扣合部末端与卡制杆的卡扣部末端形成卡扣。

【技术特征摘要】
一种自动开收伞控制结构改良，其特征在于，该控制结构组装于伞握把内，包含一上下段都为透空的主体，于上段透空内装设一侧底部枢设有控制柱的控制环体，于下段透空内以轴杆接设一半轮面上形成有棘齿面而另一半轮面上设有一线槽的逆止轮，并于逆止轮一侧边形成有一圆槽并置设一发条，而另一边则形成有一推轮，另于主体中段位置以定位轴接设有一卡制杆及定位杆，该卡制杆一端形成抵止部悬置于逆止轮棘齿面上方，另一端形成一卡扣部并穿越主体中心，而定位杆一端形成一具有作动柱的旋动部，且悬置于逆止轮的推轮的旋转区间上，另一端形成一扣合部并穿越主体中心，且扣合部末端与卡制杆的卡扣部末端形成卡扣。2. 如权利要求l所述的自动开收伞控制结构改良，其特征在于，于主体内的逆止轮的 线槽上方位置以一定位轴接设一小滑轮，使伞具...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世鑫，
申请(专利权)人：郭世鑫，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]