【技术实现步骤摘要】
本申请属于轨道交通，具体地说，涉及一种基于声场检测车辆气密性的方法及装置。
技术介绍
1、随着列车运行速度的提高，列车运行中的空气动力学问题越来越引起人们的重视，列车的气密性是研制高速列车的关键技术之一，气密性的好坏，乘客会有直接的感受，高速列车频繁进出隧道，产生巨大的压力波，如果列车气密性差，车外压力波传入车内，会导致车内压力在段时间内产生剧烈波动。车内压力波冲击乘客耳膜，造成耳鸣、耳痛等不适感，影响乘坐舒适性，因此，为提高乘坐舒适性，车辆需要做好隔声、减振及密封性处理。尤其是高速动车组气密性强，对车内噪声贡献量占比较大，噪声会更低更舒适，高速列车必须尽可能地减小车内压力波动，保证各部件气密性能满足要求，对各部件气密性能进行测试。
2、在汽车及轨道交通行业气密性检测或仿真都采用气压变化作为判据识别泄露，并根据结构外形需要做很多局部测试工装，根据车体结构的不同，工装不具备通用性，费用成本高、测试周期长，其次，气密性仿真也是采用压力变化作为判据，仿真跟实际结构还是存在差异，最后还是通过气压变化方法进行气密性试验验证。
<...【技术保护点】
1.一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述使用声强法进行隔声测试在声学实验室中进行，其中发声室一侧为标准混响室，受声室一侧为半消声室。
3.根据权利要求1所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述计算确定泄露与部件隔声的关联是使用理论公式计算隔声量和透声系数的关系，再使用综合隔声量的计算公式，求出板件结构和组合结构在泄露情况下的隔声量大小，通过隔声量的变化知道各部位是否存在泄漏，得到泄露与部件结构隔声的关联。
4.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述使用声强法进行隔声测试在声学实验室中进行，其中发声室一侧为标准混响室，受声室一侧为半消声室。
3.根据权利要求1所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述计算确定泄露与部件隔声的关联是使用理论公式计算隔声量和透声系数的关系，再使用综合隔声量的计算公式，求出板件结构和组合结构在泄露情况下的隔声量大小，通过隔声量的变化知道各部位是否存在泄漏，得到泄露与部件结构隔声的关联。
4.根据权利要求3所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述隔声量和透声系数的计算公式如下：
5.根据权利要求4所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述综合隔声量的计算公式如下：
6.根据权利要求1所述的一种基于声场检测车辆气密性的方法，其特征在于，所述整车级隔声测试装置包括发声系统、声音接收系统、处理系统和漏声定位系统；被测试...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾尚帅，韩铁礼，平涛，孔繁冰，赵新利，潘德阔，王兴民，彭垒，赵蔷薇，李宝川，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。