一种航空发动机电源失效试验系统及试验方法技术方案

本发明专利技术属于航空发动机测试技术领域，提供了一种航空发动机电源失效试验系统及试验方法，其中系统包括EEC控制器、PEC控制器、可编制控制器、上位机、采集单元和测量单元。本发明专利技术通过采用可编程控制器往交流接触器、直流接触器和固态继电器等发送中断指令，从而控制接触器和继电器的工作状态，通过不同工作状态的组合而进行涡桨发动机的各种无效情况测试；在本发明专利技术的方法中，电源失效稳态失效项目通过上位机直接发出中断指令，然后系统根据中断指令进行失效测试；同时电源失效动态失效项目不仅通过上位机发出中断指令，还设置发动机的转速阈值，从而基于中断指令和转速阈值共同测试电源失效动态情况，使发动机的测试更加全面，试验效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机试验，特别涉及一种航空发动机电源失效试验系统及试验方法。

技术介绍

1、电源失效试验中，主电源是指发动机的交流发电机附件提供给控制器的电源，备用电源是指试验车台提供给控制器的电源。定时中断是指中断设定的时间后自动恢复原状态的中断方式。直接中断是指无时序且手动恢复的中断方式。

2、现有技术一般只针对涡轴发动机eec控制器的主电源和备用电源采用硬件接触器和定时器实现在某一稳态点时分别进行直接中断和备用电源中断设定时间的情形。这种方案定时精度较差，且容易超出设定的时间范围外，造成无效试验，试验项目简单，无法适应涡桨发动机。因此，现有技术方案仅适用于试验项目内容简单，并且试验效果不佳。

技术实现思路

1、为了解决
技术介绍
中至少一个问题，本专利技术提出一种航空发动机电源失效试验系统及试验方法。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、一种航空发动机电源失效试验系统，包括：

4、eec控制器，通过第一通道依次连接有交流接触器和eec主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，所述可编程控制器内置PLC1500、DO模块和定时器；

3.一种航空发动机电源失效试验方法，用于权利要求2所述的一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机电源失效试验方法，其特征在于，进行稳态试验，使EEC主电源和EEC备份电源同时中断，包括以下步骤：

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机电源失效试验方法，其特征在于，进行稳态试验，使EEC备份电源和PEC备份电...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，所述可编程控制器内置plc1500、do模块和定时器；

3.一种航空发动机电源失效试验方法，用于权利要求2所述的一种航空发动机电源失效试验系统，其特征在于，包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机电源失效试验方法，其特征在于，进行稳态试验，使eec主电源和eec备份电源同时中断，包括以下步骤：

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机电源失效试验方法，其特征在于，进行稳态试验，使eec备份电源和pec备份电源中断50ms-51ms，包括以下步骤：

6.根据权利要求3所述的一种航空发动机电源失效试验方法，其特征在于，进行稳态试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，韦海龙，何鹏，叶琴，喻国洋，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：