【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安全气囊门结构，更特别地，涉及一种车辆的乘客座椅的安全气 囊门联接结构，该联接结构在乘客安全气囊展开的时候被打开。
技术介绍
一般地，PAB(乘客安全气囊)构造为从防震垫的内侧向其外侧膨胀并且展开，从 而减小碰撞发生时在乘客座椅上系有安全带的乘客受到的冲击。传统的PAB系统包括防震垫，其联接于仪表板上，并且通过在乘客座椅的整个前 表面上的内部材料而形成；外壳，其固定于所述防震垫的下部，并且限定出所述防震垫之间 的空间，所述PAB安装在该空间中；滑槽，其通过所述外壳的外部的振动焊接而联接于所述 防震垫上；安全气囊门，其一侧通过螺钉联接于所述滑槽上，该侧具有铰链部分，该铰链部 分弯曲从而易于绕联接部分旋转，并且该铰链部分通过加热焊接而联接于所述防震垫上以 覆盖所述外壳。如上文所述，根据传统的PAB系统，当车辆发生碰撞时PAB逐渐发生膨胀，压力作 用于所述门上并且因此而使所述门弹性地绕所述铰链部分旋转，从而所述防震垫周围的折 痕线被所述门的旋转力所撕裂，并且所述PAB展开到外部。然而，因为所述滑槽和所述安全气囊门是分开生产和联接的，所以部件的数量增 ...
【技术保护点】
一种车辆的乘客座椅的安全气囊门联接结构，包括：防震垫，其通过在乘客座椅的前表面上延伸的仪表板的内部装饰材料而形成；外壳，其布置在所述防震垫的下部，其中在所述外壳和所述防震垫之间限定出一空间，乘客安全气囊被安装在所述空间中；滑槽，其通过所述外壳外部的振动焊接而联接于所述防震垫上，并且将所述外壳联接于所述防震垫上；以及安全气囊门，其布置在所述滑槽中并且覆盖所述外壳的空间，该安全气囊门具有铰链部分，该铰链部分向内弯曲从而在车辆的碰撞事故中通过所述乘客安全气囊而绕联接部分弹性地旋转，该联接部分从所述安全气囊门的铰链部分向外延伸，其中该联接部分的一侧联接于所述外壳上，该联接部分的另一...
【技术特征摘要】
KR 2009-5-22 10-2009-0044793一种车辆的乘客座椅的安全气囊门联接结构，包括防震垫，其通过在乘客座椅的前表面上延伸的仪表板的内部装饰材料而形成；外壳，其布置在所述防震垫的下部，其中在所述外壳和所述防震垫之间限定出一空间，乘客安全气囊被安装在所述空间中；滑槽，其通过所述外壳外部的振动焊接而联接于所述防震垫上，并且将所述外壳联接于所述防震垫上；以及安全气囊门，其布置在所述滑槽中并且覆盖所述外壳的空间，该安全气囊门具有铰链部分，该铰链部分向内弯曲从而在车辆的碰撞事故中通过所述乘客安全气囊而绕联接部分弹性地旋转，该联接部分从所述安全气囊门的铰链部分向外延伸，其中该联接部分的一侧联接于所述外壳上，该联接部分的另一侧通过使用整体型树脂构件的振动焊接而联接于所述滑槽上。2.如权利要求1所述的安全气囊门联接结构，其中所述外壳向...
【专利技术属性】
技术研发人员：延冻院，张锡大，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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