【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于当发动机重启请求产生时重启内燃机的系统。
技术介绍
近来为了减少燃料消耗、排放以及类似问题，已经研制一些安装有发 动机自动停止-启动系统(例如空载减少控制系统)类型的车辆。这种发动机自动停止-启动系统的一个示例在日本专利申请出版物第2002-122059 号中公开，其设计用于响应于驾驶者的发动机停止请求来自动地停止安装 在车辆中的内燃机。在内燃机停止后，这些发动机自动停止-启动系统设计 成响应于驾驶者用以重启车辆的操作，使得启动器用曲轴发动内燃机，从 而重启内燃机。在一般的启动器中，通过执行器将小齿轮朝向连接到内燃机曲轴的环 形齿轮移动以与环形齿轮接合。当与环形齿轮啮合时，小齿轮通过电动机 被可转动地驱动，使得曲轴被转动。这样发动内燃机。这种发动机停止-启动系统设计成，在内燃机响应于驾驶者的发动机停 止请求而减速期间，当产生发动机重启请求时， 一直等到发动机速度变为 几乎为零时引起启动器用曲轴发动内燃机。由于这个原因，从发动机重启 请求产生到内燃机的重启之前要经历相当长的时间。所经历的时间会让驾 驶者感觉内燃机的重启被延迟了。为了解决这个...
【技术保护点】
一种用于根据发动机重启请求的产生来重启已经响应于发动机自动停止请求而被自动地控制停止的内燃机的系统，所述内燃机正常地运行用以燃烧其中的燃料以转动具有连接其上的环形齿轮的曲轴，所述系统包括： 启动器，设置有用于可转动地驱动具有小齿轮的输 出轴的电动机和运行用以将小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合的执行器； 监测单元，运行用以监测所述内燃机的转动速度，所述内燃机的所述转动速度通过对所述内燃机的停止的自动控制而下降；和 驱动单元，当在对所述内燃机的停止的 所述自动控制所导致的所述内燃机的转动速度下降期间在所述转动速度处于预置范围内的情况...
【技术特征摘要】
JP 2008-9-2 2008-224277;JP 2009-3-8 2009-054318;JP1.一种用于根据发动机重启请求的产生来重启已经响应于发动机自动停止请求而被自动地控制停止的内燃机的系统，所述内燃机正常地运行用以燃烧其中的燃料以转动具有连接其上的环形齿轮的曲轴，所述系统包括启动器，设置有用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和运行用以将小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合的执行器；监测单元，运行用以监测所述内燃机的转动速度，所述内燃机的所述转动速度通过对所述内燃机的停止的自动控制而下降；和驱动单元，当在对所述内燃机的停止的所述自动控制所导致的所述内燃机的转动速度下降期间在所述转动速度处于预置范围内的情况下产生发动机重启请求时，所述驱动单元运行用以驱动所述执行器以将所述小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合；和可转动地驱动具有所述小齿轮的所述电动机至少部分地与所述环形齿轮接合从而摇动所述内燃机的所述曲轴。2. —种用于根据发动机重启请求的产生来重启巳经响应于发动机自 动停止请求而被自动地控制停止的内燃机的系统，所述内燃机正常地运行 用以燃烧其中的燃料以转动具有连接其上的环形齿轮的曲轴，所述系统包 括启动器，设置有用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和运 行用以将小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合的执行器；监测单元，运行用以监测所述内燃机的转动速度，所述内燃机的所述 转动速度通过对所述内燃机的停止的自动控制而下降；和驱动单元，运行用以基于在所述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度，选择第一重启任务和第二重启任务中的任一个；当选择所述第一重启任务时，执行所述第一重启任务，从而可转动地驱动所述电动机，确定是否允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动，和 在确定允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动后，驱动所述执行 器将所述小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合，从而摇动所述内燃机的所述曲轴；和当选择所述第二重启任务时，执行所述第二重启任务，从而-驱动所述执行器将所述小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合，和可转动地驱动具有至少部分地与所述环形齿轮接合的所述小齿轮的所述电动机，从而摇动所述内燃机的所述曲轴。3. 根据权利要求2所述的系统，其中当在所述发动机重启请求产生的 时刻的所述内燃机的转动速度等于或低于第一预置速度而高于第二预置 速度时，所述驱动单元运行用以选择所述第一重启任务，而当在所述发动 机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度等于或低于第二预置速 度时，所述驱动单元运行用以选择所述第二重启任务，所述第二预置速度 低于所述第一预置速度。4. 根据权利要求3所述的系统，其中所述驱动单元运行用以基于在所 述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度选择所述第一重 启任务、所述第二重启任务以及第三重启任务中的任一个，所述驱动单元运行用以当在所述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度高 于所述第一预置速度时，选择所述第三重启任务；和当选择所述第三重启任务时，执行所述第三重启任务，从而重启所述内燃机中燃料的燃烧，从而在不摇动所述曲轴的情况下 重启所述内燃机。5. 根据权利要求2所述的系统，其中所述驱动单元运行用以监测所述 小齿轮的转动速度，并且确定当所述内燃机的旋转速度和所述小齿轮的旋 转速度之间的差值处于i 250 rpm范围内时允许所述小齿轮随着所述环形 齿轮转动。6. 根据权利要求5所述的系统，其中所述驱动单元运行用以确定当所述内燃机的转动速度和所述小齿轮的转动速度之间的差值处于士 200 rpm 范围内时允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动。7. 根据权利要求2所述的系统，其中所述驱动单元运行用以监测所述 环形齿轮上的第一节圆上的第一圆周速度与所述小齿轮上的第二节圆上 的第二圆周速度之间的差值，并且确定当所述环形齿轮上的所述第一节圆 上的所述第一圆周速度与所述小齿轮上的所述第二节圆上的第二圆周速 度之间的差值在±3.1米/秒内时允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动。8. 根据权利要求2所述的系统，还包括单向离合器，其可旋转地设置在所述电动机的输出轴上并且设计成当 所述小齿轮与所述环形齿轮接合时仅将所述环形齿轮的旋转运动传递给 所述小齿轮，所述驱动单元运行用以监测所述小齿轮的转动速度，并且确定当所述 内燃机的转动速度高于所述小齿轮的转动速度并且所述内燃机的转动速 度与所述小齿轮的转动速度之间的差值等于或低于预置值时，允许小齿轮 随着所述环形齿轮转动。9. 根据权利要求8所述的系统，其中所述驱动单元运行用以确定当所 述内燃机的转动速度和所述小齿轮的转动速度之间的差值在士 250 rpm内 时，允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动。10. 根据权利要求9所述的系统，其中所述驱动单元运行用以确定当 所述内燃机的转动速度和所述小齿轮的转动速度之间的差值在士 200rpm 内时，允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动。11. 根据权利要求2所述的系统，还包括单向离合器，其可旋转地设置在所述电动机的输出轴上并且设计成当 所述小齿轮与所述环形齿轮接合时仅将所述环形齿轮的旋转运动传递给 所述小齿轮，所述驱动单元运行用以监测所述环形齿轮上的第一节圆上的第一圆 周速度与所述小齿轮h的第二节圆的第二圆周速度之间的差值，并且确定 当所述环形齿轮上的所述第一节圆上的所述第一圆周速度与所述小齿轮 上的所述第二节圆的所述第二圆周速度之间的差值在±3.1米/秒内时，允许所述小齿轮随着所述环形齿轮转动。12. 根据权利要求2所述的系统，其中所述驱动单元运行用以基于在所述发动机重启请求的产生时刻的所述内燃机的转动速度选择所述第一重启任务、所述第二重启任务以及第三重启任务中任一个，当选择所述第三重启任务时，所述驱动单元运行用以执行所述第三重启任务，从而重启所述内燃机中的燃料的燃烧，从而在不摇动所述曲轴的情况下重启所述内燃机，所述驱动单元运行用以当在所述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度高于第一预置速度时，选择所述第三重启任务；当在所述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度等于或低于所述第一预置速度而高于第二预置速度时等待，所述第二预置速度低于所述第一预置速度；当所述内燃机的转动速度达到等于或低于所述第二预置速度时选择所述第二重启任务；和在所述发动机重启请求产生的时刻的所述内燃机的转动速度等于或低于所述第二预置速度时选择所述第二重启任务。13. 根据权利要求3所述的系统，其中在没有产生发动机重启请求的情况下当所述内燃机的转动速度达到高于零且低于所述第二预置速度的第三预置速度时，所述驱动单元运行用以执行第四任务，从而驱动所述执行器将所述小齿轮朝向所述环形齿轮移动以与所述环形齿轮接合；和当在所述小齿轮与所述环形齿轮接合后产生发动机重启请求时，可转动地驱动所述电动机，从而摇动所述内燃机的所述曲轴。14. 根据权利要求3所述的系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥本和成，加藤章，千田崇，村田光广，新美正巳，春野贵誉一，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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