用于汽车座椅焊接的可移动支架制造技术

本技术公开了用于汽车座椅焊接的可移动支架，包括前后并排设置的第一移动滑轨和第二移动滑轨，第一移动滑轨和第二移动滑轨上滑动连接安装有结构相同的第一焊接支撑结构和第二焊接支撑结构，第一焊接支撑结构由座椅支撑底架和位于座椅支撑底架后侧的左右两个座椅靠背支撑杆组成，座椅支撑底架的左右两侧边设置有侧放置台。本技术利用伸缩卡紧器和卡紧顶柱将座椅架底部两侧的框架配件进行固定，固定方式简单，无需借助辅助工具，可以有效的提高定位、固定效率，座椅靠背支撑杆上开设有上下规则排布的调节槽，调节槽内放置有横杆支撑座，可以根据加工需求不同调节横杆支撑座的位置，调节过程操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车座椅焊接相关，具体地说，涉及用于汽车座椅焊接的可移动支架。

技术介绍

1、汽车座椅是指汽车内用于乘坐的椅子，汽车座椅主要有座椅架和外包覆层和填充层组成，汽车座椅架通常由钢管、筋板焊接而成，在进行汽车座椅架焊接过程中，为了保证焊接质量，需要对各拼装组合位置进行固定，由于汽车座椅为弧形框架结构，配件之间固定难度较大，翻转拼装焊接导致焊接变形量较大，严重影响汽车座椅架的焊接质量，不同型号的座椅靠背支撑横杆的固定位置有所差别，固定支撑架无法满足焊接需求，配件之间的固定方式多通过螺栓压板结构进行压紧或顶紧，松紧螺栓耗费时间长，影响汽车座椅的焊接效率。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供用于汽车座椅焊接的可移动支架，为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：

2、用于汽车座椅焊接的可移动支架，包括前后并排设置的第一移动滑轨和第二移动滑轨，第一移动滑轨和第二移动滑轨上滑动连接安装有结构相同的第一焊接支撑结构和第二焊接支撑结构，第一焊接支撑结构由座椅支撑底本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于汽车座椅焊接的可移动支架，包括前后并排设置的第一移动滑轨(1)和第二移动滑轨(2)，其特征在于，所述第一移动滑轨(1)和第二移动滑轨(2)上滑动连接安装有结构相同的第一焊接支撑结构(6)和第二焊接支撑结构(7)，第一焊接支撑结构(6)由座椅支撑底架(8)和位于座椅支撑底架(8)后侧的左右两个座椅靠背支撑杆(9)组成，座椅支撑底架(8)的左右两侧边设置有侧放置台(11)，侧放置台(11)远离座椅支撑底架(8)的一侧通过伸缩卡紧器(15)安装有夹紧侧板(12)，夹紧侧板(12)的内侧夹紧面上设置有卡紧顶柱(16)，卡紧顶柱(16)靠向座椅支撑底架(8)的端面处设置有卡紧顶板(17)，...

【技术特征摘要】

1.用于汽车座椅焊接的可移动支架，包括前后并排设置的第一移动滑轨(1)和第二移动滑轨(2)，其特征在于，所述第一移动滑轨(1)和第二移动滑轨(2)上滑动连接安装有结构相同的第一焊接支撑结构(6)和第二焊接支撑结构(7)，第一焊接支撑结构(6)由座椅支撑底架(8)和位于座椅支撑底架(8)后侧的左右两个座椅靠背支撑杆(9)组成，座椅支撑底架(8)的左右两侧边设置有侧放置台(11)，侧放置台(11)远离座椅支撑底架(8)的一侧通过伸缩卡紧器(15)安装有夹紧侧板(12)，夹紧侧板(12)的内侧夹紧面上设置有卡紧顶柱(16)，卡紧顶柱(16)靠向座椅支撑底架(8)的端面处设置有卡紧顶板(17)，左右两个座椅靠背支撑杆(9)相对的内侧开设有调节槽(10)，调节槽(10)的底面上设置有用于放置横杆支撑座(14)的放置卡槽(22)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅焊接的可移动支架，其特征在于，所述调节槽(10)上下规则排布在座椅靠背支撑杆(9)上，放置卡槽(22)为半圆弧槽结构，座椅靠背支撑杆(9)为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的用于汽车座椅焊接的可移动支架，其特征在于，所述伸缩卡紧器(15)进一步包括有与座椅支撑底架(8)安装连接的伸缩套(23)，伸缩套(23)内形成有伸缩空腔(27)，伸缩空腔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：施延平，丁翊，
申请(专利权)人：深圳力天世纪模型有限公司，
类型：新型
国别省市：