【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶舱门，具体为一种船舶舱门封仓装置及其使用方法。
技术介绍
1、船舶是一种重要的交通工具，自古以来，船舶为交通运输及货物流通作出了重要的贡献。古代船舶一般为木质，随着现代材料技术不断进步，近现代船舶多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，舱门是船舶的重要组成部分，在现有技术中，由于舱门笨重，在打开或关闭过程中，操作不便且十分费力，且传统的舱门大多数是通过外置插销进行舱门固定，当插销发生碰撞或折弯时，使舱门的关闭更加困难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶舱门封仓装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶舱门封仓装置，包括舱门门框；
3、转动设置在舱门门框内侧的舱门；
4、设置在舱门门框和舱门内的封仓组件，所述封仓组件包括上锁部、辅助部、回弹部，所述上锁部位于舱门的内部，所述上锁部的内部设置有锁紧部，所述辅助部位于舱门门框的内部，所述上锁部的内...
【技术保护点】
1.一种船舶舱门封仓装置，包括舱门门框（1）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶舱门封仓装置，其特征在于：所述上锁部（41）包括L型杆一（411）、限位板（413）、转轴一（414）、插槽（417），所述限位板（413）固定安装在舱门（2）的内壁上，所述L型杆一（411）滑动设置在舱门（2）内，所述插槽（417）位于舱门门框（1）的内侧外壁上，所述L型杆一（411）朝向舱门（2）外部的一端插入到插槽（417）内，所述限位板（413）挡在L型杆一（411）的外壁上，所述转轴一（414）的前端和后端通过轴承与舱门（2）的内壁转动连接，所述转轴一（414）的外壁...
【技术特征摘要】
1.一种船舶舱门封仓装置，包括舱门门框（1）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶舱门封仓装置，其特征在于：所述上锁部（41）包括l型杆一（411）、限位板（413）、转轴一（414）、插槽（417），所述限位板（413）固定安装在舱门（2）的内壁上，所述l型杆一（411）滑动设置在舱门（2）内，所述插槽（417）位于舱门门框（1）的内侧外壁上，所述l型杆一（411）朝向舱门（2）外部的一端插入到插槽（417）内，所述限位板（413）挡在l型杆一（411）的外壁上，所述转轴一（414）的前端和后端通过轴承与舱门（2）的内壁转动连接，所述转轴一（414）的外壁固定套设有转动杆（412），所述l型杆一（411）的侧面外壁固定安装有导轨（415），所述导轨（415）的内壁滑动设置有铰接块（416），所述铰接块（416）通过销与转动杆（412）的一端铰接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舱门封仓装置，其特征在于：所述锁紧部（42）包括滑槽（422）、固定套（424）、卡槽（426），所述卡槽（426）位于转轴一（414）的内部，所述卡槽（426）的内壁滑动设置有转轴二（421），所述转轴二（421）朝向转轴一（414）内部的一端固定安装有弹簧一（427），所述弹簧一（427）远离转轴二（421）的一端与卡槽（426）的内壁固定连接，所述滑槽（422）位于转轴一（414）的外壁上，且滑槽（422）与卡槽（426）内部连通，所述转轴二（421）的外壁固定安装有l型块（423），所述l型块（423）滑动设置在滑槽（422）内，所述固定套（424）活动套设在转轴一（414）的外壁上，所述固定套（424）的顶部和底部与舱门（2）的内壁固定连接，所述固定套（424）的外壁开设有插孔（425），所述l型块（423）远离转轴二（421）的一端卡接在插孔（425）内，所述转轴二（421）朝向转轴一（414）内部的一端固定安装有齿条（428），所述齿条（428）啮合有齿轮（429），所述齿轮（429）的内壁固定安装有转轴三（4210），所述转轴三（4210）的顶端和底端通过轴承与卡槽（426）的内壁转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舱门封仓装置，其特征在于：所述辅助部（43）包括内腔（431），所述内腔（431）位于舱门门框（1）的内部，且内腔（431）与插槽（417）连通，所述内腔（431）的内壁通过销转动连接有转动板一（432），所述转动板一（432）的外壁与l型杆一（411）的外壁接触，所述内腔（431）的内壁固...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈飞，
申请(专利权)人：南通正德江海机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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