动力电池直流充电的热管理方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:41350897 阅读:25 留言:0更新日期:2024-05-20 10:04
本申请公开一种动力电池直流充电的热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质,该方法包括:根据动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算动力电池在各电量状态的最佳温度区间;根据动力电池在初始电量的最佳温度区间、电池参数计算动力电池由预设电量充电至目标电量的无需冷却电量区间和无需冷却温度区间;根据动力电池在当前电量对应的最佳温度区间、无需冷却电量区间、无需冷却温度区间,对动力电池当前电量和当前温度进行判断,以控制电池热管理系统中的辅助加热系统开启/关闭,或者冷却系统开启/关闭。本申请解决了高温直流快充/常温直流快充场景下车辆充电能耗增加的问题,以维持动力电池温度在最佳温度区间,提升动力电池的充电速率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车电池热管理,具体涉及一种动力电池直流充电的热管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。


技术介绍

1、新能源汽车的动力电池温度决定了其充电速率,而充电速率影响了相同充电时间下的车辆续航,而合适的动力电池温度决定了更快的充电速率,在高温直流快充/常温直流快充场景中,动力电池的温度高于最佳充电温度上限值时,需要开启电池热管理系统的冷却,以对动力电池散热,使其温度降低至最佳充电温度区间。传统的热管理策略中,一般采用阈值法控制,根据动力电池的实际温度判断电池热管理系统的加热和冷却是否开启,从而通过电池热管理系统对动力电池辅助加热或辅助降温,使动力电池的温度维持在合适的温度区间,以提升动力电池的充电速率。

2、然而,传统的高温直流快充/常温直流快充热管理策略会存在小电流充电情况,动力电池处于最佳充电温度区间且电池发热量小时开启热管理系统的冷却,导致动力电池的温度未处于最佳充电温度区间,降低了充电速率,且增加能耗;或者在大电流充电情况时,动力电池处于最佳充电温度区间但电池发热量大时开启高水温冷却或不开启冷却,导致动力电池温升过快,无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述根据所述动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算所述动力电池在各电量状态的最佳温度区间,进一步包括:

3.根据权利要求1所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述根据所述动力电池在初始电量的最佳温度区间、所述动力电池的电池参数计算所述动力电池由预设电量充电至目标电量的无需冷却电量区间和无需冷却温度区间,进一步包括:

4.根据权利要求3所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述方法还包括:

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【技术特征摘要】

1.一种动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述根据所述动力电池的充电倍率表、充电桩的充电能力计算所述动力电池在各电量状态的最佳温度区间,进一步包括:

3.根据权利要求1所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述根据所述动力电池在初始电量的最佳温度区间、所述动力电池的电池参数计算所述动力电池由预设电量充电至目标电量的无需冷却电量区间和无需冷却温度区间,进一步包括:

4.根据权利要求3所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求3所述的动力电池直流充电的热管理方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求1所述的动力电池直流充电的热管理方法...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢雨杭岳泓亚沈若飞杨新鹏
申请(专利权)人:重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
类型:发明
国别省市:

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