【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空地面设备，特别涉及一种自主移动式地面航空电源装置。
技术介绍
1、移动式地面航空电源装置是一种集充电、储电、配电、电源显示与管理等功能于一体的航空地面保障设备，为飞机的地面检查维护提供电源保障，具有可靠性高、移动性好的特点，是重要的航空地面保障设备之一。
2、传统的航空电源车需要人力驾驶车辆至作业目的地，不具有自主行驶、自动避障的功能，需要消耗大量的人力成本。
3、航空电源车的运行动力来自燃油发动机，燃油发动机的使用会排放出so2、no、no2等污染气体，对环境造成了一定的危害。
4、传统的航空电源车没有运行参数记忆功能，当航空电源车运行发生故障或者航空电源车使用中发生特情时，没有可以提供追溯的原始数据，对问题分析和故障排除造成了很大的困难。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种自主移动式地面航空电源装置。
2、为了达到上述目的，本专利技术提供的自主移动式地面航空电源装置包括移动底盘、设在移动底盘上的电源控制箱体、安装在电源控制箱体上的储能模块、配电模块、控制模块、信息采集模块、状态监测模块以及存储模块；其中，控制模块分别与储能模块、配电模块、信息采集模块、状态监测模块、存储模块电连接；储能模块同时与配电模块、信息采集模块电连接；配电模块同时与状态监测模块和存储模块电连接。
3、所述储能模块包括依次相连的光伏电能变换适配组件、电源输入接口组件和蓄电池组；所述配电模块包括直流28
4、所述控制模块包括模式选择系统和电源供应控制组件；所述信息采集模块包括电压测量组件、电流测量组件和gps/北斗定位组件；所述状态监测模块上设有触摸显示屏；所述存储模块上设有存储器。
5、所述触摸显示屏安装在电源控制箱体的前端面上。
6、所述配电模块中的直流28v输出用电接口组件、交流115v输出用电接口组件安装在电源控制箱体的一侧。
7、所述移动底盘采用小鱼800底盘。
8、本专利技术提供的自主移动式地面航空电源装置具有如下有益效果：采用多种模式，能够自主导航，不再依赖于人力驾驶，节省了人力资源；所述信息采集模块在线实时采集自主移动式地面航空电源装置中储能模块的运行信息，为航空电源管理提供了便利。具有可靠性高、自动化程度高、可根据自身记忆功能自动记录运行数据，自主指导移动式地面航空电源装置行驶、避障等优点。实现了自主移动式地面航空电源装置的自动驾驶功能，提升了维修效率，实现了地面航空电源运行参数的存储和回溯，能够有效反映地面航空电源工作状态，实现了在线实时监控和状态监测。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述自主移动式地面航空电源装置包括移动底盘、设在移动底盘上的电源控制箱体、安装在电源控制箱体上的储能模块(20)、配电模块(21)、控制模块(22)、信息采集模块(36)、状态监测模块(37)以及存储模块(38)；其中，控制模块(22)分别与储能模块(20)、配电模块(21)、信息采集模块(36)、状态监测模块(37)和存储模块(38)电连接；储能模块(20)同时与配电模块(21)、信息采集模块(36)电连接；配电模块(21)同时与状态监测模块(37)和存储模块(38)电连接。
2.根据权利要求1所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述储能模块(20)包括依次相连的光伏电能变换适配组件(11)、电源输入接口组件(12)和蓄电池组(13)；所述配电模块(21)包括直流28V变换组件(14)、交流115V 400Hz变换组件(15)、直流28V输出用电接口组件(16)、交流115V输出用电接口组件(17)、车载电能变换适配组件(18)和车载电能输出用电接口组件(19)；直流28V变换组件(14)同时与直流28V输出
3.根据权利要求1所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述控制模块(22)包括模式选择系统和电源供应控制组件；所述信息采集模块(36)包括电压测量组件(31)、电流测量组件(32)和GPS/北斗定位组件(33)；所述状态监测模块(37)上设有触摸显示屏(34)；所述存储模块(38)上设有存储器(35)。
4.根据权利要求3所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述触摸显示屏(34)安装在电源控制箱体的前端面上。
5.根据权利要求2所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述配电模块(21)中的直流28V输出用电接口组件(16)、交流115V)输出用电接口组件(17)安装在电源控制箱体的一侧。
6.根据权利要求1所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述移动底盘采用小鱼800底盘。
...【技术特征摘要】
1.一种自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述自主移动式地面航空电源装置包括移动底盘、设在移动底盘上的电源控制箱体、安装在电源控制箱体上的储能模块(20)、配电模块(21)、控制模块(22)、信息采集模块(36)、状态监测模块(37)以及存储模块(38)；其中，控制模块(22)分别与储能模块(20)、配电模块(21)、信息采集模块(36)、状态监测模块(37)和存储模块(38)电连接；储能模块(20)同时与配电模块(21)、信息采集模块(36)电连接；配电模块(21)同时与状态监测模块(37)和存储模块(38)电连接。
2.根据权利要求1所述的自主移动式地面航空电源装置，其特征在于：所述储能模块(20)包括依次相连的光伏电能变换适配组件(11)、电源输入接口组件(12)和蓄电池组(13)；所述配电模块(21)包括直流28v变换组件(14)、交流115v 400hz变换组件(15)、直流28v输出用电接口组件(16)、交流115v输出用电接口组件(17)、车载电能变换适配组件(18)和车载电能输出用电接口组件(19)；直流28v变换组件(14)同时与直流28v输出用电接口组件...
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