System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种建筑材料转运设备制造技术_技高网

一种建筑材料转运设备制造技术

技术编号:41345674 阅读:13 留言:0更新日期:2024-05-20 10:01
本发明专利技术公开了一种建筑材料转运设备,属于工程机械技术领域。此设备将弹簧连接在外挡板和车轴之间,旋转座设置在外挡板上侧,托板固定安装在旋转座上,在托板上安装有轿厢,支撑体固定安装在托板上且位于轿厢外侧,悬臂位于支撑体上端,液压缸设置在托板上,在液压缸的末端转动连接有顶升架,顶升架的末端与悬臂转动连接,在悬臂,在驱动机构上设置有夹具。本发明专利技术以运载车的形式对小量建筑材料进行灵活转运,同时可利用悬臂将物料运送至半高位置,实现了转运的小型化、灵活化,而且突破了普通运载小车无法登高运送的缺陷。另外,本发明专利技术在运载车底部设计了带有弹性缓冲的基础结构,保证了转运的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械,具体涉及一种建筑材料转运设备


技术介绍

1、建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料。建筑材料种类繁多,大致分为:(1)无机材料,它包括金属材料(包括黑色金属材料和有色金属材料)和非金属材料(如天然石材、烧土制品、水泥、混凝土及硅酸盐制品等)。(2)有机材料,它包括植物质材料、合成高分子材料(包括塑料、涂料、粘胶剂)和沥青材料。(3)复合材料,它包括沥青混凝土、聚合物混凝土等,一般由无机非金属材料与有机材料复合而成。

2、在建筑工程现场,材料的转运是非常普遍且耗时的过程之一。不同于来料的长距离集中运输,发生在工程现场的转运环节更加零散且繁杂。而且转运位点还涉及不同高度,这导致材料的转运效率低下、耗时且费力。在这样的情况下,如何设计符合现场物料转运要求、更加灵活便利、且能将物料转运至不同高度的转运装置显得尤为重要。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是:普通的小车转运方式效率低下、耗时费力,且不便于将物料转运到半高为止。

2、为实现以上技术目的,本专利技术采用以下技术方案:

3、一种建筑材料转运设备,其特征在于,包括基座,外挡板,车轴,内支撑臂,外支撑臂,弹簧,轮体,旋转座,托板,轿厢,支撑体,悬臂,液压缸,顶升架,驱动机构,夹具;外挡板设置在基座的外侧,轮体转动连接在车轴端部,内支撑臂的前端与外挡板内侧转动连接,内支撑臂的后端与车轴中心位置转动连接,外支撑臂的前端与外挡板外侧转动连接,外支撑臂的后端与车轴端部转动连接,弹簧连接在外挡板和车轴之间,旋转座设置在外挡板上侧,托板固定安装在旋转座上,在托板上安装有轿厢,支撑体固定安装在托板上且位于轿厢外侧,悬臂位于支撑体上端,液压缸设置在托板上,在液压缸的末端转动连接有顶升架,顶升架的末端与悬臂转动连接,在悬臂,在驱动机构上设置有夹具。

4、优选的,在托板前侧安装有货斗,所述货斗处于悬臂的运动范围内。

5、优选的,弹簧与水平面夹50~60°角。

6、优选的,在轮体表面具有凹凸纹理。

7、优选的,在内支撑臂和外支撑臂之间连接有第二弹簧。

8、优选的,还包括柴油发动机,所述柴油发动机与轮体传动连接。

9、优选的,在车轴底端安装有配重块,所述配重块与地面的间距不小于16cm。

10、优选的,外挡板至少有两块,在外挡板与外挡板之间连接有横梁,所述外挡板的厚度不小于8mm。

11、在本专利技术中,基座为运载车的简易底盘结构。多个外挡板在上述简易底盘结构上形成支撑结构。车轴为运载车悬挂总成的一部分,它与上述支撑结构之间的内支撑臂和外支撑臂起到结构加强作用,同时利用弹簧起到缓冲效果。旋转座用来调整运载车吊运机构的朝向;托板起到承重作用。轿厢为驾驶员所处位置。支撑体对悬臂起到支撑作用。液压缸借助顶升架推动悬臂旋转,使悬臂前部能定位到半高为止;驱动机构和夹具可夹住或吊挂住建筑材料,将其运算至目标位置,完成建筑材料的转运。

12、本专利技术公开了一种建筑材料转运设备。此设备以运载车的形式对小量建筑材料进行灵活转运,同时可利用悬臂将物料运送至半高位置,实现了转运的小型化、灵活化,而且突破了普通运载小车无法登高运送的缺陷。另外,本专利技术在运载车底部设计了带有弹性缓冲的基础结构,保证了转运的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种建筑材料转运设备,其特征在于,包括基座(1),外挡板(2),车轴(3),内支撑臂(4),外支撑臂(5),弹簧(6),轮体(7),旋转座(8),托板(9),轿厢(10),支撑体(11),悬臂(12),液压缸(13),顶升架(14),驱动机构(15),夹具(16);外挡板(2)设置在基座(1)的外侧,轮体(7)转动连接在车轴(3)端部,内支撑臂(4)的前端与外挡板(2)内侧转动连接,内支撑臂(4)的后端与车轴(3)中心位置转动连接,外支撑臂(5)的前端与外挡板(2)外侧转动连接,外支撑臂(5)的后端与车轴(3)端部转动连接,弹簧(6)连接在外挡板(2)和车轴(3)之间,旋转座(8)设置在外挡板(2)上侧,托板(9)固定安装在旋转座(8)上,在托板(9)上安装有轿厢(10),支撑体(11)固定安装在托板(9)上且位于轿厢(10)外侧,悬臂(12)位于支撑体(11)上端,液压缸(13)设置在托板(9)上,在液压缸(13)的末端转动连接有顶升架(14),顶升架(14)的末端与悬臂(12)转动连接,在悬臂(12前侧设有驱动机构(15),在驱动机构(15)上设置有夹具(16)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,在托板(9)前侧安装有货斗,所述货斗处于悬臂(12)的运动范围内。

3.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,弹簧(6)与水平面夹50~60°角。

4.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,在轮体(7)表面具有凹凸纹理。

5.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,在内支撑臂(4)和外支撑臂(5)之间连接有第二弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,还包括柴油发动机,所述柴油发动机与轮体(7)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,在车轴(3)底端安装有配重块,所述配重块与地面的间距不小于16cm。

8.根据权利要求1所述的一种建筑材料转运设备,其特征在于,外挡板(2)至少有两块,在外挡板(2)与外挡板(2)之间连接有横梁,所述外挡板(2)的厚度不小于8mm。

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【技术特征摘要】

1.一种建筑材料转运设备,其特征在于,包括基座(1),外挡板(2),车轴(3),内支撑臂(4),外支撑臂(5),弹簧(6),轮体(7),旋转座(8),托板(9),轿厢(10),支撑体(11),悬臂(12),液压缸(13),顶升架(14),驱动机构(15),夹具(16);外挡板(2)设置在基座(1)的外侧,轮体(7)转动连接在车轴(3)端部,内支撑臂(4)的前端与外挡板(2)内侧转动连接,内支撑臂(4)的后端与车轴(3)中心位置转动连接,外支撑臂(5)的前端与外挡板(2)外侧转动连接,外支撑臂(5)的后端与车轴(3)端部转动连接,弹簧(6)连接在外挡板(2)和车轴(3)之间,旋转座(8)设置在外挡板(2)上侧,托板(9)固定安装在旋转座(8)上,在托板(9)上安装有轿厢(10),支撑体(11)固定安装在托板(9)上且位于轿厢(10)外侧,悬臂(12)位于支撑体(11)上端,液压缸(13)设置在托板(9)上,在液压缸(13)的末端转动连接有顶升架(14),顶升架(14)的末端与悬臂(12)转动连接,在悬臂(12前侧设有驱动机构(15),在驱...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨荣荣江伟杨国庆
申请(专利权)人:淄博裕泰工程机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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