【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及有轨电车制动防滑控制领域，具体来说，涉及一种有轨电车液压制动防滑控制系统。
技术介绍
1、有轨电车作为一种常用的轨道交通工具，依赖于制动防滑系统来保证行车安全，制动防滑系统是有轨电车的一个重要子系统，它通过耗散有轨电车在制动过程中的动能，从而缩短制动距离，防止车轮过度磨损。液压制动系统由于其高频响应性能好、质量轻、输出功率大及技术成熟的优点，至今仍被广泛应用，但由于轮胎与路面附着的非线性特性，在不同路况和工况下，有轨电车在制动过程中容易发生轮胎打滑或锁死现象，一旦出现这种情况，不仅会加剧车轮磨损，还可能导致严重的爆胎事故，威胁乘客安全；因此，有效的制动防滑控制系统对于保证有轨电车制动性能和行车安全至关重要。
2、针对有轨电车制动防滑控制的需求，业内已经提出了多种技术方案，但现有的制动防滑控制系统在实际应用中仍存在明显不足：首先，现有制动防滑控制系统无法独立控制每个车轮的液压制动力，在遇到局部路面附着条件差的情况下，很难对个别车轮的滑移状态做出精准响应；其次，现有制动防滑控制系统为了调整每个车轮施加的制动压力以适...
【技术保护点】
1.一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，该有轨电车液压制动防滑控制系统包括：速度传感器模块、液压制动夹钳模块、电子制动控制单元（13）、液压防滑控制单元（14）、液压控制单元（15）及隔膜式蓄能器（16）；
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述左前轮速度传感器（5）与左前轮（1）连接，用于检测左前轮（1）的速度，并产生轮速信号；
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述液压制动夹钳模块与压力传感器模块连接，所述压力传感器模块包括左前轮压力传感器（22）、右前轮压力...
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，该有轨电车液压制动防滑控制系统包括：速度传感器模块、液压制动夹钳模块、电子制动控制单元（13）、液压防滑控制单元（14）、液压控制单元（15）及隔膜式蓄能器（16）；
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述左前轮速度传感器（5）与左前轮（1）连接，用于检测左前轮（1）的速度，并产生轮速信号；
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述液压制动夹钳模块与压力传感器模块连接，所述压力传感器模块包括左前轮压力传感器（22）、右前轮压力传感器（23）、左后轮压力传感器（24）及右后轮压力传感器（25）；
4.根据权利要求3所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述液压防滑控制单元（14）包括二通减压阀（17）和二位三通电磁阀模块；
5.根据权利要求4所述的一种有轨电车液压制动防滑控制系统，其特征在于，所述液压控制单元（15）包括压力生成模块、压力控制模块、安全阀（28）、手动换向阀（31）及呼吸器（41）；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄国明，孟子超，葛永，吴明赵，汪枫，贺成，余达，
申请(专利权)人：南京中车浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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