一种汽车异形薄壁复合件3D打印方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车异形薄壁复合件3D打印方法，包括以下步骤：使用软件创建薄壁复合件三维模型，将模型导入到切片软件中分层处理，获取薄片外轮廓以及内轮廓，样条化处理，计算得到轮廓线的斜率，通过斜率决定填充线的方向和厚度，同时斜率较大且超过指定阈值的区域使用垂直中心线填充，斜率较小的区域使用平行中心线填充，过渡区域采用平滑过渡算法得出填充路径，准备打印材料并根据打印指令打印机开始逐层打印直至形成物体形状；通过计算轮廓线的斜率确保填充线的方向与打印件几何特征相匹配，提高表面质量和结构强度，在斜率从大到小的变化区域使用平滑过渡算法确定填充路径减少填充方式突变，降低打印件出现裂纹和变形的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车异形薄壁复合件3d打印方法的，尤其涉及一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法。

技术介绍

1、3d打印,又称为增材制造(additive manufacturing),是一种利用3d打印机通过逐层叠加材料的方式，将3d数字模型转化为实体三维物体的制造技术；与传统切削成型相比，3d打印技术具有设计自由度高、个性化定制方便等优势，在汽车、航空航天、医疗等行业得到广泛应用。

2、目前3d打印技术在打印复杂的异形薄壁结构方面仍存在一定限制；传统的3d打印方法难以适用于打印具有不规则内部结构和细小特征的异形薄壁部件；在3d打印中，对异形薄壁复合件的打印过程涉及多个关键技术，如模型设计、切片处理、填充策略等；其中，模型设计是打印过程的基础，它要求设计师充分考虑壁体厚度、内部腔体以及必要的细节特征，以确保打印出的零件满足使用要求；然而，传统的模型设计方法往往难以准确预测打印过程中可能出现的变形、应力等问题，导致打印效率低下和打印件质量不稳定。

3、现有技术中常见的方法有：使用均匀填充法它无法满足薄壁结构的打印要求，容易产生过多或不足本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车异形薄壁复合件3D打印方法，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3D打印方法，其特征在于：所述步骤S4中垂直中心线填充的方法为：对斜率较大且超过指定阈值的区域内的内轮廓与外轮廓的中心线阵列插入若干个点，即生成若干个垂直于该点处中心线的垂线，所述垂线的两端延伸至与内轮廓和外轮廓的偏置线相交，生成填充线，且填充线穿过打印件的厚度，从顶部延伸到底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3D打印方法，其特征在于：所述步骤S4中平行中心线填充的方法为：对斜率较小即在阈值范围内的区域的外轮廓以及内轮廓的中心线进行偏置生成填充线...

【技术特征摘要】

1.一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，其特征在于：所述步骤s4中垂直中心线填充的方法为：对斜率较大且超过指定阈值的区域内的内轮廓与外轮廓的中心线阵列插入若干个点，即生成若干个垂直于该点处中心线的垂线，所述垂线的两端延伸至与内轮廓和外轮廓的偏置线相交，生成填充线，且填充线穿过打印件的厚度，从顶部延伸到底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，其特征在于：所述步骤s4中平行中心线填充的方法为：对斜率较小即在阈值范围内的区域的外轮廓以及内轮廓的中心线进行偏置生成填充线，填充线的连接为直线，且填充线沿着x轴或y轴方向排列，形成一系列平行线。

4.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，其特征在于：所述步骤s3中，轮廓线的斜率计算方法为：

5.根据权利要求1所述的一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，其特征在于：所述步骤s4中在斜率变化的过渡区域实现平滑的填充方式转换的前提为：通过计算两个相邻打印单元之间的斜率变化率，将得到的变化率数值与斜率变化率阈值进行比较，同时将斜率与斜率阈值进行比较，如若斜率大于斜率阈值，且斜率的变化率大于变化率阈值，则启动平滑过渡算法。

6.根据权利要求5所述的一种汽车异形薄壁复合件3d打印方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹿，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：