汽车内饰件的安装结构制造技术

一种汽车内饰件的安装结构，包括用于与车身零件连接的卡扣，卡扣包括依次连接的圆盘、限位挡片和弹性插头，安装结构还包括底座，其中，汽车内饰件上设有安装凸台，底座卡接在安装凸台内，圆盘卡接在底座内。该汽车内饰件的安装结构，采用内饰件上的安装凸台差异化，底座作为标准件分别与安装凸台和卡扣连接，同时解决了连接结构外观裸露及开发生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件的安装，特别是涉及一种汽车内饰件的安装结构。

技术介绍

1、随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，车身的材料和结构在车辆的安全性能中起着非常重要的作用。最初，汽车内饰件在装配过程中经常需要在安装凹槽内安装固定螺钉，当螺钉安装后，螺丝面会裸露在外影响美观。

2、目前，对于汽车的泡沫塑料epp(expanded polypro pylene)内饰外观件一般通过专用底座和卡扣的方式固定安装在车身钣金件上以提高美观性和连接稳固性。

3、但是，为了确保泡沫塑料内饰件与车身钣金件之间的连接可靠性，二者之间的连接固定位置不仅仅限于一个或两个，这样就会由于泡沫塑料内饰件上多个连接固定位置的不同，需要针对不同的连接固定位置采用不同结构的底座与卡扣连接，从而导致底座不通用，需要开发多种底座模具，造成开发成本高，生产效率低，同时运输、储存、组装识别难度较大。

技术实现思路>

1、有鉴于此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车内饰件的安装结构，包括用于与车身零件(11)连接的卡扣(12)，卡扣(12)包括依次连接的圆盘(121)、限位挡片(122)和弹性插头(123)，其特征在于，所述安装结构还包括底座(13)；其中，

2.如权利要求1所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述底座(13)包括第一安装板(131)和第二安装板(132)；其中，

3.如权利要求2所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述第二安装板(132)的底部设有支撑部(136)，所述第二通过槽(151)的底部设有第二卡槽(153)，所述支撑部(136)的底部与所述第二卡槽(153)卡接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰件的安装结构，包括用于与车身零件(11)连接的卡扣(12)，卡扣(12)包括依次连接的圆盘(121)、限位挡片(122)和弹性插头(123)，其特征在于，所述安装结构还包括底座(13)；其中，

2.如权利要求1所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述底座(13)包括第一安装板(131)和第二安装板(132)；其中，

3.如权利要求2所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述第二安装板(132)的底部设有支撑部(136)，所述第二通过槽(151)的底部设有第二卡槽(153)，所述支撑部(136)的底部与所述第二卡槽(153)卡接。

4.如权利要求3所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述支撑部(136)对称设置在所述第二安装板(132)底部的两侧。

5.如权利要求3或4所述的汽车内饰件的安装结构，其特征在于，所述支撑部(136)的两端设有卡接筋(137)，所述第二通过槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚传宇，徐亚君，卢业林，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：