一种多级旋板泵级间密封结构制造技术

本技术属于旋板泵设计技术领域，公开了一种多级旋板泵级间密封结构，包括转子、低压轴承、高压轴承、低压定子、高压定子、密封圈和弹簧蓄能密封圈，低压定子是多级旋板泵回油级的定子，高压定子是多级旋板泵供油级的定子，低压定子和高压定子之间通过低压轴承和高压轴承隔开，转子设在低压定子、低压轴承、高压轴承和高压定子内，密封圈设在低压定子和高压定子的外侧之间用于两者外圈部分的静密封隔离，弹簧蓄能密封圈设在低压定子和高压定子的外侧之间用于两者内圈部分与转子接触的动密封隔离；其中，低压轴承和高压轴承的端面接触，弹簧蓄能密封圈设在低压轴承和高压轴承之间。本技术能够满足多级旋板泵的级间密封。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于旋板泵设计，涉及一种多级旋板泵之间的连接结构，具体涉及一种多级旋板泵级间密封结构。

技术介绍

1、旋板泵是航空发动机滑油系统的重要组成部件，主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送和回收。

2、产品工作时需要通过级间密封结构防止供、回油级滑油沟通。国内旋板泵级间密封结构通常为一根轴和一体式轴承，然后采用密封圈进行密封，该密封结构只能满足二级旋板泵的级间密封，无法满足三级及以上的多级旋板泵的级间密封。因此需要一种多级旋板泵级间密封结构保证产品供、回油级之间的密封，提高产品使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是：提出一种多级旋板泵级间密封结构，在三级及以上的多级旋板泵上使用，能够有效防止产品供、回油级之间的滑油沟通。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种多级旋板泵级间密封结构，包括转子、低压轴承、高压轴承、低压定子、高压定子、密封圈和弹簧蓄能密封圈，低压定子是多级旋板泵回油级的定子，高压定子是多级旋板泵供油级的定子，低压定子和高压定子之间通过低压轴承和高压轴承隔开，转子设在低压定子、低压轴承、高压轴承和高压定子内，密封圈设在低压定子和高压定子的外侧之间用于两者外圈部分的静密封隔离，弹簧蓄能密封圈设在低压定子和高压定子的外侧之间用于两者内圈部分与转子接触的动密封隔离；其中，低压轴承和高压轴承的端面接触，弹簧蓄能密封圈设在低压轴承和高压轴承之间。

4、进一步的，低压轴承朝高压轴承的一端内侧设有双环形凹槽，弹簧蓄能密封圈设在双环形凹槽内。

5、进一步的，低压轴承朝低压定子的一端外侧设有环形凹槽，密封圈设在环形凹槽内。

6、进一步的，转子为分体式转子，包括低压转子、高压转子和花键，低压转子和高压转子通过花键连接，花键为内花键，低压转子和高压转子的花键连接处设在低压轴承内侧。

7、进一步的，低压转子是内部有通油孔的结构，花键为空心结构，低压轴承的双环形凹槽的内侧凹槽设有过油槽，与弹簧蓄能密封圈配合，对弹簧蓄能密封圈润滑，使弹簧蓄能密封圈能长时间工作；低压转子和高压转子的花键连接处设在过油槽相同轴向上，即低压转子的后端面与高压转子的前端面设在过油槽相同轴向上。

8、进一步的，弹簧蓄能密封圈具体为密封皮碗结构。

9、本技术的技术效果：

10、1、本技术的主要创新点在于多级旋板泵分体式级间密封结构，能够满足多级旋板泵的级间密封，有效隔绝产品供、回油级滑油，实现可靠密封。

11、2、本技术为多级旋板泵等类似产品级间密封提供了一种新思路。

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【技术保护点】

1.一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，包括转子、低压轴承(2)、高压轴承(3)、低压定子(5)、高压定子(9)、密封圈(6)和弹簧蓄能密封圈(8)，低压定子(5)是多级旋板泵回油级的定子，高压定子(9)是多级旋板泵供油级的定子，低压定子(5)和高压定子(9)之间通过低压轴承(2)和高压轴承(3)隔开，转子设在低压定子(5)、低压轴承(2)、高压轴承(3)和高压定子(9)内，密封圈(6)设在低压定子(5)和高压定子(9)的外侧之间用于两者外圈部分的静密封隔离，弹簧蓄能密封圈(8)设在低压定子(5)和高压定子(9)的外侧之间用于两者内圈部分与转子接触的动密封隔离；其中，低压轴承(2)和高压轴承(3)的端面接触，弹簧蓄能密封圈(8)设在低压轴承(2)和高压轴承(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，低压轴承(2)朝高压轴承(3)的一端内侧设有双环形凹槽，弹簧蓄能密封圈(8)设在双环形凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，低压轴承(2)朝低压定子(5)的一端外侧设有环形凹槽，密封圈(6)设在环形凹槽内。

4.根据权利要求2所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，转子为分体式转子，包括低压转子(1)、高压转子(4)和花键(7)，低压转子(1)和高压转子(4)通过花键(7)连接，花键(7)为内花键，低压转子(1)和高压转子(4)的花键连接处设在低压轴承(2)内侧。

5.根据权利要求4所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，低压转子(1)是内部有通油孔的结构，花键(7)为空心结构，低压轴承(2)的双环形凹槽的内侧凹槽设有过油槽，与弹簧蓄能密封圈(8)配合，对弹簧蓄能密封圈(8)润滑，使弹簧蓄能密封圈(8)能长时间工作；低压转子(1)和高压转子(4)的花键连接处设在过油槽相同轴向上，即低压转子(1)的后端面与高压转子(4)的前端面设在过油槽相同轴向上。

6.根据权利要求1所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，弹簧蓄能密封圈(8)具体为密封皮碗结构。

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【技术特征摘要】

1.一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，包括转子、低压轴承(2)、高压轴承(3)、低压定子(5)、高压定子(9)、密封圈(6)和弹簧蓄能密封圈(8)，低压定子(5)是多级旋板泵回油级的定子，高压定子(9)是多级旋板泵供油级的定子，低压定子(5)和高压定子(9)之间通过低压轴承(2)和高压轴承(3)隔开，转子设在低压定子(5)、低压轴承(2)、高压轴承(3)和高压定子(9)内，密封圈(6)设在低压定子(5)和高压定子(9)的外侧之间用于两者外圈部分的静密封隔离，弹簧蓄能密封圈(8)设在低压定子(5)和高压定子(9)的外侧之间用于两者内圈部分与转子接触的动密封隔离；其中，低压轴承(2)和高压轴承(3)的端面接触，弹簧蓄能密封圈(8)设在低压轴承(2)和高压轴承(3)之间。

2.根据权利要求1所述的一种多级旋板泵级间密封结构，其特征在于，低压轴承(2)朝高压轴承(3)的一端内侧设有双环形凹槽，弹簧蓄能密封圈(8)设在双环形凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种多级旋板泵级间密...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一伦，张亚明，王段林，武亚飞，周林阳，齐鹏飞，赵博，周建文，李松源，栗煜轩，
申请(专利权)人：新乡航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：