【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通控制，尤其涉及一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法。
技术介绍
1、共享汽车出行已经成为一种广泛使用的出行模式，吸引了习惯于现代和传统出行模式的公众。与私家车、出租车和公共交通相比，共享汽车出行具有避免城市停车费、降低出行费用和提高舒适度的优势。此外，与租车不同，共享汽车可以先使用然后按小时支付，大大提高车辆的使用率。共享汽车是实现运营商和用户双赢的有效手段，根据statista的数据显示，到2027年，全球共享汽车客户总数预计将达到6210万，总收入预计将达到169亿美元。
2、共享汽车有两种主要模式：基于站点的模式和自由浮动模式。基于站点的模式提供固定站点，用户必须将租用车辆并送回固定车站。相反，自由浮动模式只是为客户提供免费或公共站点，用户可以在任何区域上下车，不需要将车辆退回到原始的车辆租赁空间。共享汽车运营期间，由于越来越多的客户取车离开该地区，高需求地区将出现车辆短缺，在高供应区会出现车辆溢出的情况，即不同区域会出现不平衡问题。为此，调度是重新安置车辆，缓解区域不平衡问题的主要方法。...
【技术保护点】
1.一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，步骤S1具体包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，步骤S2中，所述采用数学优化方法构建优化模型，以共享自动电动汽车系统总体利润最大建立目标方程具体为：以共享自动电动汽车系统总体利润最大建立目标方程，目标方程是让共享自动电动汽车系统运营商的利润最大化，利润等于系统收入减去车辆固定成本、拼车服务和搬迁造成的电力消耗成本，
【技术特征摘要】
1.一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，步骤s1具体包括如下步骤：
3.根据权利要求1所述的一种基于优化和仿真的共享自动电动汽车系统分析方法，其特征在于，步骤s2中，所述采用数学优化方法构建优化模型，以共享自动电动汽车系统总体利润最大建立目标方程具体为：以共享自动电动汽车系统总体利润最大建立目标方程，目标方程是让共享自动电动汽车系统运营商的利润最大化，利润等于系统收入减去车辆固定成本、拼车服务和搬迁造成的电力消耗成本，目标方程如下：
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：程亚星，刘志远，黄凯，陈诗雨，周鹏，余佳，张晨洋，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：
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