本申请提供基于多因素的在役桥梁安全风险评估方法及系统，系统包括：数据输入模块、评估模块以及数据输出模块；评估模块包括专项安全评估模块、总体安全评估模块；数据输入模块用于接收关键参数，并将关键参数分类到一级指标下的各类二级指标中；评估模块用于确定各二级指标的标度，然后根据二级指标的标度确定一级指标的分数；数据输出模块用于输出评估模块的分数，并向工作人员发出检测指令。本申请利用分层综合评估法建立了在役桥梁“多域源”安全风险指标体系及其权重，以定量为主、定性为辅的方式确定每级指标的评估方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁安全风险评估，具体为基于多因素的在役桥梁安全风险评估方法及系统。
技术介绍
1、目前行业内缺乏在役桥梁系统的安全分析评估标准，各地桥梁管养部门更多的关注桥梁技术状况等级，往往忽略其他运营安全隐患。现阶段普通国省道路桥梁运营安全风险因素包括：(1)普通国省干线公路桥梁建成年代较早，部分结构构造薄弱、材料劣化严重；(2)桥梁养护中对水下隐蔽工程、桥下违建违章建筑的检测力度不足，给桥梁带来安全风险隐患；(3)不同区域、不同路线汽车通行量差异化较大，部分路线超重、超限车带来的安全事故频发；(4)桥梁通行环境复杂，大量桥梁跨越水系、道路或穿越集镇区，桥梁船撞、车撞事故较多，苏北宿迁地区部分桥梁在高烈度地震带；(5)早期建设的桥梁，安全防护设计规范、设计理念不成熟，桥梁安全防护设施施工不规范，运营期养护重视程度不足，安全防护能力下降。
2、因此现阶段对于桥梁安全风险评估的因素众多，在具体评估过程中，没有量化的标准，不同主体选择的因素不同，评估方法不同，从而导致评估的结果差异巨大，无法为后续维护工作提供有效参考。
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【技术保护点】
1.基于多因素的在役桥梁安全风险评估系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求书1所述的系统，其特征在于，关键参数包括桥梁破损状况、桥梁材质状况、模态参数；车辆模拟撞击桥梁数据；船舶模拟撞击桥梁数据；历史通过桥梁的超载超限车辆情况；桥梁结构尺寸、桥梁材料的热工性能、桥梁结构热工性能、桥梁火灾模拟数据；桥梁材料强度、桥梁结构强度、桥梁细部构造。
3.根据权利要求书2所述的系统，其特征在于，一级指标包括正常服役因素，交通安全因素，偶然因素，通行环境因素，管理因素；
4.根据权利要求书3所述的系统，其特征在于，二级指标分为总体安全评估指标和专项安全评...
【技术特征摘要】
1.基于多因素的在役桥梁安全风险评估系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求书1所述的系统，其特征在于，关键参数包括桥梁破损状况、桥梁材质状况、模态参数；车辆模拟撞击桥梁数据；船舶模拟撞击桥梁数据；历史通过桥梁的超载超限车辆情况；桥梁结构尺寸、桥梁材料的热工性能、桥梁结构热工性能、桥梁火灾模拟数据；桥梁材料强度、桥梁结构强度、桥梁细部构造。
3.根据权利要求书2所述的系统，其特征在于，一级指标包括正常服役因素，交通安全因素，偶然因素，通行环境因素，管理因素；
4.根据权利要求书3所述的系统，其特征在于，二级指标分为总体安全评估指标和专项安全评估指标；
5.根据权利要求书4所述的系...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，朱森林，曹廷，章世祥，武建，张立志，
申请(专利权)人：华设检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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