一种气缸测试针制造技术

本申请公开了一种气缸测试针，属于汽车测试技术领域，包括：缸本体，包括相连接的固定部和第一套筒，第一套筒内具有活塞腔，固定部包括触杆，触杆设置于活塞腔内；第一连接线电连接触杆；第二连接线电连接第一套筒；活塞杆可活动的设置于活塞腔内，且活塞杆能够相对于触杆在第一位置和第二位置之间活动；活塞杆包括绝缘部和导电部，导电部与第一套筒电连接；在第一位置，触杆与绝缘部相接触；在第二位置，触杆与导电部接触并电连接。如此，活塞杆在第一位置时，气缸测试针内部的检测电路断开，活塞杆在第二位置时，检测电路导通。同时，活塞杆作为测试针，气缸测试针自身可以移动，无需安装其他部件即可实现对待测位置的检测，简化整体结构。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车测试，具体涉及一种气缸测试针。

技术介绍

1、为了确保电路系统的安全和正常工作，汽车测试中使用测试针来测试短路。通过将测试针分别接触到被测电路的两个节点，测试人员可以观察到测试针上的信号变化，以判断是否存在短路问题。

2、测试针通常固定设置在检测夹具内部，待测部件从上方放入检测夹具，测试针对待测部件进行竖直方向的测试；需要对待测部件进行水平方向的测试时，需要移动测试针，以将测试针伸出检测夹具。

3、然而，由于测试针自身无法移动，通常将测试针安装在单独加工的挡块上，并将挡块连接至气缸，通过气缸推动挡块运动，从而带动测试针进行测试。如此，测试针的整体结构复杂，占用空间过大。

技术实现思路

1、技术目的：本申请提供一种气缸测试针，用于解决现有的测试针自身无法移动，需要额外安装挡块和气缸，导致整体结构复杂，占用空间过大的问题。

2、技术方案，本申请提供了一种气缸测试针，包括：

3、缸本体，所述缸本体包括相连接的固定部和第一套筒，所述第一套筒内具有活塞腔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气缸测试针，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气缸测试针，其特征在于，还具有第三位置，所述活塞杆(400)能够在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之间活动；

3.根据权利要求1所述的气缸测试针，其特征在于，所述导电部(420)具有第一内腔(421)，所述绝缘部(410)具有第二内腔(411)，所述绝缘部(410)设置在所述第一内腔(421)中，且封闭所述第一内腔(421)的一端，所述第二内腔(411)与所述第一内腔(421)连通；所述第一内腔(421)连通所述活塞腔(130)；

4.根据权利要求3所述的气缸测试针，其特征在于，还...

【技术特征摘要】

1.一种气缸测试针，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气缸测试针，其特征在于，还具有第三位置，所述活塞杆(400)能够在所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置之间活动；

3.根据权利要求1所述的气缸测试针，其特征在于，所述导电部(420)具有第一内腔(421)，所述绝缘部(410)具有第二内腔(411)，所述绝缘部(410)设置在所述第一内腔(421)中，且封闭所述第一内腔(421)的一端，所述第二内腔(411)与所述第一内腔(421)连通；所述第一内腔(421)连通所述活塞腔(130)；

4.根据权利要求3所述的气缸测试针，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的气缸测试针，其特征在于，所述导气通道(141)沿所述活塞杆(400)的活动方向贯穿所述触杆(140)的端部；

6.根据权利要求4所述的气缸测试针，其特征在于，所述触杆(140)包括杆体(142)和触头(143)，所述触头(143)连接所述杆体(142)，所述触头(143)外周面具有导气沟...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，赵长春，
申请(专利权)人：安波福电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：