【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路工程，尤其涉及一种深窄河道的支护结构。
技术介绍
1、在公路的施工过程中，线路往往与既有大小河道交叉，改河施工数量多，如果工程处于严寒地区冬季无法在户外施工混凝土，则改河施工对整体工程进度的影响较大；改移后新建的河道由于纵坡原因通常设计为深窄河道，宽度小于12m，深度大于5m，因此涉及深基坑施工，安全隐患较大，放坡开挖土方量大，支护开挖措施费用较高。
2、经检索申请号为“cn202021185604.5”公开了一种河道基坑支护结构，其包括支护板，还包括铰接在支护板一端的固定板、铰接在支护板上的第一支撑杆、铰接在固定板上的第二支撑杆、多个插接在支护板上的锚杆和多个插接在固定板上的锚杆；所述第一支撑杆和第二支撑杆之间设置有使两者连接的连接机构；所述锚杆呈内部中空设置，所述锚杆内设置有防脱机构。其支护板与固定板之间的角度可调节，适用于河道内侧壁与其底壁呈不同夹角的河道。
3、该技术方案在进行使用时，其上没有设置对支护板缓冲的设备，在支护板上受到外界应力下，容易产生偏移，导致其错位，对支护效果产生影响，并且...
【技术保护点】
1.一种深窄河道的支护结构，包括固定板(1)、转动连接于固定板(1)一端用于支护的支护板(2)、呈矩阵排列设置在固定板(1)和支护板(2)上用于插接的锚杆(3)和转动连接于固定板(1)和支护板(2)之间用于驱动支护板(2)转动的转动部，其特征在于：所述转动部内设置有第一支撑杆(4)、连接机构(5)和第二支撑杆(7)，连接机构(5)上设置有用于带动连接机构(5)转动的手轮(6)，所述连接机构(5)内设置有用于对第二支撑杆(7)缓冲的缓冲机构，缓冲机构内设置有传递应力的传动部和用于缓冲的复位弹簧(9)和活塞板(18)。
2.根据权利要求1所述的深窄河道的支护结...
【技术特征摘要】
1.一种深窄河道的支护结构，包括固定板(1)、转动连接于固定板(1)一端用于支护的支护板(2)、呈矩阵排列设置在固定板(1)和支护板(2)上用于插接的锚杆(3)和转动连接于固定板(1)和支护板(2)之间用于驱动支护板(2)转动的转动部，其特征在于：所述转动部内设置有第一支撑杆(4)、连接机构(5)和第二支撑杆(7)，连接机构(5)上设置有用于带动连接机构(5)转动的手轮(6)，所述连接机构(5)内设置有用于对第二支撑杆(7)缓冲的缓冲机构，缓冲机构内设置有传递应力的传动部和用于缓冲的复位弹簧(9)和活塞板(18)。
2.根据权利要求1所述的深窄河道的支护结构，其特征在于：所述第一支撑杆(4)螺纹连接于连接机构(5)内壁，连接机构(5)另一端开设有空腔，第二支撑杆(7)设置于空腔内壁，且第一支撑杆(4)和第二支撑杆(7)分别转动连接于支护板(2)和固定板(1)相对的外壁上。
3.根据权利要求2所述的深窄河道的支护结构，其特征在于：所述传动部内设置有连接杆(8)和连接转杆(11)，连接机构(5)一侧内壁设置有缓冲槽，缓冲槽一端设置有通孔，连接杆(8)设置于通孔内，且连接杆(8)一端固定连接有承压板(10)，连接杆(8)另一端设置于第二支撑杆(7)轴向处。
4.根据权利要求3所述的深窄河道的支护结构，其特征在于：所述复位弹簧(9)套接于连接杆(8)外壁，且复位...
【专利技术属性】
技术研发人员：田清波，
申请(专利权)人：邯郸市肥乡区交通运输局公路工程质量监督站，
类型：新型
国别省市：
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