【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交流电机传动控制,具体涉及永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法。
技术介绍
1、随着高速轨道列车的快速发展,具有宽调速范围、高功率密度及低能耗的永磁同步牵引电机成为当前轨道交通领域的研究热点,但现有的动车组列车牵引系统在实际运行过程中,电磁环境复杂、振动剧烈,永磁同步电机在长期运行过程中易出现机械故障、电气故障和永磁体故障,这些故障中电气故障发生的几率更大,且以匝间短路故障最为常见。匝间短路故障是一种破坏性极强的故障,会导致短路回路中产生较大的涡流。如果故障没有被监测到并采取相应的措施,会导致永磁体退磁、单相接地短路或相间短路,使电机的温度不断增加,最终导致电机完全损坏,危害列车运行安全。另一方面,无位置传感器技术在高铁永磁牵引系统的应用已成为发展趋势,而匝间短路的出现会直接恶化位置观测器的输入电流信号,造成转子位置估计偏差,从而带来磁场定向偏差,使匝间短路的故障诊断准确性下降。因此,若能在列车高速运行时,精确提取基波反电势估计值,则可准确估计电机转子位置,确保电机匝间短路故障的可靠诊断。
2、目
...【技术保护点】
1.永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,具体按照以下步骤实施:
2.根据权利要求1所述的永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,所述步骤1中,d轴电压ud和q轴电压uq,如式(1)所示;
3.根据权利要求2所述的永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,所述步骤2中,d轴电流id、q轴电流iq和磁链方程,如式(2)及式(3)所示;
4.根据权利要求3所述的永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,所述步骤3中,具体为:
5.根
...【技术特征摘要】
1.永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,具体按照以下步骤实施:
2.根据权利要求1所述的永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,所述步骤1中,d轴电压ud和q轴电压uq,如式(1)所示;
3.根据权利要求2所述的永磁同步电机匝间短路故障时基波反电势估计值提取方法,其特征在于,所述步骤2中,d轴电流id、q轴电流iq和磁链方程,如式(2)及式(3)所示;
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